從我記下的明細賬可以看出：曼穀地鐵比起公車相對昂貴，還有煩瑣的安檢程序，難怪乘客稀少：
3路：考山路—加都加市場（Chatuchak Market） 17B/人
73路：Siem Center（暹羅中心）—華南蓬車站 12B/人53路：華南蓬—幫蘭普 7B/人
地鐵：加都加市場—藍毗尼公園 41B/人
又路過一個月前專門光顧的自行車店，給P換腳架解決爆胎大難題的女技術員仍在店裏忙碌著；對麵藍毗尼公園原來是個“鍛煉公園”，大下午也有不少人在裏麵跑步做操，還有不少免費健身器械。不說別的，光在市中心黃金地段辟出廣闊綠地供人休閑鍛煉，曼穀市政府的大手筆就值得中國城市管理者和設計者們借鑒學習。
多倫多市中心由無數地下通道連成一體，曼穀市中心則由無數過街天橋連成一體。重返文明社會的標誌之一大概就是重返Shopping Mall（購物中心），重又見到星巴克綠色標誌下神情淡漠的時尚男女。考慮到節儉的旅行已近尾聲，兩人終於肯讓錢包出一回血，不想換來的，卻是我喝過最難喝的冰咖啡：130B/杯，給30B/杯的Miracle咖啡提鞋都不配。
晃晃悠悠一大圈回到考山路，已近黃昏。想起前次停留曼穀住的那家客棧巷口有家小自行車店，或許那裏有現成的自行車包裝盒賣。過去一問，還真有，150B/個。拆車時才發現隱秘部位寫著“made in China”字樣：中國製造的車，日本警察用，“流落”到金邊二手車市場，被一個中國人購買，從柬埔寨騎到泰國，又將運回中國，這是一種怎樣的圓滿！是否夠寫一本《單車流浪記》的。
自行車打包完畢扛回客棧，再出來采購，買到10個很漂亮的泰式坐墊（120B/個）；10個手機包（20B/個），別看折合人民幣才幾塊錢，卻都針腳細密，配色和諧大膽，不禁讓人讚歎泰國的手工之精、水平之高。惦記一天的采購任務總算完成。
最後的晚餐仍在一月前天天光顧的素食店解決。我說，素食者一般都一副神叨叨的樣子，是自然主義者。“還是神秘主義者”，P補充說。
考山路川流不息的背包客衍生出許多行業：飯館客棧酒吧自不必說，文身店一家挨著一家，甚至包括舊物收購和縫補攤。快11點了，街上的縫補攤還忙著補破包，一邊是又一個典型“考山路式不眠夜”正進入高潮……
【記賬】
早飯：65B
3路：17×2=34B
桂圓水：20B
帽子：180B
手機包：200B
山竹：100B
中飯：100B
星巴克：130×2=260B
地鐵：41×2=82B
冰激淩：10B
73路：12×2=24B
53路：7×2=14B
紙盒：150B
可樂：14B
坐墊：120×10=1200B
鑰匙環：200B
晚飯：140B
啤酒：38B
住宿：250×2=500B
養樂多：10B
西瓜：10B
玉米+紅薯：20B
花生：10B