不過將神戶、名古屋夷為平地，並徹底的摧毀了大久野島這個毒氣戰基地之後，並不意味著抗聯的轟炸力度會有所減輕。這些地方的軍工廠，以及化學戰生產基地，隻是抗聯的第一批目標。
楊震要做的不僅僅是在戰場上戰勝日本人，還要從精神和意誌上徹底摧毀日本人。在休整並對戰術進行了一定總結以及調整之後，而空襲暫停了一段時間之後。當時間進入四三年的時候，抗聯用炸彈對整個日本四島的居民，致以了熱烈的節日問候。
東京城區日本人的一九四三年新年，是隨著抗聯的大規模空襲拉開的。一九四二年十二月一日清晨三時，二百架抗聯的斯特林轟炸機，一百架七十架B二十四轟炸機，在電子戰飛機的配合之下，準時的出現在日本東京上空。將攜帶的六百多噸美製凝固汽油彈，全部傾瀉在東京城區。
抗聯對日空襲，美國人除了提供轟炸機之外，還提供了大量的美製凝固汽油彈半成品。這些美國人自己研製出來的凝固汽油彈的威力，略微超過了抗聯自己研製的同類產品。在後方工廠完成組裝之後，楊震沒有絲毫猶豫的將其直接用到了日本人的頭上。
而隨著美英轟炸機的陸續抵達，以及采取流水線態勢培養的空勤人員數量越來越多，抗聯可以投入對日轟炸的力量也越來大。美國人在裝備和工業設備的援助上摳摳索索的，但是對於抗聯對日轟炸所需物資方麵援助，卻是相當的大方。英國人的大方勁，也不次於美國人。
不僅在重型轟炸機援助數量上相當的大方，最高峰的時候一個月就給了二百架。油料、炸彈半成品、飛機零部件等需要，也是出手相當的闊綽。抗聯一時無法自產的優質航空燃油的數量，甚至還要超過給予蘇聯的量。
到四三年年底，抗聯重型轟炸機群的數量，始終保持在五百架以上的隨時可以出動的規模。大批的B二十四轟炸機、斯特林轟炸機，將成百上千噸的高爆炸彈、凝固汽油彈，投擲在日本本土。
甚至到了四四年，抗聯曾經在多次轟炸之中出動了上千架的斯特林、B二十四轟炸機、B十七轟炸機，以及大量的其他種類轟炸機組成的機群。在大量電子戰飛機的配合之下，對東京持續了整整一天的戰略轟炸。東京市區一天之內落彈三千餘噸，幾乎整個東京市都被徹底的毀滅掉。
隨著抗聯對日本本土轟炸的力度越來越大，將日本人陸軍航空兵的力量從前線不斷的削弱。不僅戰損的飛機無法補充，為了增加本土的防空能力，日本人隻能不斷的從東北向朝鮮，以及本土抽調作戰飛機。
為了保證本土的安全，日本陸軍航空兵抽調大批兵力，沿日本海沿岸分別以朝鮮和本州設置了三道攔截線。試圖將抗聯的轟炸機群攔截在日本海上空，以盡可能的減輕抗聯對本土的空中威脅。
但構築這三道空中攔截線，對於日本人來說卻並不是一件容易的事情。麵對著上百萬平方公裏，南北寬兩千三百餘公裏，東西間隔一千三百公裏的日本海這麼大的麵積，需要動用的人力、物力可想而知。
要知道南北長度在一千二百多公裏的日本列島，四個主要島嶼中的三個北海道、本州、九州，西部幾乎全部都在日本海沿岸。麵積廣大的日本海，幾乎全部成為抗聯轟炸機群出入的通道。
海內基本上無大型島嶼，無法設置前哨基地。甚至小島的數量都不多，主要集中在朝鮮和日本本土周邊的日本海，讓抗聯都不用刻意的選擇航線。隻要盡可能的離朝鮮半島南部，遠一些就可以。
日本人在海上控製的獨島、鬱陵島、隱岐諸島，又是抗聯重點盯防地區。日本人想要在這些島嶼上設置雷達站，可沒有等修好又被炸。炸了再修，修了再炸。這幾個雷達站，從日本人開建，一直到戰爭結束也沒有修好，更沒有發揮日本人期待他們發揮的作用。
無奈的日本人，隻能將雷達站後撤設置在沿海一線。日本人不僅在本土與朝鮮半島南部沿著日本海一線，建設了數個大型的雷達站，提供所需的大量情報。在日本海上部署了大量的輕型艦艇，作為防空警戒艦艇。
但日本人的雷達技術發展緩慢、水平落後，最關鍵的是笨重的嚇人，那些拖網漁船改裝的所謂警戒艇根本就無法安裝。部署的警戒艇數量雖大，但是在觀測手段上還是以望遠鏡加上聽音筒為主。
在抗聯的通信幹擾之下，這些警戒艇就算捕捉到抗聯的轟炸機群，也無法將消息在第一時間之內傳遞回本土。再加上抗聯每次出動轟炸機群，都會有伊爾四或是DB三轟炸機，清理這些警戒艇。日軍在日本海內雖說部署了大量的警戒艇，但能起到的作用有限。
日本海軍又無論如何在抗聯從來不轟炸自己勢力範圍的情況之下，從太平洋戰場抽調大中型艦艇回來承擔本土防禦警戒艦的任務。而且在美軍反擊力圖越來越大，自身都感覺艦艇不夠用的海軍，也實在無力抽調太多的艦艇回本土增援。