不過在與中央以及美國方麵進行商議後，楊震動用儲備在澳門的準備金，從美國人那裏又額外分別購買了兩架客運型和兩架貨運型號。並以此為基礎與美國道格拉斯公司秘密商議，避開了美國方麵的監管以十五萬美元的資金。以開通航線的名義，購買了這款飛機客運型號，DC四的全部圖紙和製造技術。
還沒有想到未來航空發展趨勢，以及對抗聯航空製造能力，極度看不起的道格拉斯公司。在抗聯保證不將這款飛機的圖紙，轉交給蘇聯人之後，也爽快的答應了出售所有DC四飛機的圖紙。
不過雖說合約達成，但楊震心中一直都有些不放心。眼下美國針對國內反特的聯邦調查局，雖說還沒有當幾年後那麼龐大和無孔不入。可眼下美國這個龐大國內的情報機構，擴充的速度也相當的快。
而且眼下正處在美國戰時技術管製的情況之下，一旦被美國人發現這筆交易，恐怕這批圖紙會被直接扣下。楊震很清楚，美國人從來就沒有當過自己是真正的盟友。大家對這種戰時相互利用的目的都心知肚明，隻不過誰沒有說出來而已。
美國情報機構一旦發現這筆交易，他們會沒有絲毫猶豫的直接扣下。這批圖紙在四五年初，隱藏在運往抗聯的設備之中抵達東北之後，楊震心中才鬆了一口氣。與這批圖紙同時抵達的，還有三架波音三零七飛機和這款飛機的全部圖紙。
楊震看重的倒不是波音三零七這款飛機，更加看重的是這款飛機，是世界上第一款裝備了加壓客艙，可在高空飛行的客機。加壓客艙這還是一門新技術，現在還看不出什麼來，但是楊震卻清楚的知道這種技術，在二戰後民用和軍用航空中的作用。
也正好波音公司這款絕對是劃時代的飛機，因為生不逢時正趕上二戰，而無法取得波音公司想要的銷售成績。再加上波音公司眼下正全力投入到對B二十九轟炸機的研發和生產，也沒有精力去改進這款飛機。
楊震這個時候，提出購買波音公司庫存的三架波音三零七客機，並購買全部的圖紙和技術資料，波音公司也就順水推舟，以三十萬美元的價格打包將這三架飛機，外加全部的圖紙和資料出售給抗聯。
至少抗聯在表麵上看，還是美國人的盟友並非是敵國，向抗聯出售這種民用飛機技術，並不太過於違反美國戰時技術管製條例。再說這場戰爭，誰也不知道還能打到猴年馬月。沒準等到戰爭打完，這種飛機也就已經過時了。
與其倒是砸在手中，還不如用這種飛機的技術換取一部分資金，投入到新的機種開發。就波音公司所掌握的情報，他們的主要對手道格拉斯也在開發新的客運機種。雖說B二十九轟炸機，已經讓波音公司賺足了利潤，但又有誰嫌錢少?
再加上波音公司認為，這些缺乏技術支持的中國人，即便得到這種飛機的資料，也很難生產出這種飛機出來。即便將資料出售給他們，也不會給自己製造一個新對手。在抗聯人員秘密與波音公司接觸的第一時間，波音公司就痛快的答應可以出售全部的技術。
不過波音公司提出可以出售這種飛機的圖紙，但是抗聯必須同時購買公司原來生產出來，但尚未來得及交付給顧客，就因為太平洋戰爭爆發，而被取消了合同的的三架同款飛機，而且一口價三十萬美元不還價。
波音公司的態度很明確，這種飛機戰前全新出廠價是三十一萬美元。雖說這幾架飛機，已經在波音倉庫裏麵待了三年，但是飛機還是全新的。波音公司降價幾乎以白送的價格出售給中國人，已經是很大方了。
對於波音公司的這個要求，楊震也痛快的答應。但是要求波音公司從波音三零七項目之中，抽調幾名技術人員協助抗聯開發和製造這款民用客機，所有費用將由中國方麵自己支付。楊震的這個要求，波音公司也痛快的答應。\t
四架購買來的DC四飛機，其中的三架被交給航空兵，拆除全部座椅之後改為特種飛機。剩餘的一架貨運型號，則被留在東北轉交給裝備部，專門承擔大型設備的空中運輸，以避免很多絕密的東西外泄。三架波音三零七飛機，則轉交給了中央兩架，一架送給了蘇聯人抵債。
但盡管取得了新式運輸機的資料，隻是蘇聯人，包括楊震自己也窺視許久的B二十九轟炸機技術，卻遲遲沒有得到進展。隻是利用整個北滿都在自己手中控製的機會，從美國人戰損墜毀的轟炸機上搞到了兩部這款轟炸機，所使用的萊特R三三五零發動機。
盡管在美軍展開對日轟炸期間，蘇聯人也派出太平洋艦隊的艦艇，以配合營救美軍飛行員的名義。利用日本海軍已經無暇顧及日本海防務的機會，在美軍轟炸機群的航線上巡弋，想要從美軍返航戰損後未能堅持到北滿，墜毀在日本海的美軍飛機上搞到一些什麼。
但在無法過於靠近日本本土的情況之下，除了歪打正著的撈起來，不少跳傘的抗聯與美軍飛行員之外，也基本上是一無所獲。這款噸位相當沉重的飛機一旦墜海，基本上都是沉到了海底，留給蘇聯人動手的機會很少。辛苦忙碌了很長時間的蘇聯人，最終隻獲得一部抗聯轉交過來的發動機。