汽油機在使用過程中，常因種種原因，會出現一些故障，直接影響到汽油機的工作性能，甚至不能工作。因此，必須及時排除汽油機出現的故障。排除故障的關鍵在於查明發生故障的原因。這就要求機手熟悉汽油機的結構原理，掌握一定的維修技術，弄清故障發生的經過，由表及裏，按係統分段，仔細分析，找出原因，排除故障。由於造成汽油機的各種故障原因較多，在排除故障時，不一定都要按本書中所敘述的順序去做，而應根據具體情況具體對待。
第一節汽油機常見故障及排除方法
一、起動困難或不能起動
汽油機起動困難或不能起動的常見故障及排除方法。
二、汽油機發不出額定功率
汽油機發不出額定功率的故障原因及其特征和排除方法。
三、汽油機運轉時有敲擊聲
汽油機在運轉時出現異常的敲擊聲，預示著有故障產生，因此應及時準確地判斷出響聲的部位和原因，並排除。
四、汽油機運轉時，溫度過高
汽油機運轉時溫度過高，會使零件的機械強度和剛度下降，正常的配合間隙遭到破壞，潤滑油變質惡化，其結果導致汽油機發生事故或劇烈磨損。此外，汽油機過熱，可燃混合氣會產生早燃或爆燃，結果使汽油機動力性和經濟性變壞。以致不能工作。因此，當發現汽油機溫度過高時，應及時排除。
五、汽化器回火或排氣管放炮
汽化器回火或排氣管放炮的原因、特征和排除方法。
六、排氣有黑煙
汽油機排氣冒黑煙的原因、特征和排除方法。
七、機油消耗率
過大汽油機機油消耗率過大的原因、特征和排除方法。
八、汽油機突然自動熄火
汽油機運轉中突然自動熄火的原因、特征和排除方法。
九、汽油機熱態下不易起動
汽油機熱態下不易起動的原因、特征和排除方法。
十、汽油機運轉不穩
汽油機運轉不穩（俗稱“拉風箱”）的原因、特征和排除方法。
第二節電氣係統的常見故障和檢修
汽油機電氣係統的常見故障和檢修方法。
一、電容器的檢修
將電容器放在氣缸蓋上，使外殼搭鐵。將磁電機的高壓線頭移近電容器導線頭形成一定間隙。然後轉動磁電機，使電容器跳火3~5次，若電容器與氣缸蓋間也跳火，說明電容器已擊穿、短路。若電容器與氣缸蓋間沒有跳火，再將電容器導線頭移近殼體跳火，若無火花，電容器斷路；若有強烈火花，則電容器完好。檢查電容的方法。
二、火花塞側電極折斷的檢修
火花塞側電極折斷急救措施：可將中心電極弄彎，使其與邊緣保持適當間隙0.4~0.5毫米，暫時使用。
三、點火線圚的檢修
1.拆下火花塞。
2.拆下斷電器罩殼，卸下初級線（紅線）。
3.右手連續轉動飛輪，左手拿著初級線端在汽油機外殼上來回劃動，若有火花出現，說明點火線圈沒有壞，否則說明點火線圈壞了，應更換。
第三節故障名詞解釋和技術術語
衝缸墊——氣缸內高溫氣體使氣缸墊燒蝕、破損叫做衝缸墊。
拉瓦——由於軸和軸瓦間有毛刺、尖角、鐵屑等髒物，使軸瓦合金刮傷的現象。
燒瓦——軸瓦合金燒蝕溶化。
抱軸——燒瓦嚴重者使曲軸與軸瓦抱死，內燃機停止運轉，軸瓦、軸頸都有燒蝕痕跡。
拉缸——活塞環與缸套間的油膜局部遭到破壞時，兩種金屬表麵在高壓下的滑動摩擦，產生大量熱量，當溫度升高到金屬熔點溫度時，引起活塞環與缸套間表麵微熔和熔著而產生磨痕。金屬被扯斷，基體金屬被帶出，產生磨損，活塞外緣出現卷邊。