也難怪象歐陽永好到麗春一年多時間就出現這些無中生有的流言蜚語，也在一定程度上反映了這部分幹部實際存在的問題。
當然，這些流言蜚語並沒有傳到歐陽永好耳裏。
作為市委書記，譚無忌自然也聽到一些這樣那樣的說法。但這種事，在沒有證據或者說沒有確鑿事實之前，誰也不願意去觸及。並且常言說“捉偷捉贓，捉奸捉雙”，捕風捉影的事，普通老百姓都不會做，更何況作為書記，就更不可能去做。
不過，對於歐陽永好在民間急劇升起的聲望，譚無忌內心裏倒是覺得很有些不快。歐陽永好提出的三大項目取得意想不到的進展後，本來已經不想過問更多事情的譚無忌，不願意讓自己在這種曆史性功績中被排除，也就利用自己市委書記的職務，加大了過問的力度，以便從中獲取自己的政績。
省交通廳調研組在麗春的調研結束前召開的座談會，譚無忌作為市委書記也參加了。他參加的目的就是想展示自己在這個問題上的主導作用。
座談會主要是聽取麗春市對縣縣通高速的路線走向、進出口擺布、服務區設置等等方麵的意見，提出需要麗春提供的材料數據和相關準備。
麗春縣區所處的地理位置對於縣縣通高速的要求來講，有不少現實問題。麗春六個縣區的地理位置分布不是線狀分布，而是呈塊狀分布，雖然從省會天堂市到麗春的高速路已經修通，春坪縣和南山縣都已經通了調整，但剩下的另外三個縣的自然條件非常差，這三個縣境內山脈、河流不少，要修建高速公路，成本會非常高。再加上麗春現在已經通高速的三個縣區和沒有通高速公路的三個的地理位置分布比較特殊，要在現有高速公路的基礎上實現縣縣通高速，如果修成環形，就隻能從南山縣境內的高速公路止點引出延伸到高山縣，再從高山縣進入瑾河縣，最後穿過北苑縣與春坪縣境內的高速公路相連接。這樣，就形成了一個閉合的環形高速公路圈。但這樣一來，在麗春境內從一個縣到另外的縣，除非是兩個相鄰縣，其他縣與縣之間就隻能跨境相通，無論是從時間上還是從距離上，都沒有減少多少。要真正達到方便快捷的目的，還得要考慮以麗春主城區麗都區為圓心，放射性地修建。但這樣一來，在麗春境內在修建環形另外半環的同時，還必須再修建幾條縣與縣相通的高速公路，才能實現真正的快捷。
從麗春來講，當然巴不得這樣修，但國家相關部門是否同意，卻還是一個未知數，因為這樣一來，就要投入更多的資金，而象麗春這樣經濟發展還比較滯後的地方，國家會不會同意是一個非常現實的問題。
麗春市方麵當然希望在修建環形高速的同時，再修建幾條放射狀的高速。因此，在座談會上，相關部門把這一想法提了出來，同時對麗春境內幾個風景區希望能夠開通或預留高速進出口的要求，也同樣提了出來。
如果一個項目的投資成本太大，而因此能夠帶來的收益回報卻不高，即使是國家投資，雖然可以隻考慮政治因素，不考慮經濟效益，但投入產出差太大，項目建設也同樣會受到影響。正如之前侯有明到京城去爭取西原省的高速公路建設項目時，有司長明確告訴侯有明時所，西原省屬於經濟發展相對滯後省，國家目前還不可能把錢投到你們省那樣的地方去。這就是國家在投資時，既要考慮社會效益也要考慮經濟效益的明證。
建設方案設計時，作為設計單位，就得要考慮這方麵的因素。
在座談會上，譚無忌、歐陽永好都從麗春今後的發展需要提出了麗春地方的意見，希望調研組在設計線路方案時能夠考慮。調研組副組長、省交通設計院院長方有明麵對麗春地方的要求，也隻是在會上表態說他們盡可能考慮麗春的要求，並且把麗春地方的要求向上麵反映，但設計方案的最後審定是由國家相關部門進行，設計組並不能做決定。
譚無忌和歐陽永好也理解設計組有設計組的苦衷，他們也隻是從麗春的角度提出要求，希望設計組在設計時能夠考慮，而並不是非要設計組隻能這麼辦。