黃哲道：“所以我們在這個造艦計劃裏，還有4艘特種潛艇的建造任務，使用現代設備，就是為了應對這種極端情況出現。”
王海龍道：“我不否認這4艘特種潛艇的作用，但4艘特種潛艇隻能夠確保我們海軍的下限，而無法提高我們海軍的上限，海軍的上限還是靠水麵艦隻，而在下一個五年計劃之後，就是1916年，我們再大量建造軍艦，至少要等到1926年才能形成海軍的規模，達到世界一流海軍的水平。”
尚晉峰道：“都說百年海軍，我們能用26年時間，使我們的海軍達到世界一流的水平，這己經是很快了，不能再急了。”
王海龍道：“但我認為有辦法讓這個進度可以在快一點，將時間點提前到1920年左右，並在1915年左右，也就是這份造艦計劃的結束時，我們至少可以確保依然壓倒日本海軍的優勢，並且能夠威攝美國。”
尚晉峰道：“哦! 老王，你有什麼好建議嗎!”
王海龍道：“當然是有的，那就是彎道超車，無畏艦的出現，終結了以前建造的所有戰列艦，那麼是什麼終結了戰列艦呢！”
尚晉峰怔了一怔，道：“你的意思是，我們應該建造航空母艦！”
王海龍點了點頭，道：“對，這就是我的建議，即然海軍發展的趨勢是航空母艦終結戰列艦，那麼我們就應該提前著手進行研發航空母艦，實現彎道超車，在這個造艦計劃中，應該加入2艘航空母艦。而且從舊時空的曆史看，各國也很快就會著手進行航空母艦的研發工作，第一艘航空母艦百眼巨人號是在1918年建成，其實也差不了多少了，我們沒能跟上無畏艦的發展速度，但決不能再錯過航空母艦的發展。”
尚晉峰沉呤了一會，轉頭問黃哲道：“黃主任，現在建造航空母艦，在技術上可行嗎！”
黃哲想了一想，道：“如果隻是航空母艦本身，在技術上是沒有問題的，因為在這個時代，航空母艦的技術水平實際比戰列艦要低得多，如果我們順利完成18000噸的戰列艦建造，那麼建造一型20000-25000噸的航空母艦，在技術上是完全可行的。但大家都知道，航空母艦本身是並無戰鬥力的，航空母艦的戰鬥力是體現在艦載戰鬥機上，這就不是造船廠能夠解決的問題了，必須去谘詢飛機研發組才行。”
尚晉峰又轉向王海龍道：“老王，你清楚空軍的情況嗎！”
王海龍道：“這個我並不清楚，不過據我的了解，我們的飛機研發製造水平在這個時代是領先的，而且根據舊時空的記載，現在己經就有飛機上艦的試驗了，即然第一艘航空母艦百眼巨人號是在1918年建成，那麼在此之前，艦載機的問題就應該是解決了，因此我認為建造航空母艦，在艦載機方麵，是沒有技術難題的。”
尚晉峰道：“這樣吧，老王的建議，我認為是有意義的，如果技術條件允許，建造兩艘航空母艦也是完全應該的，但艦載機的問題不是我們在這裏討論能夠解決的，還需要詢問飛機研發組才行，我看今天的討論就到這裏，黃主任明天去一下飛機研發組，詢問一下這方麵的問題，再來討論。”
散會之後，黃哲回到自己的辦公室裏，先讓自己的秘書和飛機研發組進行預約，因為元老都很忙，這個時代又沒有手機，因此有事必須先預約。
交待了秘書之後，黃哲打開資料櫃，找了半天之後，從裏麵抽出幾本圖紙。這是幾種航空母艦的設計圖紙，是黃哲利用設計軍艦的空閑時間繪製的，雖然在舊時空裏，黃哲是一名重艦巨炮的愛好者，但對航空母艦這一在他們穿越之前，依然是海戰的終極武器也並不陌生，畢竟重艦巨炮的輝煌期其實並不長，前後不到50年就讓位給了航空母航，因此作為一名軍事愛好者，黃哲對航空母航也有相當的研究。
其實人類想在海上放飛飛機的想發很早，1909年，法國人克雷曼•阿德就提出了飛機與軍艦結合的夢想，在他當年出版的《軍事飛行》一書中，首次提出了在軍艦上起飛飛機的初步設想。隻是他的設想沒有引起法國重視，法軍方當時感興趣的是研製水上飛機。
但這個創意在英國和美國得到實施，1910年11月14日，美國試驗小組在伯明翰號輕巡洋艦的前甲板上，鋪設了一條長25.3米、寬7.3米的飛行跑道，飛行員尤金•伊利駕駛一架單人雙翼飛機在這條特製跑道上迎風起飛成功。1911年1月18日，尤金•伊利又駕機在賓夕法尼亞號重巡洋艦上成功降落，這兩次起飛與降落試驗，奠定了航空母艦作為一種新艦種的技術基礎。