不過盡管聯合艦隊受到了重大的打擊，但還是有一定的餘力，至少還有2艘裝甲巡洋艦，雖然不足以和人民軍海軍艦隊對抗，但在局部戰場上，還是可以給華東『政府』製造一些麻煩，因此如何切斷了日本通向遼東半島的海上運輸線，甚致是封鎖日本列島，都需要一個詳細的計劃安排才校
就在這時，尚晉峰等一行人來到指揮部，首先將戰爭的過程向指揮部進行了簡單的彙報，其實戰報早就己經傳回到了青島，戰時指揮組的其他成員都看過，而戰爭的詳細情況己經寫成了文字資料，裝訂成冊，可以慢慢再看，畢競這次會議的主要目地並不是聽海軍的彙報。
尚晉峰首先對支援旅順作戰進行了表態，決定派遣遠洋號、了洋號兩艘戰列艦，趕到旅順海域去支援海軍陸戰隊作戰，這兩艘戰列艦在昨的海戰中也沒有受什麼傷損，而且都裝配了6門主炮，火力強大，主炮的口徑和4艘鎮遠級相同，炮彈可以通用，可以降低後勤的難度。兩艘戰列艦將在下午2點出發，預計在淩晨5時左右趕到旅順海域。
而對於切斷日本到遼東半島的海上運輸線，尚晉峰早就己經考慮好了。由於現在朝鮮半島在日本的控製下，因此日本到遼東半島的海上運輸線，大體分為兩條，一條是直通向旅順，再由中東鐵路將物資運送到遼陽、沈陽等地；另一條則是將物資運送到朝鮮半島，再經由朝鮮半島運送到遼東地區。
雖然從日本到朝鮮半島有多條航線，但由於朝鮮的基礎設施，由其是道路條件十分落後，在日俄戰爭開戰之前，日本曾計劃在朝鮮半島修建兩條鐵路——京釜線、京義線，是以現在韓國的首都漢城為中心，南接釜山港，北抵中朝邊境的新義州，以更利於通過朝鮮半島，向遼東運輸物資。不過到現在為此，僅僅隻完成京釜線的工程，京義線受日俄戰爭的影響，己經停工了，因此現在日本的物資運輸主要還是走旅順的線路。
不過對華東『政府』來，切斷日本到遼東半島的海上運輸線，當然是要連同日本到朝鮮半島的海上運輸線一起切斷的，否則隻是切斷日本到旅順的海上運輸線，是根本沒有意義。因此實際的封鎖線是以對馬海峽為核心，西南至對馬海峽的南入口，東北沿伸到日本本州島西海岸中部，大約7000公裏左右的距離。
切斷海上運輸線，一般是由防護巡洋艦和驅逐艦來完成，現在人民軍中各有4支防護巡洋艦和驅逐艦分艦隊，數量是完全足夠的。首先是昨一戰，聯合艦隊雖然逃走了兩艘裝甲巡洋艦，但這兩艘裝甲巡洋艦在戰爭都受到了重創，要想修複至少需要兩個月的時間，因此在短時間內，這兩艘裝甲巡洋艦都不足為慮。
但從青島到對馬海峽的南入口距離為700公裏左右，這個距離也不算近，因此在中途最好是有一個臨時的軍艦停泊點，供軍艦臨時休整、補濟、躲避風浪所用。
首選的臨時停泊點當然是對馬島，由於對馬島位於對馬海峽中部，地理位置也是最好的，不過考慮到對馬島是日本領土，華東『政府』如果占領對馬島，必然要投入大量的人力物力維持對島上的統治，因為日本也不會坐視華東『政府』占領對馬島，必然會設法破壞，由於對馬島上的居民都是日本人，日本無須投入太多資源，隻需派遣少量軍事人員上島，組織島上的居民采用遊擊戰術，就足以給人民軍造成巨大的麻煩。
那麼退而求其次的選擇就是濟州島。濟州島位於對馬海峽的南入口，距離青島約600公裏，距離對馬島約260公裏，也算是一個合適的地點，而且濟州島是屬於韓國的領土，島上的居民對日本是沒有好感的，而相對來這個時代的朝鮮人對中國更有好感一些，這樣華東『政府』占領濟州島後，統治的成本當然要比占領對馬島低得多。
請收藏本站閱讀最新!