由於幾天前那一場席卷了整個寶清、穆棱、牡丹江大片地區，東北滿地區初夏季節很少見的大暴雨的原因。為了避免還在使用土質跑道或是草坪跑道的幾個野戰機場被大雨衝垮。去年佳木斯機場被暴雨襲擊，大批飛機被雨水引發的山洪衝到鬆花江中，而損失慘重的一幕重新上演。
得到氣象部門通知後，關東軍飛行集團早早的便部署在幾個野戰機場的航空戰隊重新調整部署。一改去年佳木斯機場遇襲後，將航空兵盡量分散到野戰機場的辦法。
將抽調參戰的所有飛機，全部集中到了因為作為永備機場使用，而構築了混凝土跑道的牡丹江海浪機場和穆棱的八麵通，這兩個日軍在佳木斯機場丟失後，在整個東北滿地區最大的兩個永備軍用機場中。
日軍航空兵這麼做，一是為了保證在暴雨過去後，航空兵不因為機場和跑道被暴雨衝垮，影響航空兵的出勤次數。二，日軍發現將航空兵分散到野戰機場，在遇襲時候損失固然可以降到最低，但無疑也影響了各個航空戰隊的協同作戰。
最關鍵的是，分散了原本就有些勉強敷用的警衛力量。而且在運輸卡車數量明顯不足的情況之下，機群過於分散對補給尤其是油彈的補充也帶來了一定的麻煩。
相對於同處穆棱境內的團山子野戰機場和牡丹江其他機場，以及因為距離戰區過近而被暫時放棄的勃利杏樹機場來說。穆棱八麵通機場和牡丹江海浪機場，加上已經丟掉的佳木斯江北機場，是關東軍為對蘇作戰修建的，專門用來駐紮重轟炸機的大型永備機場。
不僅所有跑道和掩蔽部都是使用混凝土構築的。這幾個機場的容納量也極大，每個機場修建的標準都在容納一百架飛機以上。最關鍵的就是交通也方便，就在濱綏鐵路線附近，補充物資也極為方便。
所以在接到暴雨警告後，關東軍飛行集團就將原本分散在前沿其他幾個還在使用土質跑道的野戰機場的飛機，重新又集中到了這兩個機場。並將機場警衛部隊擴編，尤其是八麵通機場，一下子增加到了日軍一個大隊，偽滿軍的一個團。
隻是在二十九師團主力被調去救援第六師團後，因為兵力不足，這裏的一個大隊警衛兵力又被抽調走了一個中隊，去接替被調走的二十九師團主力，擔負穆棱境內各個戰略要點的守備任務。
現在雖然集中了幾乎全部被調到前線作戰的航空兵的穆棱八麵通機場、牡丹江海浪機場，在所有被抽調參戰的飛機全部集中到這兩個機場後，總體的警衛兵力非但沒有得到加強，相反還因為戰局不利，抽調部隊過多，反倒是變的比以前薄弱。
六月七日這天，穆棱的天氣相當不錯。幾天前的強降雨終於過去後，整個穆棱的天空可謂是一塵不染，一片蔚藍的讓人總感覺到很舒服。對於飛機出動來說，更是一個絕佳的好天氣。
而對於南滿和中國關內，不是酷熱就是潮熱的氣候來說，北滿的夏季並不是那麼的炎熱。相對清涼的氣候，總是讓人感覺到很適宜。尤其是對於生長在海洋氣候下的日本人來說，這裏比支那關內要舒服的多。
所以自從被調來穆棱八麵通機場參戰後，駐紮這裏的關東軍陸軍航空兵的幾個戰隊的官兵除了因為前線戰事緊張，而出動過於頻繁讓飛行人員以及地勤人員感覺到有些疲憊之外，生活還算的上很愜意的。
當然如果原本駐紮穆棱南部團山子野戰機場，因為野戰機場的土跑道因為前幾天的暴雨衝垮，而轉場到作為永備機場，而都是混凝土跑道的八麵通機場的那幾個戰隊要是能盡早的回去，讓因為他們到來，顯得有些擁擠的住所重新恢複到原有的寬敞，這些陸航官兵的生活會更加感覺到舒服。
中午，就在一批完成對佳木斯空襲的重轟炸機返航後，地勤人員又一次抓緊時間忙碌起來。為這批重轟炸機加油，並將新的炸彈運過來。以便為午飯後，下午的空襲做好準備。而飛行人員則拿起早已經準備好的豐盛午飯大口開始吃了起來。
雖然燃油和炸彈的補充，因為濱綏鐵路的中斷而出現困難。但對於這些飛行人員來說，生活物資還不缺乏。因為戰局緊張，出動的過於頻繁，關東軍為了保證對這些航空兵身體，他們的補給全部清一色的使用運輸機空運。所以並未受到鐵路中斷的影響，依舊很豐盛。
今天中午地勤為這些飛行員準備的午餐是紅小豆煮的黏米飯、味增湯、日式烤雞、豬肉燉牛蒡和醋拌蘿卜絲、羊羹等小菜，以及眼下還屬於新東西的乳酸飲料和滿洲難得一見的熱帶水果。這個標準在陸軍野戰師團中，至少也是大佐一級以上才能享受得到的。在作戰的情況之下，甚至師團長一級都未必能吃得到。