江南說的，也正是我看到那張剪報上麵的照片時所感受到的。
那個籌善款的紅裙子女孩，好幾年樣貌沒有改變，十八九歲的年紀，正是身體發育的最佳時期，這樣的事情本就不尋常，再加上，有誰十年如一日的，穿著同一條紅裙子呢？
“會不會是你認錯了，或者這女孩是當年那場事故中唯一的幸存者呢？”
我繼續試探著問下去，江南搖頭：“這個就不得而知了，因為當年那場交通事故，被報道了兩次，緊接著便偃旗息鼓，我那時候事業剛起步，整天忙得像個陀螺，也沒去深究，但是之後的三四年裏，每個星期四我都能遇到那女孩，看著她上車發傳單，看著她收錢，心裏麵總是發毛，後來我努力的回想了這件事情，忽然想起來，當年那場車禍，就是發生在星期四的中午！”
江南的話看起來無厘頭，但是卻是一個當事人最真實的第一反應，一般這種反應，都是八九不離十的。
星期四，這麼巧，為什麼售票員要在星期四休息，為什麼小李司機要在星期四單獨開這輛汽車？
當年小李司機為什麼會這麼巧被分配到這輛車上，一開便是六年？
或許，這從一開始便是一個陰謀，小李和紅裙女孩是始作俑者，其餘人，都是為他們鋪路的棋子罷了。
我又跟江南聊了一會兒，沒有再問出什麼有用的信息，江南走了，我卻坐在原地，陷入了沉思。
江南這一次，給我帶來的信息還是不少的，從他的嘴裏麵，我知道了車禍，知道當年孤兒院所有人都死於這場車禍，更重要的是，江南說，福源孤兒院很多年前就被訛傳說裏麵鬧鬼。
所以，我基本確定，孤兒院院長要將孩子轉交給紅十字會，是不是就是因為這個？
思來想去，我再次去找了站長，站長開完會已經回來了，正坐在辦公室裏看資料，一看到我，便問我去哪了，怎麼不等他。
我說去蹲了個大號，站長這才放心的坐了下來，我便直接問他：“小李司機當初入職之後，是你們給他分配跑這趟車的嗎？這麼多年就沒變線？”
“不是我們分配的，而是這趟車不好開，大多數司機都不願意接，小李來了之後，明確表示他願意開這趟車，我們當然求之不得，還給他加了工資，你可能也有所耳聞，福源公路急轉彎特別多，這些年小李一直開著，從沒出過事故，所以我們也輕易不敢換新手。”
原來是這樣！
“那麼，他和售票員的排班表呢，是你們排的嗎？”
這個也很重要，我們一開始便是從這排班表上麵看出端倪的。
“不是，一開始小李是一個人跑這趟車的，因為沒有售票員願意跟車，現在這個售票員是前年剛來的，時間表是她和小李商量著自己排的，畢竟這條路線特殊，所以我們也給了他們絕對的優待，現在用人難啊！”
站長痛心疾首道，發生了小李司機這件事情，他本來就不高興，現在小李司機自殺，汽車站肯定會被牽連，更重要的是，這趟車很難再找到小李司機這樣的老手了，這在無意間大大增加了這趟車出事故的幾率。
“那個售票員呢？”我不是站長，不能替他分憂，但是我也有我的職責。
“剛剛點名還在呢，你要找她？我讓人叫上來。”
站長今天對我出奇的配合，這讓我很意外，沒一會兒，那個售票員便進了辦公室。
我直接問她，當初她是如何跟小李司機達成一致，敲定這張排班表的。
沒想到我一問，那個售票員便抱怨了起來，她說，當初她根本不願意星期四休息，因為她女兒每個星期一下午大掃除，三點多就放學了，所以她想跟別人一樣星期一休，這樣可以去接女兒下學，但是那個小李司機堅持說星期一不可以。
我問為什麼，小李司機堅持的原因是什麼？
那售票員說，因為這趟車沒有倒班的，星期一那天他要休息，那天會由另一個司機代班一天，他不放心，要售票員那天幫著代班司機指指路況，這樣能降低出車禍的風險。
我又問，為什麼必須星期一休息，不能換個時間嗎？
售票員更加委屈了，她說汽車站的換班時間就是星期一和星期四這兩天，被換下來的員工可以休息一天，但是小李司機說，每個星期一他得去醫院看醫生，這個理由讓售票員無法反駁，況且跑這趟車工資要比其他員工高出一千多，售票員是個單親媽媽，需要錢，所以便委曲求全了。