當然這筆錢是到了帳，但要怎麼花，四位創始人還要再認真協商，同時政*府也會派人到印社任職，算作政*府的代表，還有印社的內部製度，包括仿效天津書畫院的評級製度，給成員開工資，每個月的創做數量等等，也都要重新製定，畢竟政*府入股之後，西冷印社必然會一個高速的發展期，而相應的製度自然是要跟上。
這些事情王樂之就不管了，畢竟他手上的事情太多，雖然政*府入股西冷印社，確實是探索了一條繼承弘揚發展國粹的新路，但畢竟這個時候，發展文化並不是華東政*府的重點，而浙江的工作重點，則是土地改革。
而就在這時，王樂之的妻子王宇，要去上海出差。這一個多月的時間，王宇也沒有閑著，辦手續、跑部門、租場地、買地皮、建倉庫等等，幾乎也是忙得馬不停蹄。不過很快華運物流公司浙江分公司成立起來，初據規模。而這個時候王宇去上海，主要是為浙江的業務開通處理最後的問題，因為浙江的業務，是上海的延伸，因此需要在上海開通。
當然，如果僅僅隻是開通浙江的業務，根本用不著王宇親自前往，不過王宇這次去上海，還有很多事情要處理。首先是買船，現在華運物流公司的規模越來越大，業務也越來越多，由其是開通了浙江的業務，海運的業務也擴大了許多，現有的船隻是肯定不夠用，因此王宇決定向上海江南造船廠定購4艘5000噸級以上的貨船，確保海運業務的運力。4艘5000噸級以上的貨船，成交價格將超過200萬銀元，這樣一大筆開支，自然需要王宇親自處理。
除此之外，還有一個更為重要的事，就是在上海和公司的主要股東協商，公司總部的搬遷計劃。現在華運物流公司的總部設在青島，這也是很合理的安排，除了青島是首都之外，還因為在華運物流公司的前身，運輸公司成立的時候，華東政*府還沒有占領上海，海運的範圍隻有天津到青島，因此自然也隻能把總部放在青島。
但現在華東政*府的地盤擴大，華運物流公司的海運業務最北可以達到遼寧大連，南端則是上海，馬上又要延伸到浙江溫州，盡管青島還是目前華東政*府的首都，但無論是城市規模、經濟發展、現代化程度都遠遠比不上上海，何況華東政*府已經決定將首都遷到北京，因此華運物流公司的總部依然放在青島，顯然是跟不上發展的腳步，於是王宇早就產生了將公司總部由青島遷到上海來。
這個想法也得到了王樂之的支持，因為華運物流公司的業務是和經濟發展息息相關，因此公司總部的選擇，首要是經濟，其次才是政治，盡管京青線是華運物流公司新的業務增漲點，但從長遠來看，沿海地區才是物流公司最主要的業務來源，畢竟沿海地區才是中國經濟最發達的地區，而上海不僅是中國經濟最發達的城市，而且位於中國海岸線的中間和長江出海口，兼具海運和長江水道運輸的雙重優勢，自然是華運物流公司總部所在的首選地點。而且現在上海也是華運物流公司目前股東最多的地方。
雖然王宇在華運物流公司的控股超過半數，從理論上來說她有權力決定公司的任何決策，而無需考慮其他股東的意見，不過王宇還是想聽一聽股東的想法，最好是說服其他股東，接受自已的決定，這一方麵是對其他股東的尊重，另一方麵也是維持公司內部的團結，畢竟所有股東都是元老，抬頭不見低頭見，沒必要鬧得不愉快。當然王宇也有充份的信心，可以說服其他股東。
最後還有一件事情，就是楊育新、蔣怡有一個新項目，正在招集元老投資，楊育新、蔣怡也是華運物流公司的股東，夫妻合計占股10％，是僅次於王宇的第二大股東，同時蔣怡還是上海分公司的負責人。當然華運物流公司的股份，隻是楊育新、蔣怡夫妻資產的一小部份，他們夫妻還有其他的產業。
其實拉其他元老一起投資參股新的項目，在現在的華東政*府很流行，隻要自己控股超過半數，確保對公司的完全控製權就行了，這樣一方麵是分散風險，另一方麵也是積資廣益，而其他投資參股的元老，也是廣泛投資，互相都有收益。因此王宇對楊育新、蔣怡的新項目，也很感興趣。畢競他們夫妻的經營也做得很大，絲毫不輸於自己。