在逐漸成為時間奴隸的現代社會，如何有效地創造出屬於自己的個人時間，從忙碌中找到悠閑，正是現代人善於工作的過人之處。不能把時間看死了，時間是運動著的，除去每天需要的睡眠、上下班時間和其他生理時間，一個人的時間已經不多了。但你還是必須反省一下，你有沒有在浪費時光。像發呆地盯著窗外，因為冷就懶得動手，事後回想那段時間，隻覺頭腦中一片空白。在這種情況下，毫無疑問，你是在浪費時間。漫無目的地做人，人生已無意義；而胸有成竹地支配時間，人生才有價值。其次，全神貫注於某項工作能使你忘記暫時的疲勞，最大限度地利用時間。人需要活動，因此在很多時候要把時間當作完成工作、享受悠閑、充實人生的重要資源。倘能扭轉觀念，轉換腦筋，即使是那些成天叫嚷時間不夠的人，也會發現總有幾分鍾的光陰會向他迎麵而來。雖然每天忙裏偷閑賺的時間並不多，但日積月累，收獲可就大了。因此，從“無”到“有”的觀念轉變是創造時間的積極條件。但是，一天中還是要有空閑，即要有一些發呆的時間，因為人畢竟不是機器，況且就連機器也需要加油調節。適當的調節對緩解每個人的身心壓力非常必要。這段時間可以什麼都不想，也可以進行冥思苦想。要有忙碌的工作時間和輕鬆的休閑時間，兩方麵的比例都要合理恰當，妥善掌握。所以，“自我控製”這樣一個新課題就擺在了現代人的麵前。有效的克製自身的欲望，把有限的時間作最大限度的利用，而且還要創造出時間，合理地加以利用。有些人在電車上對擁擠的人群充滿不信任感，冷漠的人情夾帶著絲絲怨氣，雙方的敵對意味著使個人情緒急劇變壞。而另一些人卻靜靜地坐在座位上全神貫注地翻閱著某些書籍。同樣是擁擠的坐車的時間，兩種人處理的態度和方法卻完全不同。究其原因，並非是有些人的家靠近汽車站，或者是某人所坐那趟車的行進路線非常繁忙，實際上卻是雙方不同的生活方式所造成的。
在交通高峰期，車廂裏的擁擠確實幾乎令人窒息。但如果你聰明的話，就應該盡量避免它，趕較早的班車。如果這樣做有困難，就不妨換相對冷清的路線。還是不行的話，就盡量往車廂裏邊站，找個相對寬鬆的場所免受上下車擁擠之苦。隻要你付出了上麵這些努力，那就能將煩惱的趕車時間變為積極的創造性時間。每天早起一二個小時，整個一天的人生麵貌就會煥然一新，隻要有座位坐，趕車的時間再長也可利用。反之，如果躋身於人群中一站到底，那你的火氣是會使你不知不覺地提前下車，到達公司的時候，焦躁就達到了最高點。坐下以後，先閱讀今天的報紙，了解一下當天的新聞動態，行車時間與其抱著“讀”的心情，毋寧懷著“看”的感覺來對待它。“閱讀”往往需要耗費心神，外界幹擾愈少愈好，因此將報紙大致瀏覽一番就可以決定剪報之處；再通過快速閱讀標題，大量攝取社會動態。再者，這段時間也是強迫自己進修的時間，由於早上頭腦清醒，思維敏捷，浪費了就實在可惜，最好用來擬定工作時間表，閱讀長篇世界名著。一般不適宜研究專業書，因為專業書需要融合貫通，不可以簡單敷衍了事。把乘車時間撥出十分鍾，計劃一下今天的工作順序，就能使今天的工作效率得到意想不到的提高。抵達公司便可直接按計劃開始著手工作，一路順通的完成下去，使你的心情也會興高采烈，舒暢之極。此外，午餐時間也是段絕佳的機會，更應該好好地加以利用。午餐時大部分都是單獨進餐，你就不妨在此時邀約本來打算晚上邀請的人士共進午餐，一則白天大家較容易坦誠相見。此外，由於午餐的價格比晚宴便宜得多，就不會出現因為囊中羞澀所帶來的尷尬場麵，時間的充裕也能夠大量攝取信息。吃午飯時，一般有兩種做法。一種是大夥兒成群結伴一起去食堂進餐，而另一種則是吃方便麵還繼續堅持工作。乍一看，後一種抓緊時間工作似乎應該肯定，但實際上，至多隻是精神可嘉而已。因為工作效率降低了。就身心調節角度出發，上麵的後一種行為也是完全不合時宜的。