“上周在蘿北起飛後，他們分別在藤達、烏蘭烏德作為中轉加油、休息點。在達蘭紮達嘎德因為蘇軍控製嚴密，禁止他們出機場，所以隻是加油，並短暫休息之後，直飛延安。一路上很順利，並沒有遭遇到惡劣天氣的影響。”
“在我們的要求之下，這條航線從蘿北起飛後，直線向北，整個航線在進入外蒙之前，全部在江北境內飛行，而且盡量遠離滿蘇邊境。即便進入關內也是繞過日占區，總體下來應該不會遭遇到日軍飛機的襲擊，很安全。”
“整個飛行時間，從蘿北起飛加上兩地中轉、休息，如果一切順利的話，從蘿北起飛到降落延安，期間總共需要耗時四到五天的時間。即便算上返程的時間，也差不多隻有十天左右。”
“盡管中途如果遇到無法飛行的天氣，這個時間還要順延。不過，這要比關內經過蘭州、新疆，進入蘇聯後在轉乘火車繞過數千公裏整整縮短了一個月的時間。安全性上也有保證的多。”
“據江北派來協調的領航員講，這兩架日式運輸機因為航程短，才會頻繁落地加油。要是使用江北生產的裏二式運輸機或是C46運輸機，我們可以隻選擇烏蘭烏德一個落腳點加油後，就可以直飛外蒙。”
“我們的飛行員現在已經抵達江北遠東軍區司令部所在地哈巴羅夫斯克，正在接收江北轉過來的運輸機。之下飛機都是他們從遠東軍區航空兵中抽調的現役飛機，所以移交的速度很快。
“加上我們這些飛行員本身就是使用俄式飛機進行訓練的，對這些飛機很熟悉。隻要經過半個月的適應性訓練飛行，就可以全部投入使用。”
“另外，江北答應援助給我們的四十八架波蘭製造戰鬥機和十五架輕型轟炸機也已經運到。我們是不是開始著手選拔飛行人員，好送到江北進行訓練，以便盡快的形成戰鬥力？江北的這次動作很快，這邊協議剛剛簽訂完，那邊東西就運過來了。這可倒是有些讓人措手不及。”
聞言，總覺得江北此次動作這麼快好像要掩飾什麼的楊震，皺了皺眉頭道：“總指揮，飛機的降落點非但不能減少，還要跟江北商量盡量多增加三到四個備降點。飛機這東西受天氣的影響太大，一旦在飛行途中遭遇到惡劣的天氣，沒有備降點，飛機上的人隻有死路一條。我們的這二十幾個飛行員都是寶貴的，要盡量保證他們的飛行安全。”
“另外，我們培訓飛行員不能隻看到眼前這麼幾架飛機，要按照一架飛機六名飛行員的標準從全軍包括連排幹部在內，打過兩場仗的老兵中，以及從應屆高中生中精挑細選。連同地勤人員，先挑選六百到一千人左右。現在雖然條件還不具備，但我們要為組建自己的空軍做準備。”
“這樣，先讓航空隊的同誌接收江北移交的運輸機，至於這些戰鬥機我還要看看後再做決定。反正現在我們也沒有足夠的飛行員，就是接收了也沒有人能飛，先存放在江北。其他的還是等我從四分區回來後再定。”
隻是讓楊震沒有想到的是，等他一個月後從四分區、三分區檢查完工作返回蘿北後，應蘇軍遠東軍區司令員阿巴那申克大將，政委伊萬諾功夫的邀請，到江北商議今後雙方下一步合作方式，在接見第一批選拔出來的飛行學員時，順便參觀這些戰鬥機的時候的差點沒有把鼻子氣歪了。
如果不是強壓製火，楊震當場差點沒有一窩心腳將那個整天跟在他屁股後邊的科瓦廖夫踹死。他們還真當自己不懂得戰鬥機發展的行情？用這些老古董來糊弄自己。這些東西要是自己用到戰場之上，那是讓自己的飛行員去送死。
實事求是的說，那十二架戰鬥轟炸機倒還算不錯。不僅有兩架在波蘭也算最新型，甚至在整個世界水平內也不落後。整體性能，尤其是高達兩噸半的載彈量遠優於關東軍現在裝備的九七式中型轟炸機的PZL三七B中型轟炸機。
一架飛的比現在關東軍作為主力使用的九七式戰鬥機還快的PZL四六A型輕型轟炸機。雖然是原型機，但已經是成熟並準備投產，並具備實戰能力的原型機。就是剩下的十架稍微老式一些的也都是性能不錯的PZL四三式輕型轟炸機。