第九輯：智慧篇！ 李·艾科卡：成功需要謀取
佚名
李·艾科卡，美國克萊斯勒汽車公司總裁。
1924年10月15日，李·艾科卡出生於美國賓夕法尼亞州。艾柯卡的父親尼古拉12歲搭乘移民船來到新大陸，白手起家，略有一些資產。父親在大蕭條的艱苦歲月中，始終持樂觀態度和堅定信念，這給艾柯卡留下深刻的印象。每當艾柯卡遇到困難時，父親總是深情地鼓勵他：“太陽總是要出來的。要勇往直前，不要半途而廢。”
多年以後，艾柯卡在事業上遭受挫折時，他就以父親的教誨激勵自己，堅韌不拔地迎接挑戰，從逆境中奮起，重振雄風。
父親尼古拉從小喜愛汽車，很早就擁有一輛福特汽車公司最早期的產品—福特Ｔ型車。平時一有空，就擺弄汽車。這一嗜好無疑也傳給了艾柯卡，艾柯卡後來的事業都與汽車有關。
早期的意大利移民，在美國備受歧視，艾柯卡是個有骨氣的人，學習成績總是名列前茅。他畢業於美國利哈伊大學，得了工程技術和商業學兩個學士學位。後又在普林斯頓大學獲碩士學位，其間，還學過心理學。
1946年8月，李·艾科卡來到底特律，在福特公司當了一名見習工程師，從而開始了他在汽車業中的傳奇生涯。
然而，實習尚未結束，李·艾科卡對整天同無生命的機器打交道的工作已感到索然無味。他感興趣的是到銷售部門同人打交道。經過一番努力，福特公司賓夕法尼亞州的地區經理終於給了他一個機會，他當上一名推銷員。
推銷員工作充滿了酸甜苦辣。李·艾科卡虛心好學，竭盡全力去幹，很快學會了推銷的本領，不久，他被提拔為賓夕法尼亞州威爾克斯巴勒的地區經理。銷售是汽車業的關鍵。李·艾科卡從中明白了一個道理：想在汽車這一行獲得成功，必須和銷售商站在同一立場上。在以後的風風雨雨中，他始終牢記這一點，因此深得銷售商的擁護。
在此期間，李·艾科卡受到了一位知名人士的影響，此人是福特公司東海岸經理查利，他也是工程師出身，後來轉入推銷和市場工作。有一次，在本地區的13個小區中，李·艾科卡的銷售情況最糟。為此，他情緒低落。查利把手放在他肩上說：“為什麼垂頭喪氣？總有人要得最後一名的，何必如此煩惱！”說完他走開了，不過他又回過頭來說：“但請你聽著，可不要連續兩個月得最後一名！”
在查利的激勵下，李·艾科卡靈機一動，想出了一個推銷汽車的絕妙辦法：誰購買一輛1五六型的福特汽車，隻要先付20％的貨款，其餘部分每月付56美元，3年付清。這樣，一般消費者都負擔得起。李·艾科卡把這個辦法稱為“花56元錢買五六型福特車”。
這個誘人的廣告，使福特汽車在費城地區的銷量像火箭般直線上升，僅僅3個月，就從原來的最末一名，一躍而居全國第一位。福特公司把這種分期付款的推銷方法在全國各地推廣後，公司的年銷量猛增了7.5萬輛。李·艾科卡也因此名聲大振。不久，公司晉升他為華盛頓特區經理。
幾個月後，年僅32歲的艾柯卡又調到福特公司總部，擔任卡車和小汽車兩個銷售部的經理。在總部，他開始嶄露非凡的管理才能，深得上司的賞識。4年後，即1960年11月10日，艾柯卡擔任了副總裁和福特分部的總經理職務，時年36歲。這比李·艾科卡在大學時發誓“要在35歲擔任福特公司副總裁”的時間，僅僅晚了一年。李·艾科卡發跡速度之快在世界上實屬罕見。
20世紀60年代中期，當時在福特一個分公司任副總經理的艾科卡正在尋求方法，改善公司業績。他認定，達到該目的的靈丹妙藥在於推出一款設計大膽、能引起大眾廣泛興趣的新型小汽車。在確定了最終決定成敗的人就是顧客之後，他便開始繪製戰略藍圖。他認為，顧客買車的惟一途徑是試車。要讓潛在顧客試車，就必須把車放進汽車交易商的展室中。吸引交易商的辦法是對新車進行大規模、富有吸引力的商業推廣，使交易商本人對新車型熱情高漲。說得實際點，他必須在營銷活動開始前做好小汽車，送進交易商的展車室。為達到這一目的，他需要得到公司市場營銷和生產部門百分之百的支持。同時，他也意識到生產汽車模型所需的廠商、人力、設備及原材料都得由公司的高級行政人員來決定。艾科卡一個不漏地確定了為達到目標必須征求同意的人員名單後，就將整個過程倒過來，從頭向前推進。幾個月後，艾科卡的新型車——野馬從流水線上生產出來了，並在60年代風行一時。它的成功也使艾科卡在福特公司一躍成為整個小汽車和卡車集團的副總裁。1970年李·艾科卡成為福特汽車公司總裁。