蜀道申遺專題研究 蜀道遺產與區域文化
譚繼和
內容提要：“蜀道”遺產應是指它的狹義內涵，即川陝金牛道為主體的隴蜀道的統稱。它包括劍門道、石牛道，翻越秦嶺的褒斜道、陳倉道、儻駱道、子午道等眾多線路。“蜀道”線路遺產有多種多樣的文化特色。現在需要促進“蜀道研究”思路的轉型：一是由以單純線路的研究為重，轉向以地方文化板塊與蜀道曆史發展的關係為重的研究。二是由線路上分布的各民族單向的研究，轉向各民族凝心聚力、和諧發展與蜀道曆史發展的關係的研究。三是由路線名稱、線路考據、地名考據為重的研究，轉向蜀道線路各個連接點，特別是生長出的城鎮市場網絡體係的研究為重。四是在加強物質遺產研究的同時，重視非物質文化遺產的研究。
關鍵詞：蜀道；文化遺產；巴蜀文化；秦隴文化；中原文化；蜀道研究
四川文化線路遺產非常豐富。向北有川陝金牛道，向東有川鄂三峽路，向南有川滇五尺道，向西南有邛笮道。如果細分，每個方向還有若幹條文化性的線路。西南方向的線路還通向緬甸、印度，直到大夏(阿富汗)，這條秦漢時期的國際線路，在20世紀80年代被李紹明、童恩正、林向等學者取名為南方(或西南)絲綢之路。這多是指巴蜀南北縱向的通道。到唐宋時期以後，巴蜀與西向少數民族的貿易發展起來，西向橫貫線路的重要性突顯出來，被稱為茶馬古道或鹽茶古道。從先秦至今，巴蜀不少地區留下了數量不小的線路遺跡遺存，留下了線路肌理和線路分布脈絡，留下了因線路交通而形成的名城古鎮網絡體係，留下了不少自然人文勝跡，這就是我們今天保護和研究的線路文化遺產的主要內容。今天討論“蜀道申遺”問題，需要在這眾多線路遺產中，找出一條代表性很強、地標性很突出、曆史根脈傳承遺存遺跡豐富、巴蜀特色個性特別鮮明的古道，命名為“蜀道”。這條“蜀道”的曆史地位和現實影響，均與世界文化線路遺產的要求名實相符，這就是我們今天需要完成的研究任務。我以為這條線路應以金牛道(或稱石牛道)為主，給它加個“蜀道”的名稱，庶幾符合“申遺”的要求。
一、關於“蜀道”概念的內涵和外延
今天“蜀道”遺產一名，應是指它的狹義內涵，即川陝金牛道為主體的隴蜀道的統稱。不是指它的廣義外延，即四川盆地四出古道的統稱。它的起點是成都，它的山川靈脈的亮點是劍門和秦嶺，它的古城古鎮的結晶是利州、昭化、巴中、劍南、雍邑(鳳翔)、漢中、城固，直到關中長安，它包括劍門道、石牛道，翻越秦嶺的褒斜道、陳倉道、儻駱道、子午道等眾多線路。它的特色是“千裏棧道”或曰“棧道千裏”。
這樣命名有它的曆史淵源。曆史上，最早最突出的稱謂和特色是“蜀道難”三字。早在漢代樂府古相和曲中就有《蜀道難》一曲，證明“蜀道”一詞出現在漢代，最初是同劍門關地理的險峻聯係在一起的。從南朝梁簡文帝到唐代李白，其間有十餘首《蜀道難》詩作問世，“蜀道”一詞遂廣為人知。
先秦時期，蜀王與秦惠文王相會於雍，開辟石牛道，翻秦嶺，過劍門，留下了秦蜀互相嘲笑、五丁力士開山、秦五婦望夫石等奇幻的神話故事。開辟這條路是非常艱辛的，經過了“地崩山摧壯士死”的大地震，創造了“天梯(木棧)石棧相鉤連”的棧道奇跡。這條道路在曆史上起了極重要的作用，甚至一度是秦隴與巴蜀之間的唯一通道。所以，《史記·貨殖列傳》說這條線路的特點是“隙隴蜀之貨物而多賈”。“隙”字，按照《史記集解》引徐廣的解釋：“隙者，間孔也。地居隴蜀之間要路，故曰隙。”“隙”就是秦隴與巴蜀之間唯一有孔隙交通、貨物交流並多商賈的要道，依賴“褒斜館轂其口”，且是唯一“以所多易所鮮”的通道。不少隴與蜀的“富商大賈”由此而“周流天下，交易之物莫不通”。直到漢代，根據《史記·貨殖列傳》的記載，蜀地饒產卮、薑、丹砂、石銅鐵竹木之器，其市場影響範圍已擴展至整個西南以及西北部分地區。向北通過褒斜道，與長安相連接，成為以長安為中心的全國商業網的一部分。當然，隨著曆史的發展，與這條路伴生的有好幾條通向秦隴和中原的線路，都可算在這條蜀道內，但它的主幹道路是金牛道(石牛道)。具體地說，指的是三穀四棧道。明人王士性《廣誌繹》說：“自秦入蜀有三穀、四棧道。三穀者，其西南曰褒穀；南曰駱穀，從洋入；東南曰斜穀，從郿入。”“其棧道有四出：從成、和、階、文出者為遝中陰平道……從兩當出者為故道(即陳倉道)……從褒、鳳出者為今連雲棧道……從城固、洋縣出者為斜駱道……”這“三穀四棧”是“蜀道”的狹義概念。杜甫詩裏講的“漢北”“巴西道路”，“漢北”指褒斜，巴西指“綿漢成都”(見《王命》一詩)，也是用的這個狹義。我們今天“申遺”，應該根據前人這些中心概念，使用“蜀道”概念的狹義，即指金牛道為主幹的三穀四道。這條路在唐代稱為“石牛道”，又稱為“劍閣道”，又稱為“飛梁閣道”，這些稱謂見於《元和郡縣圖誌》“劍南道普安縣”一條中。這是線路文化曆史發展的結果，是古已有之的名稱，與“南絲路”這個今人名稱是完全不一樣的，其文化符號學的意義顯然更為深厚。
“蜀道”概念，除了上述狹義內涵以外，還有廣義外延的一麵，這也是交通文化的曆史發展，特別是唐代以來交通文化曆史發展的結果。杜甫詩裏多次提到“蜀道”，有時指狹義，如《石櫃閣》、《奉漢中王手劄》等詩；有時又指廣義，包括江峽，如《黃草》、《贈虞十五司馬》等詩。