以日軍一向的反應與行動速度，如果其下定決心增援，留給整個西進部隊的時間不會太多。華北地區鐵路縱橫，可以說是整個中國除了東北之外，鐵路最發達的地區，也是密度最大的地區。
不算在山東的日軍十二軍轄區，僅僅在河北境內就有正太鐵路、平漢鐵路、平綏鐵路多條鐵路線。再加上貫通山西南北的同蒲鐵路，構成了相對發達的鐵路網。日軍華北方麵軍的主力，幾乎都部署在這些鐵路沿線上。
日軍甚至從冀南的邯鄲，冀中的石門上車向北可以經平漢線、平張線、張包線直達張家口一線，向西可以經正太鐵路、同蒲鐵路，直達太原、大同。甚至在必要的時候，可以利用鐵路快速的向包頭、歸綏地區增援。
現代化的交通工具，鐵路的開通，給中國這個古老的國家並不靠海的腹地帶來了史無前例的衝擊。讓與沿海地區相比，相對閉塞的腹地也體會到現代工業文明。但在對外作戰，尤其是在眼下這場關係到全民族生死存亡的戰爭之中，也給敵軍的調動，掠奪中國腹地資源帶來了極大的便利。
原來也許要用一個月才能行軍趕到的上千公路距離，乘坐火車卻隻需三五天。如果必要，甚至一天之內就可以輕鬆的趕到。原來需要大量人背肩扛才能滿足需要補給，一列火車就可以全部的裝下。
而眼下幾乎華北所有的鐵路線，都控製在日軍的手中。日軍隨時可以利用這些現代化的工具，快速的調集一切援軍，抵達他們所需要抵達的戰場。隻要鐵路線所及之處，日軍增援的速度絕對不會緩慢。
一旦其華北方麵軍下定決心全力增援，不算其需要分兵防禦國軍第一、第二戰區，以及對太嶽、太行、北嶽地區圍剿，也許無暇他顧的駐山西第一軍，以及駐紮在北平護衛其華北方麵軍司令部無法調動的獨立混成第十五旅團。
在其他方向僅僅日軍就可以調動部署在平津周邊的日軍就有駐天津的第二十七師團，石門的一一零師團、獨立混成第八旅團，邯鄲的獨立第一混成旅團。而這些日軍，單靠晉察冀軍區在冀中軍區的部隊，根本無力全部吸引住的。
同樣如果日軍不惜削弱黃河防線，以及冒險隻以一部兵力牽製第二戰區，第一軍也不是不可以調動的。而從目前全國戰局來看，即便是第一軍抽調主力北上，其所麵臨的戰區也不會給他們造成太大的壓力。
蒙疆駐屯軍歸屬華北方麵軍指揮，而整個華北方麵軍下屬三個軍級建製配置是成犬牙交錯，相互策應配置的。尤其這個第一軍，與蒙疆軍的防區不僅相鄰，而且從部署上，也是成梯形部署的。一旦蒙疆駐屯軍方麵出現危險，作為與其緊鄰的駐山西第一軍，是不可能不出動的。
即便其駐紮在運城，保持對陝西以及黃河對岸豫西、豫中一戰區壓力的第三十七師團，以及對第二戰區保持警戒的駐臨汾的第四十一師團，受製於整個山西周邊的態勢無法北上增援。但其抽調駐長治的第三十六師團，北上增援蒙疆駐屯軍卻是並沒有太大的問題。
而除了其可以隨時調動的三十六師團之外，日軍第一軍下屬的駐紮在崞縣的獨立第三混成旅團，陽泉的獨立第四混成旅團，以及駐紮在太原的獨立第九混成旅團，汾陽的獨立第十六混成旅團。都可以在需要的時候，在最短的時間之內增援晉北。
尤其是這個獨立第三混成旅團，就駐紮在與大同近在咫尺的崞縣。一旦需要北上，可以在最快的速度之內利用同蒲鐵路向大同方向增援。其兵力雖說隻有五個步兵大隊，在去年的百團大戰之中也受到不小的傷亡。但是其實力早就已經補充完畢，而且戰鬥力並不弱。
單獨一個蒙疆駐屯軍兵力的確不算多，但是周邊的日軍加在一起，就是一個不小的數目。即便第一軍駐晉南的兩個師團不出動，但是其餘的部隊如果投放到戰場上，卻依舊會對整個戰局產生不可避免的影響。更何況，還有華北方麵軍的其他各部。
日軍可沒有那種友軍有難，不動如山的做派。一旦一部遇襲，其餘各部無不拚命增援。再加上交通便利，鐵路線縱橫，日軍的增援速度勢必極快。如果在西進部隊與日軍蒙疆軍正在激戰之時，其餘方向日軍傾巢出動，這個局麵恐怕就不是楊震所能想象的到的了。
按照楊震的計劃，戰線拉的太長。而戰線拉的越長，日軍可以選擇下手的部位也就越多。再加上日軍又占據有交通工具上的優勢，調動和集結兵力遠比自己一方便利。戰線拉的越長，在後勁不足的情況之下，也就意味著越危險。