而給朝鮮軍帶來麻煩的是，不僅僅是抗聯在朝鮮境內的兵力，采取的讓其應對無力的戰術，更為嚴重的是抗聯與美軍駐北滿的航空兵威脅。眼下整個半島所有的公路、鐵路、港口、碼頭等交通線，也全部在抗聯的空中打擊範圍之內。
同時美軍也調集了部分駐北滿的航空兵，加入到了對朝鮮半島的空中封鎖中來。實力更加雄厚的美軍加入，讓本就被動的朝鮮軍更加的應對無策。無論是數量還是飛機性能，都處在絕對劣勢的朝鮮軍航空兵，隻能退守朝鮮半島南部，甚至將大部分的兵力直接撤回本土。
上天就等於送死，不上天在地麵上一樣遭受狂轟濫炸。朝鮮軍所屬航空兵，在抗聯和美軍一次聯合空襲之中，就在濟州島機場被炸掉了幾十架飛機。從其他機場起飛攔截機群，又在空戰之中被擊落了三十多架。如此巨大的損失，是朝鮮軍難以承受的。
在此戰過後，朝鮮軍拱手讓出了製空權的爭奪。除了依靠地麵高射炮之外，朝鮮軍麵對抗聯與美軍聯合出動的航空兵，幾乎是束手無策。朝鮮半島的天空，已經不再屬於朝鮮軍的這個地頭蛇所屬。
失去了製空權後，抗聯與美軍聯合出動的攻擊機群，癱瘓了整個朝鮮半島的鐵路線。漢城、平壤兩大交通樞紐，是炸了修、修了又被炸。自此次會戰打響後，就沒有在通過火車。鐵路線的中斷，讓一向依靠鐵路的日軍寸步難行，機動性上至少打了一個對折。
公路上每一輛行駛的汽車，也一樣會成為抗聯航空兵與美軍航空兵的打擊目標。抗聯美製SBD俯衝轟炸機，A二零攻擊機群。美軍的P五十一戰鬥機和P三十八戰鬥機，以及從其他戰場調來的少量B二十六轟炸機，從北滿起飛其航程基本上覆蓋了整個朝鮮半島。
在抗聯與美軍的雙重火力打擊之下，整個朝鮮半島交通線，基本上已經全部癱瘓。對於日軍來說，南滿的確是帝國的生命線，可朝鮮半島卻是帝國西麵防禦的屏障。要是朝鮮軍真的因為大量抽調兵力進入南滿，一旦朝鮮半島有事，那可就直接威脅到帝國的本土安全了。
眼下帝國本土已經天天處在挨炸的地步，要是在麵對敵軍陸軍攻擊，那麼對軍心、民心以及士氣的影響太大了。所以幾經猶豫，大本營還是隻命令朝鮮軍出動一個旅團，進入安東地區擔任防務。至於朝鮮軍還是抓緊時間，保障朝鮮半島安全為重。
而且大本營也清楚，抗聯在拿下整個南滿之後，恐怕下一個目標應該就會是朝鮮。所以大本營對於關東軍一再的要求增援，並不是很積極。從一開始大本營認為關東軍雖說已無進攻能力，但是自保卻沒有任何的問題。
南滿不是吉林，除了中部水網縱橫的遼河平原地帶之外，東西兩線都是山地和丘陵。這些山區麵積廣大，尤其是遼東地區的山區，一直蔓延到整個遼東半島。這麼廣大的山區，並不是陰山那種有著天然隘口的一道山嶺。
而且大本營堅持認為整個南滿背靠大海，敵軍沒有強大的海軍。在這種情況之下，可供敵軍裝甲集群發揮威力的地形有限。對於抗聯部署在塘沽的小艦隊，大本營認為至少短時間之內，這支艦隊無法參與任何的作戰。
而且大本營認為敵軍的確多次實施過坦克山區穿插，但是在山區卻未使用過坦克參與大規模的攻擊作戰。所以大本營認為隻要關東軍利用好地形上的優勢，固守住南滿把握還是很大的。情報上的缺失，讓日軍大本營在判斷上做出了最不利於關東軍的選擇。
日軍並未掌握抗聯的兩個空降師，已經完全形成戰鬥力的情報。同時抗聯在戰前，曾經大量專門演練過山區坦克作戰的戰術運用。最關鍵的是，一向隻能依靠就地取材架設浮橋的日軍，並不清楚抗聯已經裝備了，專門可以用於坦克快速渡河的美製門橋和舟橋。
情報上的缺失，對抗聯敢於在此戰之中，大規模的采取新戰術決心預計不足。在加上前方一係列戰術應對上的錯誤，以及作戰部隊無論是精神意誌，還是軍事素質都大幅度下滑。直接導致了此戰之中，日軍大本營在戰略判斷上出現了全麵的錯誤。
再加上朝鮮半島對日本本土防禦的重要性，所以日軍大本營在增援關東軍的時候，一向都是在猶豫。最終隻將原來從關東軍抽調的一個旅團，又調撥回關東軍建製序列之內。隻是就這麼一個旅團，還在輸送途中被炸了一個半身不遂。
先是抗聯的攻擊機群，後是美軍的掛滿了炸彈的P三十八戰鬥機群也參與了進來。美軍甚至還出動了，原本一向隻有本土才能享受到的B二十九轟炸機群，一頓狂轟濫炸將運輸的軍列，以及隨後通過公路運輸的後續梯隊炸了一個底朝天。這個旅團還沒有到新義州，就被炸了一個半身不遂，隻能打道回府。