主持人（歐陽夏丹）：不管怎麼樣，還是衷心祝願您在進軍美國市場的道路上一路走好。您在很多人眼中是很瘋狂的人，確實，如果要做成大事的話，沒有對事業的執著和對事業的瘋狂肯定是幹不好的，你們公司內部還有這樣的口號，工作起來有初戀般的激情，你能給我們介紹一下你們的口號嗎？
尹同耀：我的背後有一個黑桃老K，他不能出麵，他要求我們做好四件事，要有初戀般的激情，大海般的胸懷，要有鋼鐵般的意誌，冰山般的冷靜。
主持人（歐陽夏丹）：這個尺度不好把握，又要有初戀般的激情，又要有冰山般的冷靜，您是AB血型嗎？剛才尹總的話裏讓我們感受到了一些瘋狂。我們也讓尹同耀先生感受一下瘋狂，這是你之前特別想要得到的東西，這個是什麼文件？
尹同耀：這就像兩個男女在一起，最後懷孕了，但是沒有生出來，孩子就在肚子裏。這個出來以後，我們狂歡了一下，我們有很多創業的元老，最終等到了。
主持人（歐陽夏丹）：等了大概多長時間？
尹同耀：大概1年零3個月，從產品下線，到拿到它，花了1年零3個月的時間。
主持人（歐陽夏丹）：最後上了汽車目錄非常激動，你還記得你們的名字在哪一頁？
尹同耀：記得，在56頁，119行。
主持人（歐陽夏丹）：其實奇瑞8年的時間，時間不長，走到今天很不容易。但是很多人認為，奇瑞取得了成功，是趕上了好時候，其實很多時候人們看到的是光鮮亮麗的風光一麵，背後的辛苦大家看不到，接下來還是把時間交給尹同耀先生，跟大家分享一下這麼多年奇瑞的一些創新的故事，一些經曆。
尹同耀：各位老師，各位同學，晚上好！占用大家寶貴的時間，我感謝中央電視台給我這樣的機會，站在這樣的講台上麵，給我進入清華大學的機會。非常感謝中央電視台給我這個機會，能站在我曾經夢寐以求的校園的地盤，給中國最聰明的這些學生們講我們的經曆。
我的確也不是很情願參加什麼風雲人物，我覺得現在還不夠格，並且也不是太有興趣，還是要做點事，但是借這個機會，還是跟大家講一講，希望更多的清華的驕子們能夠加入奇瑞。
剛才短片當中說了，一開始是“瞎胡鬧”，當然不是我說的，是我們的書記，他當時是副市長，我當時在一汽，他給我的感覺是他有的是錢，他官很大，當我到了蕪湖之後，發現他官很小，給了我們3萬塊錢，當時我們在一片非常荒涼的地方，從零開始，從長春帶來了幾位朋友，總共8個人，我們在農民的房子裏，就開始了我們的汽車之夢。我們最早也沒有像今天這樣，好像代表中國的自主創新的，實際上我們也是想傍大款，因為當時告訴我們，不要緊，你沒有技術，我們有技術，我們已經在國外談好了一個項目，全套的模具，所以當時我們說幹就幹，所以就過來了。等我們過來以後，這個也談黃了，那個也談黃了，最後什麼也沒有，就剩我們幾個人，是這樣的一個情況。
起步的過程的確很艱難，一沒有錢，二沒有人，三沒有技術，也沒有政府的支持，那時候更談不上中央政府的支持，連我們省政府都不支持，我到省裏經常開會，被他們給罵出來，很多領導罵我，說你這小子想當官想瘋了，你們這幾個人就能把汽車搞起來？還不如把錢給我們，給下崗工人呢，所以的確很艱難。後來，基本上是無中生有，從無到有，從小到大，一路走過來。1997年注冊，破土動工，挖土方就挖了50萬方，2000年第一輛車下線，後來我們通過上家用汽車的辦法，2001年拿到了國家許可證，當年就賣了2.8萬輛車，銷售收入是29.3億元，當時是汽車行業賺錢最多的企業，當時有點驕傲，汽車行業這麼好幹，第二年賣了5萬輛，第三年賣了9萬輛，去年遇到宏觀調控，我們內部很多做法和實際的水平有差距，去年我們出現了滑坡，隻銷售了8萬輛。今年年初的時候，調整了一下，把自己關在一個房間裏，我們叫“頭腦風暴”，找自己的問題，我們也相當於“三講”一樣，你講我，我講你，後來今年采取了一些措施，今年成績不錯，大概能夠超過18萬輛，大概是18.5萬輛左右的銷量，出口1.8萬輛左右，明年數字會更大。重要的是今年我們很多的基礎工作打得比較紮實，總共有三個品牌的發動機也下線了。
從0.8升到1.5升，從1.6升到2.5升，求一個柴油型的，全都達到了歐洲4號的排放標準，用了過去覺得很神秘的技術，等我們掌握了以後，並不覺得它有神秘性，我們現在已經掌握了這樣的技術。我們今年開發了兩款不同形式的Tiger（音）車型，奇瑞公司在全國汽車企業當中，清華大學的學生可能最多，大概有30多個清華大學的學生，因為清華大學這個學校比較牛氣，一般都站不住，到外國企業做了，或者當官了，很少在國有企業裏做，這裏學習機會越積越多，我們一個山頭一個山頭的攻，越幹越有癮。發現原來的技術是很粗糙的，還有更多的機會，更多的可以解決，一開始覺得別人走得很遠了，我們大概沒有機會了，實際上不是這樣，我們不光有成本的優勢，有速度的優勢，也有技術的優勢，隻是過去沒有把我們的技術集成起來。