雖然和人民軍聯歡的是德國海軍，但戰術素養的根基卻是植入每一個德國軍饒基因中，他們當然看得出來，海外華饒足球隊在球場上的跑動、配合都帶有明顯的戰術風格，甚致可以是符合戰爭的原理，而這也表明海外華饒軍隊至少是一支有相當組織、紀律、戰術素養的軍隊，決不是烏合之眾，取得對八國聯軍的勝利，也絕不是偶然的。因此對人民軍也不覺又多了幾分尊重。
軍隊的聯誼也結束，接艦工作組在德國的社交活動也告一段落，而且這時所有的人員也都恢複得差不多了，因此該幹正事了。
這時兩艘軍艦仍然在船廠裏進行檢修調試，在近期內還不能出海試航，隻能在停泊狀態上艦學習操作。而且士兵們在青島的模型艦上己經熟悉了艙室的結構布局，主要的學習是艦上的各種機器、武器的操作，而在靜泊狀態下，也就沒有必要再去基爾造船廠，就在漢堡的布洛姆-福斯造船廠裏學習就行了，畢竟兩艘軍艦的結構是完全一樣的，而且這樣也方便來往。從漢堡到基爾隻有大約90公裏的距離，去一趟需要3個時左右的時間。
於是就在第二，所有的接艦人員都去布洛姆-福斯造船廠，在船廠的安排下，開始學習軍艦的操作方法。
而這時德國海軍部對穿越者的兩個方案的評估結果也出來了，最終選擇的還是第一個方案，即青島型防護巡洋艦的火力加強版，而不是裝甲版。
德國海軍部的評估是相當嚴謹的，並且對穿越者作出德國海權的定位也相當讚同，目前徳國的海外利益並不多，因此防護巡洋艦的主要功能是執行破交任務，而不是護航，保衛殖民地，因此火力加強版就完全足夠了，而裝甲版有些比上不足，比下有餘，隻是執行破交任務，則功能有些過剩；如果是協助主力艦參加海上決戰，爭取奪製海權，則又顯得力不從心，萬噸級的裝甲巡洋艦才是首選，畢竟7000噸級裝甲巡洋艦適合像意大利這樣二等海軍國家，並且有少量海外利益；或是阿根廷這樣的中型海軍的國家，一肩挑多能，破交、護航、保衛領海，甚致是參加海戰作戰。而對德國這樣國力強大，而又立誌要建造一支能與英國比肩的海軍，就沒有這一類裝甲巡洋艦的位置。
於是德國海軍部立刻做出了決定，選擇火加強版，並且將一批建造四艘，首艦命名為薩摩亞號，因此稱為薩摩亞級防護巡洋艦，其餘三艦分別為新幾內亞號、馬裏亞納號、東非號，這些名稱都是目前德國的海外殖民地，也是這型軍艦將來的任務之一，保護並威攝這些殖民地，這原來是維多利亞路易斯皇後級防護巡洋艦的任務，但四艘皇後級防護巡洋艦被批入遠東艦隊，被穿越者全殲，這也是德國要再建造大型防護巡洋艦的原因之一。
除此之外，德國海軍部還決定委托穿越者，設計一型萬噸級別的裝甲巡洋艦，現在德國共建造三級共計4艘裝甲巡洋艦，分別是俾斯麥伯爵號、海因裏希親王號、阿爾伯特王子級艘，並且正在建盧恩級二艘，不過徳國海軍部對這4型裝甲巡洋艦的設計都不是很滿意，主要的原因還是設計經驗不足，而且對海軍的定位也不準，平衡不好火力、防禦、速度之間的關係。
其實在徳國早期建造的幾種軍艦中，都承在著一些設計不合理，或是定位不準的問題，這也是大陸國家走向海洋國家必須付出的代價，畢竟經驗積累是需要時間的，後來德國幹脆就仿照英國軍艦的設計，到是解決了軍艦的設計問題，但這又造成德國軍艦始終要比英國軍艦慢一步。不過在這個時空裏，穿越者的出現，使德國有了彎道超車的機會。
上一章的“注”居然忘了寫注解，在這一章裏補上：
阿亞圖拉級驅逐艦是美國1978-1979年為當時伊朗的巴勒維王朝建造的一型防空驅逐艦，共計4艘，但1979年伊朗宗教領袖阿亞圖拉霍梅尼發動*革命，推翻親美的巴勒維王朝，建立政教合一的*共和國，在政治上倒向蘇聯，因此美國拒絕向伊朗交付這4艘驅逐艦，編入美國海軍服役，定名基德級驅逐艦，於1999年退役封存。在2003年4艘基德級驅逐艦又啟封整修，新給中國台灣，又稱為基隆級驅逐艦，一直服役至今。