匹茲堡、費城的鋼鐵製造商在國內銷售賓夕法尼亞州的鐵製品，也曾引入價格便宜、品質較佳的歐洲和瑞典的製品，但是由於南北戰爭的爆發，這種情況已發生了改變。由於鐵路的發展十分迅猛，鍛鐵和壓延鐵（它們比鐵更先進）的市場需求日益高漲。
實際上，南北戰爭的總費用達到30億美元，而相當大的部分流入了北軍轄區匹茲堡鋼鐵製造商手中，車軸的價格從每個2分漲到1角2分，是戰爭前的6倍，而車軸又是貨車頭、客車和貨車不可缺少的零件。
由於戰爭的進展，許多鐵路橋梁受到破壞必須及時修複，當卡內基修理被燒毀的橋梁時，他再次思索起用鐵橋代替木橋的方法來，這個念頭一直纏繞著他。突然，他心中一動，想起在阿爾圖那工地曾看到的鐵道小橋。
卡內基立即動身去拜訪鐵橋的設計者林威爾和席夫拉兩位工程師，在交談中他們都提起了有位名叫比波的工程師是架橋工程首屈一指的天才，於是卡內基極力請這位工程師前來。這位比波工程師沉默寡言，個性保守，服務於賓夕法尼亞州鐵路阿爾圖那事業總部的治線維修部門。
“林威爾先生等一致認為建設鐵橋是可行的，而您可以辦到。”
聽了這話，比波顯得興趣十足，他說：“這是非常有趣的構想，我想可以行得通，讓我試試看。”
卡內基建議道：“辭去鐵路部門的工作吧，我打算成立一家專門建造鐵橋的公司，你就加入這家公司，給你入股，好嗎？”
林威爾、席夫拉、比波、卡內基與他的弟弟湯姆共5個人，每人都出資1250元創立公司，由於比波承擔技術工作，他的股金由卡內基代出。
“改天也請賓夕法尼亞州鐵路的湯姆孫董事長與陸軍助理次長斯考特先生加入。”
“對了，股金若增加的話，就可以擴大公司，到時候林威爾和席夫拉就沒有發言權了。
這是卡內基的習慣性戰略。但他卻隻能在心裏想，不能說出來。
卡內基還將柯路曼一位製鐵的天才工程師與比波拉到一起，這樣一來，他的公司便有基礎發展成為稱霸美國的大企業，卡內基對此樂不可支。
最初的訂單是潘漢德爾鐵路在俄亥俄州的一家地方公司下的。這家地方鐵路計劃在斯托本威爾建立橋梁，橫跨俄亥俄河。在卡內基的竭力爭取下公司得到了這宗生意，那家地方公司的董事長將建造木橋的計劃改變為建造鐵橋。
當卡內基還是個電報信差的時候，俄亥俄河的泛濫使斯托本威爾的電報線全遭毀損，他帶著那一夥兄弟，趕往救援的情景現在曆曆在目。這是一個令他懷念的城市，如今，卡內基要在那寬闊的俄亥俄河上，建造一座90米長的鐵橋，他為此感到興奮和自豪。
當潘漢德爾鐵路董事長約韋特看到工地上數十根鑄鐵製成的鐵柱時，不禁大吃一驚，看著那些並排的鑄鐵滿臉疑惑。
“這麼長的鐵柱，怎麼使它們立在俄亥俄河中呢？”
俄亥俄河鐵橋終於成功地完成了建造，沉重的火車頭拖著3節貨車，安全地通過了鐵橋。
正如卡內基計劃好的，賓夕法尼亞州鐵路的湯姆孫董事長以太太的名義入股，成了大股東，當時已任陸軍助理次長的湯姆·斯考特持有8萬元股票，與臥鋪車輛製造公司那時相同，以折半為條件用卡內基的名義持有。公司取名為拱心石橋梁公司。
當初卡內基以賺大錢為目標，如今終於得到了機會。在陸軍部，斯考特掌握實權，訂單不斷，而其他公司的線路建橋工程的訂單也蜂擁而至。
湯姆孫在給賓夕法尼亞州鐵路董事會的函件中寫道：“拱心石橋梁公司的比波，在本公司任職期間，成功地完成了各項工程。鑒於其卓越成就，對他為公司所施工的橋梁工程的新興事業，本人可毫不猶豫地向各位董事大膽推薦。”
在聯邦政府的經費補助下，聖路易決定在密蘇裏河上建一座鐵橋，拱心石橋梁公司承攬了這項大工程。
在卡內基建議下，把都市鋼鐵公司一分為二。卡內基請霍姆塢德鎮的企業家們一起投資產油河的油井，柯爾曼先生為大股東，創建了以希臘神話中的獨眼巨人為名的公司，即獨眼巨人製鐵公司。後來這兩家獨立的鋼鐵公司演化成了聯合製鐵公司。
5.發展鋼鐵事業
隨著時代的發展，歐洲已經開始向“鋼”時代邁進。卡內基了解到這種情況後開始著手製造鋼。
不久，在聯合製鐵廠裏，聳立起一座22．5米高的怪物，這是當時最大的溶礦爐，取了湯姆的未婚妻的名字，被命名為露西爐，露西爐建造耗資巨大，超出預算兩倍。
在當時，從原材料的購入到產品的賣出，往往處於混亂狀態，到結帳時才知道盈虧，完全沒有什麼科學的經營方法。卡內基大力整頓，在工廠管理方麵已改變了那種不周密的管理方式，貫徹了各層次職責分明的高效率的概念，大大提高了生產力。
在寒冷的北風吹拂下，中央公園內夜深人靜。
號稱當地第一飯店的紐約聖尼古拉斯大飯店，是一座刻有希臘式風格雕塑的建築。在一個角落裏，一位年齡與卡內基相仿的紳士正在獨自享用點心。
當這位紳士吃完點心匆匆離開後，卡內基快步跟出門外，尾隨那位紳士，並且打著招呼：
“嗨，散步啊？”