東江鎮軍民一直在鴨綠江流域砍伐木料放排沿江而下賣給黃氏換取糧食和布帛，他們不滿足在江東朝鮮一側砍伐，不時過江去建奴區挖人參、砍大樹。
正是由於有了崛起的“紅旗軍”，東江鎮的日子好過了許多，因此島將爭先恐後投奔李九成參與叛亂的情況沒有出現。
原本參與叛軍的主要帶頭人毛承祿現在駐防鴨綠江口的鎮江堡，這小子得到了百人斬的榮譽，得到了作為獎品的精鋼滑輪弓後勤練不已，現在能夠連續不斷射空整整一個箭插五十支鋼箭。
他現在得到的錢糧多了不少，麾下人馬有了小三千，他每天訓練士卒爭取襲殺後金軍報答聖天子給冤死的義父毛文龍平反昭雪的厚恩。
毛承祿的主要生財之道就是組織人手進入深山老林挖人參、打黑熊、弄熊掌，砍伐大樹放排賣給虎穴城已經形成了常態。
建造新船用舊船的木料不是權宜之計，而是造船大師傅的本能。
因為大明官方船廠就有明文規定，一艘在建新船必須使用舊料不得低於三成，而且不管船廠的新木料有沒有富餘都得如此。
所以隻要替朝廷造過船的工匠都養成了使用一部分舊料的習慣，況且舊船料隻要選材得當根本不會影響新船的質量，還更加容易成型。
黃氏還有一個好處，用不著舊船的龍骨，這些巨木往往都是舊船上最好的木料，現在作為普通木料用作新船的桅杆和甲板讓以王玉琪為首的大師傅覺得暴殄天物。
改進後加了一定比例西洋軟帆的福船風帆的受風麵積多了兩三成，在大逆風的情況下沿著之字形航行前進也能夠快接近一成，畢竟這個時代的大型航海帆船都完全依耐風力，少有所有人力驅動。
這是因為航海的補給相當重要，如果船上用來人力驅動的水手太多了，這艘海船也就沒了長途販運的必要。
算算賬，一個人一天消耗的水和食物是體重的十五分之一左右，如果航行一個月一個人的補給就需要占有兩個人的重量，需要的活動空間就不能小了，用上一百人船艙裏還能有多少空間裝運貨物？
供一百人吃喝拉撒、給一百人付出報酬後，這一趟長途販運還有利潤幾何？
因此人力驅動大型商船太奢侈沒有這個可能性，黃氏設計的輪槳雖然把人力的效率提高了三倍也不能用在商船上，而是用於客船和戰船。
因為客船上有閑得蛋疼的旅客提供免費勞動力，隻要適當優惠船票就行，戰船上的炮手和水師陸戰隊員都可以輪流提供人力驅動加快戰船的航速。
黃漢經常管理體係內的大工匠不斷研究、不斷探索，王玉琪等等造船大工匠都經常隨同戰船、商船出海，他們要通過實踐更加完善船舶的設計。
這一次家主親自出海，王玉琪當然更加要用心對待，他不僅僅親自上了旗艦還帶上了幾個大師傅二十幾個徒子徒孫。