&nb另外針對津的經濟結構，建議將大沽口改為軍民兩用港口，並且逐步偏向於民用，以發揮津的海運優勢，並且對海河沿岸的碼頭進行整改，進一步完善海河航道，同時還要修建一條連通津與大沽口的鐵路，形成公路、鐵路、航運三位一體的交通係統，擴散物流的速度條件。
&nb第二期工程則是向海河東北岸發展，形成以海河流域為中心的城市化進程，並且加寬海河的航道，進一步擴大海河的航運。
&nb第三期工程則是進一步周邊地區發展，一直含蓋整個津地區。
&nb收到了這三份工程計劃書或是策劃書以後，臨時執行委員會立刻開會研究，戈登堂的電路改造和津到大沽口的公路工程都是早己定下來的事情，隻是看俱體的施工方案。
&nb戈登堂的電路改造工程方案基本得到了所有饒認可，很快就得到通過，並正式立項可以開始施工。
&nb而公路工程的第一個方案則被認為時間太長，而且一次性投入的工程量太大，畢竟現在修建公路的主要目地是為了軍事行事，方便穿越軍隊各種車輛快速的在津和大沽口之間移動。而且目前穿越集團掌握的資源有限，不宜做大量的投資；到是第二個方案盡管在總體投入上要大於第一個方案，但卻更合臨時執行委員會的胃口一些，因為先投入較的資源，在短時間內修建起一條有質量的公路，保證在戰時在津與大沽口之間的軍隊快速調動，等第一期工程結束之後，再視當時的實際情況而定，是否進行第二期工程建設。
&nb如果穿越集團擊敗了徳國艦隊，那麼在相當一段時間內將獲得絕對的軍事優勢和渤海海域的製海權，這樣一來就可以開放津地區對外的流通，發展津的經濟，並且進一步還可以收回津海關，保證穿越集團有穩定的稅收來源，那麼穿越集團能夠掌握的資源就將大大增加，畢競有許多東西都是可以從國外進口，就有足夠的資源來完成公路的第二期工程。因此最終臨時執行委員會做出決定，對津到大沽口的公路工程正式立項，名稱是津沽公路一期工程。
&nb至於津地區城市規劃計劃顯然是在短時間內不可能實施，因為哪怕是第一期工程都遠遠超過了目前穿越集團的資源能力。而且就算是擊敗了徳國艦隊，穿越集團也不可能將大量的資源都投入到津，畢競津並不是穿越集團首先的根據地，隻是一個臨時的落腳點，因此穩定住了津的局麵之後，下一步就是進攻山東，正式建立穿越集團的根據地。
&nb而在建立了根據地之後，穿越集團的各種資源自然是要像根據地轉移，投入到津的有限，因此這個津地區城市規劃隻能夠做為一個未來的計劃。不過計劃中的某些局部建設還是可以進行的，比如計劃書中提到的城市配套設施，在津建發電廠是不可能的，但水泥廠、磚瓦廠、玻璃廠、木材加工廠、學校、服裝廠、居民樓等，卻都是目前穿越集團所需要的。
&nb不過水泥廠、磚瓦廠、玻璃廠、木材加工廠在租界都有，因為這些工廠本來就是城市的配套設施，要進行城市建設，自然少不了水泥、磚瓦、玻璃、木材加工工業，雖然租界裏的這些工廠的規模都不大，但目前來產量也基本夠用了。另外這些工廠都是由外國人開辦的，因此也有人提出，依靠這些工廠提供建築材料，會不會讓穿越集團受製於人，畢竟現在穿越集團與各國都處於敵對狀態。
&nb但也有人認為不用過於擔心，商人逐利是沒有國籍的，隻要有利可圖，和什麼人，什麼生意都可以做，因此不必擔心因為敵對，這些外國商人不與穿越集團做交易。而且現在依靠這些工廠提供建築材料隻是權宜之計，並不是長遠打算，等穿越集團在山東建立了自己的根據地以後，就可以開辦自己的水泥廠、磚瓦廠、玻璃廠、木材加工廠，也就不用擔心受製於人了。
&nb學校、服裝廠、居民樓也完全可以用租界裏的其他房屋，在短時間內沒有必要自行建造，因此津地區城市規劃計劃，最終一個都沒有落實下來的。