後世不忘，前世之師。想盡辦法在條件允許的能力之下，增強部隊的機動作戰能力，尤其是基層部隊的補充能力，讓楊震很是費了一番心思。但在汽油的供應始終卡在別人手中，部隊總是吃不飽肚子的情況之下，楊震也隻能采取汽車與畜力相結合的辦法。
除了在團一級部隊配屬一定數量的汽車，用於保證攜帶彈藥之外。其餘團營屬各種口徑迫擊炮、無後坐力炮、高射機槍、步兵炮以及配屬的基數彈藥，主要還是依靠畜力馱運或是牽引。
為此軍區專門為每一個步兵團，組建了一個一百匹馱馬、七十輛大車的運輸連。每一個營，則裝備有一個七十匹馱馬的運輸排。這些畜力運輸部隊，專門在行軍的時候，用來運輸團營所屬各種步兵無法攜帶無後坐力炮、八二、六零迫擊炮和團屬十四點五毫米高射機槍、營屬十二點七毫米高射機槍，以及攜行彈藥。
以盡可能的減輕部隊行軍作戰時候的負重疲勞，增強部隊的機動性和盡量延長部隊的自持能力。以免在戰場之上，彈藥出現不足。在這種情況之下，可以用馬匹牽引或是拆開馱運的雙聯裝高射機槍，機動性明顯要高於隻能用卡車牽引的四聯裝要更加適合部隊的現狀。尤其適合預定裝備的團一級部隊。
而且對於抗聯來說，這個後勤運輸工具的配置，隻是主力四個縱隊才配備。對於地方部隊來說，團一級是沒有汽車連的。各個軍分區也隻有一個配備了三十輛汽車的汽車排，作為機動使用。至於各個軍分區下轄的獨立團、守備團和基幹團，所有的運輸工具統一配備的都是馬匹或是大車。
畢竟根據地內自身就可以滿足需要的馬匹數量以及馬料的供應情況，要比可以預見的未來，汽車補充和汽油補充要好的多。這麼做雖然限製了部隊的一定機動能力，但並未影響太大。
而且各個野戰縱隊必要的時候，除了可以依靠鐵路運輸之外，還可以得到後勤部三個分部所屬，全部都是裝備了性能優良的美製卡車的六個汽車獨立團的協助。按照每個汽車團七百輛汽車的配備數量，一個團一次性就可以將一個整師完全輸送完畢。
為了保證戰時後方的物資前送，在楊震的要求之下，後勤部按照各個預定作戰方向的區別，組建了三個二級分部。除了總部下轄兩個汽車團之外，每個分部都下轄兩個獨立汽車團以及三個畜力運輸支隊，以及工兵團和鐵道兵團各一個。
這些部隊組建，是專門用於各個後勤分布在戰時，向自己負責的作戰方麵進行物資轉運，以及擔負戰時對戰損公路、鐵路的搶修。以及對部隊進行大範圍機動調動的時候，在鐵路線被摧毀的情況之下使用。
按照楊震的規劃要求，在根據地內所有的物資，可以隨時在三十六小時之內從後方物資倉庫轉運到前線的任何一個野戰倉庫。團一級部隊在跨戰區調動的時候，在必要的情況之下要有能力在三十六小時之內，抵達所有作戰區域的能力。
師一級的部隊調動，雖說按照要求要采取公路、鐵路機動結合的方式。但楊震也提出，後勤部新組建的軍事交通部，要有能力在鐵路線被摧毀的情況之下，在執行師一級的作戰調動時候，要有能力保證一個師的部隊完全依靠公路汽車運輸，與各師自身汽車部隊配合。在七十二小時之內，將一個師的兵力全部輸送到抵達上級指定的作戰區域。
為了盡量達到楊震的這個要求，後勤部在去年會戰尚未結束的情況之下，就在在政治部配合之下，動員大批百姓搶在上凍之前參與對會戰之中戰損公路、鐵路進行搶修的同時。在不影響部隊作戰的情況之下，對自身的編製進行了一定的調整。
除了原有的各個部門之外，還根據現在的情況，抽調了一批精兵強將，組建了新軍事交通部，公路、鐵路搶修部、物資計劃部以及嫩江、牡丹江和東安三個分別負責三個作戰方向物資供應的後勤分部。
同時在楊震臨去陝北之前，經過研究在原有的基礎三個獨立汽車團的基礎之上，依靠接收的美國卡車組建了六個汽車獨立團，以及九個畜力運輸支隊。在楊震返回東北之前，這些部隊已經組建完畢。
不過，在汽油一直緊張的情況之下，平時運輸更多的依賴鐵路和畜力，汽車出動的數量並不是太多。除了幾次大規模的演習之外，每個分部的兩個汽車團，一般的情況之下都隻使用一個營。以節省寶貴的汽油，在戰時使用。