但這道命令，卻讓航空兵很是頭疼。日軍的確從豫南調集了為數不少的軍列北上增援，這一點無論是航空偵察，還是各地轉來的情報都已經證明。但是就在兩天之前，日軍在軍列上，卻突然采取了客貨混編的模式。
將運輸武器、兵力的軍列，與客運列車混編。每一列軍列上，都掛了幾節客運列車。經過情報係統的反複確認，列車上的那些所謂的客人，的確是正兒八經的普通老百姓。日軍這一手讓航空兵的空襲，很是投鼠忌器。
這一枚炸彈落下去，炸的可不僅僅是日軍。經過反複的衡量，航空兵還是將建議對平漢鐵路實施監控，空襲重點放在保定至石門一線，位於唐河、磁河、沙河、滹沱河等多條河流的鐵路橋上。
並對平漢鐵路沿線，各個調度站、橋梁實施重點空襲。遲滯日軍的增援速度，減輕保定戰場可能會承受的壓力。對於削弱日軍作戰能力的方麵，航空兵的建議還是以目前已經抵達冀西山區，正在熟悉前線的攻擊機群，進入冀中直接支援前線作戰。
但對日軍軍列的空襲，航空兵在很難避免誤傷同車百姓的情況之下，還是請總部慎重考慮。是不是請求晉冀魯豫軍區，從地麵派出部隊實施攔截。航空兵可以抽調部分兵力，配合晉冀魯豫軍區地麵作戰。
同時航空兵也要求陳翰章所部，在冀中軍區留下來堅持的部隊配合之下，盡可能的在戰場周邊尋找一個備降野戰機場。以保證航空兵的戰損飛機，能有一個備降的起降機場，並盡可能的縮短作戰半徑。
現在航空兵調集的四個伊爾二攻擊機中隊，已經開始南下配合東西兩線穿插部隊作戰。但是抗聯之中反坦克能力最強的，抗聯自行仿製的伊爾二攻擊機雖說火力強，但缺點也很明顯，作戰半徑太短。
這些伊爾二攻擊機，是航空兵按照作戰計劃，特地從關內戰場抽調至察南的。四個中隊之中兩個中隊的飛機，都安裝了三十七毫米航炮。這些飛機與擔任爭奪冀中戰區製空權的三個拉格三戰鬥機中隊，已經抵達易縣、滿城西部晉察冀根據地，臨時開辟的野戰機場。
隻是冀西山區的野戰機場，地形與起降條件很是不好。而且從易縣和滿城起飛，隻能保證對平漢鐵路沿線的支援。其作戰半徑過長，考慮到蘇式戰機普遍腿短的特點，無法滿足對津浦路方麵的作戰支援。
所以航空兵建議陳翰章與杜開山所部，盡可能的還是在冀中軍區留守部隊，主要是七分區與十分區，在各自轄區內的平原地區，尋找一處適合做野戰機場的地方，開辟幾個野戰機場，以便航空兵就近支援前線作戰，並應對日軍可能會抽調的大批航空兵。
航空兵的建議讓楊震皺了皺眉頭，但在老總的注視之下，猶豫了良久最終還是批準了航空兵的建議。不過楊震也要求航空兵，盡可能要的加強對地支援力度。保證東西兩大穿插集群，能夠順利的完成作戰。
不要等待冀中野戰機場完成之後，再開始大規模的行動。要盡可能的發揮蘇式戰機對機場起降條件低的優勢，充分利用目前的易縣與滿城西部山區內的野戰機場。如果起降條件實在達不到要求，那麼可以考慮利用清西陵的神道作為機場。
清西陵所在的易縣西北山區，現在已經完全為晉察冀軍區控製。其幾條神道的長度與寬度，略微整修便可以滿足一般的作戰飛機起降。楊震建議航空兵可以考慮，利用清西陵幾公裏長的神道，作為作戰飛機起降的機場。
但在電報上，楊震也要求航空兵部隊，在前移至清西陵地區的時候。一定要保存好古建築，不許對西陵古建築群有任何的破壞。楊震甚至在電報上要求，如果清西陵地區適合作為前進機場，就不許破壞一草一木。
抽調對冀中戰場支援作戰飛機的時候，不要眼光隻局限在蘇式飛機之上。要注意利用清西陵神道相對較長的長度和地勢，調集一批作戰航程遠的輕型轟炸機。至於在冀中平原選擇地區開辟前進機場，短時間之內暫時不要考慮。
眼下冀中的幾個分區剛剛從地下轉為地上，盡管得到了晉察冀軍區一部的支援，但是實力還相對較弱。除了抗聯的主要穿插位置之外，冀中腹地的日偽軍還在負隅頑抗。冀中戰場上的整體形勢，還未發生根本性的扭轉。
日偽的便衣隊與敵特活動，還是活動的很猖獗。目前冀中地區，並不是很適合開辟野戰機場。至少短時間之內，還無法開辟野戰機場。所以航空兵對冀中戰場支援，暫時還是隻能以易縣與滿城西部的野戰機場為主。