古唐市那邊的一家全國排名前十的鋼材廠給津濱一汽開始供貨，他們的鋼材甚至還出口給歐洲，從質量上麵來說，完全符合，津濱一汽的造車標準，價格上麵，比市麵上的稍貴，但是由於是古唐市政府出麵給拉的單子，雙方都做出了讓步，沒有太便宜，也沒有比市場價貴多少，在津濱一汽可以承受的範圍能力。
價格高低對葉少楓來說不是事兒，隻要他的質量能夠對得起他的價格就行。運了兩批之後，質檢組的人都說這鋼材不錯，比以前用的都要強得多。德國研發團隊的也說，這種頂級品質的鋼材是能夠造出德國工藝的汽車來的！
有了專業人士的肯定，葉少楓跟古唐市鋼材廠加大訂單量，打成了長期合作的項目。
產品的市場流通，一下子盤活了東濱新區的經濟。好像是之前的一潭死水，葉少楓來了之後，在堤壩上麵戳了個窟窿，裏麵的水可以流出去，外麵的水也可以循環進來。
這種經濟良性循環對整個大市場都是一種推動，但是，會損害到極少數人的利益，其中，自然就包括段國棟。
段國棟的壟斷地位收到了衝擊，有了葉少楓的津濱一汽開了個先例，那以後怎麼辦，以後會有越來越多的廠子要脫離他們鋼材廠了，自己的效益也會跟著直線下滑的，這可讓不行！
這兩天，已經先後有幾個大場子要給段國棟接觸合約。
段國棟的產品質量也確實存在問題，那些場子也總不能因為害怕段國棟而用一些劣質的材料毀了自己的場子啊。語氣那樣毀了，還不如態度強硬點，說不定，也能夠想津濱一汽那樣，壓製住商務局呢！
段國棟氣不打一處來，葉少楓完全打破了他在津濱是鋼材市場的規矩，這可不行，自己必須想辦法彌補。
晚上，104國道上麵，一輛滿載這鋼板模具的重型卡車有古唐市鋼材廠朝著津濱市東濱新區的津濱一汽開過去。
下了高速，行駛在並不寬敞的104國道上麵，車速減慢，車流量也相對變多了，晚上，在國道上麵，基本上都是這種大車在行駛。
過了一段車流最密集的區域，進入了東濱新區的沿線。這條路是連接升到和東濱新區城區的一條延展線路，新鋪成不就，道路平坦，車流量也不算多。在這種道路上麵開車，對於司機來說，是一種享受。
雖然兩邊沒有路燈，但是這種前不著孫後不著店的地方，司機是不用擔心，道路兩旁的黑暗處會竄出行人來的。
可是，就在司機勻速向前行駛的時候，突然發現，前方道路上麵橫著幾根圓滾滾的大木頭。車子減速，繞過木頭，往前走，剛要提速，前麵有又一些木頭。
打開車不得不再次把速度降的更低。
司機還以為是前麵有承載木頭的車出車禍翻車了呢，導致這麼多木頭都滾落在道路上麵。
其實，他還沒有覺察出來，這些，是有人給他進行安排的陷阱……