經曆過了一趟奔波萬裏的遠行之後，李自成的眼光顯然比從前高了不少。當他意識到大明之外還有這麼廣闊的天地時，曾經一心想要推翻朝廷的心思倒是淡去了不少。因此他推辭了皇帝留他在京中的建議，卻並沒有拒絕接受皇帝賞賜給他的官職。
而在李自成等人離開之後，精舍內的朱由檢突然向一邊的呂琦問道：“你覺得他們三人之中，哪一位比較出色？”
呂琦默默的思考了片刻才回道：“臣愚鈍並不能分辨出哪一位較為出色，不過那位叫做李自成的平民，見到陛下是似乎比另外兩位更為鎮定一些。”
朱由檢看著呂琦笑了笑說道：“讓社會調查部給他建立一個檔案，級別就定為乙上，以後每三個月就送來給朕看一看。”
呂琦有些好奇的問道：“陛下是從什麼地方聽說過此人嗎？是不是安排人去調查下他過去的經曆？”
朱由檢搖了搖頭坐下說道：“不必了，關注他今後的表現就可以了。下一個要接見的是誰？”
呂琦馬上回道：“是郵政交通大臣田仰，向陛下您彙報灤河大橋順利開通及商討京張鐵路的規劃線路事宜。”
“那就召他進來吧。”朱由檢點了點頭說道。
被呂琦帶入會客廳的田仰，今日在皇帝麵前倒是顯得有些自信起來了。當然，從一個被撤除的部門變成新部門的長官，剛開始的時候他還是比較沮喪的，因為他不明白這個郵政交通部究竟是幹什麼的。
不過到了崇禎八年，郵政交通部已經成為了一個極為重要的部門。過去一年大明郵政送遞的信件已經超過了八百萬封，今年半年的信件送交數量更是比去年增加了10%，郵政對於大明百姓生活的影響已經越來越大了。
而除了郵政之外，交通部管理的道路和鐵路建設，更是讓這個部門掌握了大量的工程資金，郵政交通部一時變成了油水豐厚的肥衙門，讓不少官員紛紛看上了田仰的位置，這一度讓田仰非常的不安。
不過隨著一條又一條道路和鐵路的建設完成，有著實際功績以為後盾的田仰，終於在皇帝麵前有了些許底氣。一個擁有自信的人，在解說工程方案的時候自然更能讓崇禎感到信服。
原本朱由檢是想要選擇翻越軍都山的關溝線，雖然33%的上升坡度讓人感到絕望，但是聽說過人字形鐵路的他，並不認為這是一條難以完成的鐵路。
但是田仰卻反對這條線路，堅持要走豐沙線，即逆永定河而上，這條線路蜿蜒穿行於高山深穀之中，依山傍水，迂回曲折，但坡度較為平坦。隻是一路上要修建的隧道和橋梁眾多，因此造價要比關溝線高一倍以上。
朱由檢聽完了田仰的訴說理由之後，方才發覺自己犯了個大錯誤，詹天佑的時代已經有蒸汽機了，而他現在隻能用馬匹來拖拉列車。33%的坡度，不管是上坡還是下坡，馬匹都很難進行牽引。因此他眼下根本沒得選，要麼就不建，要麼就隻能選擇豐沙線。
看著麵前的鐵路規劃圖，朱由檢托著自己的下巴，頗為猶豫不決的說道：“關溝線的預算是700萬元，但是豐沙線卻要1300萬元，這還隻是預算，要是施工中遇到些難題，這個預算恐怕很快就打破了。”
田仰看著皇帝的臉色，不由小心翼翼的說道：“川沙線雖然造價高昂，但是京張鐵路一旦修通，京城到張家口、大同、豐鎮、歸化就全部聯通了，按照我們的計算，京張鐵路每年的盈利不會少於130萬元，十年時間也就回本了。另外，張家口的商號對於注資這條鐵路也是很有興趣的。”
朱由檢看著規劃圖思考了許久，覺得這條鐵路還是要建，除了經濟上受益極大之外，京城前往張家口的時間就能縮短到3-5日內，在軍事上的價值也是極大。
朱由檢合上了麵前的鐵路規劃圖，抬頭對著田仰說道：“這條鐵路還是要修，可以采用集資的方式，但是朝廷的股權要占到51%。你回去後同中央銀行的行長商議一下，這條鐵路的股票如何發售，另外可以著手安排組建指揮部了…”