實際上楊震既不改變航線，也不調戰鬥機護航的這個決定並不是草率而不負責任的，而是通過整體的分析的出來的。眼下的關東軍的確即沒有時間去理會，也沒有能力去，更沒有那個兵力去攔截從林西起飛趕往哈爾濱的孤零零的一架飛機。
不僅僅是楊震在起飛的時候，天色已經逐漸黑了下來。缺乏夜航能力，以及完善的夜間導航技術，更沒有雷達協助的日軍航空兵，就是想要攔截，在茫茫夜空之中尋找一架運輸機也是大海撈針。
更何況現在關東軍航空兵司令德川好敏中將，此時正和海軍派來的那位刺頭大西瀧治郎少將吵的臉紅脖子粗。就更沒有心思去管一架從林西前沿返回哈爾濱的運輸機，裏麵會坐著什麼樣的人物。
眼下日本陸軍航空兵夜航能力，基本上可以說是沒有。而有一定夜航能力的海軍航空兵，讓他們出戰多出一些兵力都很勉強。更不會為了一架運輸機這樣的小目標冒著飛機墜毀，損失掉的風險，出動大批的戰機去進行攔截。
更何況因為極其嚴格的保密，日軍現在根本就不知道楊震已經離開根據地去了熱河與挺進軍首長會麵，更不會知道楊震這個關東軍已經將懸賞價格提升到一兩肉，三公斤黃金價格的匪首，此時居然膽大包天的連一架護航飛機都沒有帶，就這麼孤零零的乘坐一架運輸機，從林西返回哈爾濱。
如果關東軍鼻子的嗅覺在靈敏一些的話，真的能查明楊震所乘坐飛機起飛時間和所乘坐飛機的航線。就算是把此時所剩不多的戰鬥機全部拚光或是摔光，估計關東軍司令部也會不惜一切代價去幹掉楊震。
隻是可惜在嚴格的保密措施之下，關東軍沒有那麼好的嗅覺。因為作為整個抗聯保衛部名單上的第一號人楊震的行蹤，一向是極其嚴格保密的。在他登機前，就連飛行員也不知道這架飛機的目的地會是哪裏。
所以盡管在楊震起飛之後，王光宇的心一直都懸著，但是楊震實際上卻是正像他所說的那樣，還是相當的安全的。隻不過他身邊除了兩個作戰參謀和張子雄這個貼身警衛員之外，隻帶了一個警衛班。
其餘的警衛因為起飛時，林西機場上的運輸機數量不足，而被他暫時留在了林西。等到明天新的運輸機抵達之後，再與後送的傷員一起返回林西。至於眼下，以C四七運輸機的載人數，則隻能帶上一個班。
因為林西的醫療條件和環境都很難滿足部隊傷病員的救治，而且迂回部隊是機動作戰，帶著大批的傷員轉戰無疑是一個沉重的負擔。所以楊震規定，迂回林西的部隊所有的傷員，都由運輸物資的飛機運回後方治療與休養。
一是盡可能的使這些傷員在一個安定和安全的環境之內進行治療，以便最快的恢複身體。畢竟處於孤軍作戰的情況之下，迂回部隊的傷員很難找到一個穩定的環境作戰。利用空運物資返回的運輸機，將這些傷員運回也是可以盡最大的努力搶救這些傷員。
二也是避免這些運輸機空機返回，浪費本就寶貴的油料。這樣做雖說麻煩一些，但可謂是一舉兩得。隻不過運輸飛機的數量，是根據迂回部隊物資需求來確定的。再加上目前的戰局，使得本就不充裕的運力有些緊張。
而且林西機場周邊還在激戰，並不是很太平。以及林西機場周邊的防空情況了，相比後方機場來說並不是太理想。按照航空兵的規定，除了特殊情況之下，所有的運輸機不得在林西機場過夜。所以林西機場上運輸機的數量，並不是隨時都充足的。
等楊震趕到機場的時候，因為天色已經逐漸黑了下來，所有的運輸機已經全部返回齊齊哈爾或是海拉爾機場。整個林西機場隻剩下一架因為楊震還在這裏，所以一直在林西機場待命的飛機。
而且這架運輸機的機組人員是全軍運輸機飛行員中技術最好的一個，這架飛機也是從全軍所有運輸機之中挑選出來，進行特別保養的一架。這架飛機上的通訊設備，也是經過特殊改裝的。
除了必要的地空通訊聯絡設備之外，這架飛機還加裝了一部大功率的電台，隻是沒有配備專用的報務員。但隻要氣象條件允許，可以在空中，跟在楊震身邊的報務員，可以根據需要隨時保持與整個根據地進行不間斷的通訊。
雖說在沒有專機任務的時候也要一樣參加普通的空運行動，實際上這架飛機卻在抗聯總部需要的時候，幾乎成了抗聯總部高級指揮員使用的專機。也是唯一一架隻要總部在需要的時候，根據需要在某一個機場必須二十四小時待命的飛機。
但這種飛機雖說很重要，但是全軍也就隻有這一架，沒有其他備份。如果這架飛機不能起飛，那麼隻能隨機抽調一架普通的運輸機。楊震趕到機場的時候，隻剩下這架相當於專機的飛機，所以他的警衛排大部分人隻能暫時留在林西。