答：我的建議是什麼呢？第一，我想有一句俗話說得好“人算不如天算”，未雨綢繆的話就可以更好的應對。在你做計劃的時候你可能並不一定知道將來一定可以達到，不時的做一些計劃，但是有時候這些計劃用不上，我經常看到有一些人做計劃的時候，他們實際上也知道這些計劃並沒有太多實現的機會，我要集中注意力做這些事，但是過於集中地做這些事情就會有盲點，在你計劃之外很多的事情在發生，你可能會失去一些機會，你需要做一些計劃，但是不能過於執著的針對你的計劃，如果出現了一些問題，可以對計劃進行調整，因為生活總會有一些意料不到的事情發生，必須要理解它，並且抓住這樣的機會。
在1997年我離開了米其林到了雷諾，我非常高興，我想現在我是執行副總裁了，我要跟雷諾董事會的人碰麵，我的家庭、兒女都很好，一切都安排好了。一年半之後來了日產的機會，雷諾的老板說願意不願意去日本，這對於我來說不在計劃之內，我從來沒有考慮到這個事兒，當我確定接受了這個事情，我的生活完全改變了。我到日本之前從來不會說日語，我們那代人都往西看，而不往東看，就是不太重視東方，我跟妻子說我的改變和調整在生活當中是全新的，不能說墨守成規留在法國，如果留在法國，我的生活完全不一樣，我的意思是說可以作出一些計劃，但是遇到一些事情可以對你的計劃進行一些調整；另外，如果有更嚴峻一點挑戰的話，我建議你們更勇敢地接受挑戰，從事更難的工作，如果工作太輕鬆的話，我建議不要選擇。有人說我去蘋果，因為蘋果非常成功，我覺得你們選錯了，他們不需要你，你天天睡覺，他們對你根本不會在意，所以你們要去這樣的企業——他們正在奮鬥，他們正在作出變革。所以我的建議不要去看起來很簡單的選擇，你覺得很舒服，但是對你來說沒有什麼好處，他們不需要你，他們已經很成功了，我建議大家迎接挑戰，他們可能是正在黑暗中，可能接受了一些挑戰，或者困境當中，但是我覺得應該去那，去了那就可以發揮作用，發揮領導力。
問：我是台灣來的學生，您剛才提到了技術變革，或者說技術的革新會帶來非常深遠的影響，您能不能介紹一下技術革新會怎麼樣改變政府跟企業的關係？
答：您提到的兩個問題都非常重要，我想說為什麼汽車行業是處在一個變革之中，我覺得這個來自於兩個方麵，汽車行業有兩個重要的支柱，現在這兩個支柱都有一些分崩離析了，第一個是對石油的依賴，現在石油能源是非常重大的問題。因為石油會越來越貴，我覺得廉價石油的時代已經完全結束了，我們將來的石油會越來越昂貴，不是沒有石油，現在石油還是有的，巴西又發現了新的石油，比委內瑞拉的石油儲量還要大，問題是在海下3 000米，如果開采出來要花很多的成本，所以石油將來仍然會很貴；另外，現在的經濟強國都會變成石油淨進口國，中國已經是了，印度、美國都在進口石油，西歐大家都在進口石油，他們不太希望石油進口，他們需要獨立，20世紀70年代的時候大家知道，一些國家采取石油禁運的時候，所有的運輸或者交通都崩潰了，因為運輸都要依賴石油能源，所以當時出現了非常糟糕的情況。
另外一個問題就是環境。全球氣候變暖50%都是因為汽車造成的或者說交通造成的，所以很多人認為汽車工業應該為全球變暖而負責。當大家開車的時候他們覺得有罪惡感，好像開車的時候正在汙染環境，這是我們麵臨的另外一個挑戰，我們的解決方案是什麼呢？還有氫能、混合動力和燃料電池的，我們過去5年就有這樣的想法了，為什麼我們現在采取電動汽車，首先你的能源可以來自於石油、煤炭、風、太陽能、天然氣等等，來源是非常豐富的，所以就不用怕依賴石油了，當石油出現危機的時候，你可以用核能，如果核能出了問題就可以用其他的，這樣對石油的依賴性就減少了。
二氧化碳的排放問題，電動汽車是零排放的，沒有什麼尾氣的排放問題，你可以看一下電動汽車的外觀就可以知道，根本沒有排放，它唯一的排放是司機，汽車本身不產生任何的二氧化碳，對於公交係統來說采用這樣的是非常有意義的，對環境是沒有汙染的，十年二十年前我們還沒有這樣的技術，現在這個技術具備了，現在環境問題不僅僅是學術界關注了，而是大眾的關切。
從經濟角度考慮，油價上漲，所以要轉成用電，生產的零部件也會出現變化，有一些公司會消失，充電的方式也不一樣，電池將成為一個非常重要的技術工具，在21世紀是非常重要的，這是唯一能夠存儲能量的方式，存儲能量是一項巨大的挑戰，我不知道中國的電力情況如何，在很多國家白天用電的比晚上用電價格更高，差價會達到一半，早上用1千瓦可能需要200元，晚上可能需要100元，白天使用就意味著省了100元，如果電池足夠大，有足夠的動力，就可以省很多錢，不需要投入太大的產能應對峰穀，但是很多人反對電動車，因為他們會使生產石油的企業，以及原有的零部件的供應商被淘汰，我們看到這個趨勢，很多既有利益的集團在阻礙，但是也有鼓勵這一潮流的人。