賽車，就是使用汽車來進行速度競技的運動。
車手，就是以駕駛著汽車進行競技為職業的人。
世界上第一場的賽車比賽是在1894年，於法國的首都巴黎，比賽在巴黎至魯朗的公路上進行，有102人參加了這場比賽。早期的賽車運動都是在公路上進行，但由於在公路上比賽十分危險，因此為了賽車運動而專門建造的封閉式賽道誕生了。
現代賽車有很多不同的種類，根據場地的運用可以分為兩大類：第一種事在專門的封閉式賽道上進行比賽的封閉式賽車，例如方程式賽車，房車賽，GT耐力賽等。而第二種則是使用一般公路，泥濘的山路，或是在沙漠或雪原上等開放式的場地進行的非封閉式賽車，例如越野車賽，拉力賽，非法的公路比賽等。
說道賽車比賽，最高水平的比賽莫過於F1，也就是一級方程式格蘭披治大獎賽。F1發源於20世紀50年代，是世界上水準最高，速度最快，費用最昂貴的賽車運動，也是所有車手的最終目標。F1每年都會在世界各地進行十幾場分站比賽，每場比賽根據排名給予車手積分，在所有分站的比賽結束，得到最高分數的車手就會是全世界最快的車手，可以得到“世界冠軍”這個光榮的稱號。
在21世紀初期，隨著科技的不斷進步，汽車工業的發展日新月異，賽車運動也推向了一個新的紀元。車手們想要挑戰更高的極限，而車迷們也想要看到更加刺激的比賽。在這個走勢下，各大汽車生產商在FIRA，也就是世界賽車協會的召集下，把所有最先進的科學技術投入了開發新世紀賽車運動，在FIRA頒發的最新規格下開始打造屬於新世紀最先進的賽車。終於，在2020年，被稱為最先進的新世紀賽車比賽，第一屆ForumlaAdvanced格蘭披治大獎賽開幕。FA大獎賽作為21世紀賽車運動的象征，開展了賽車運動的新紀元。
與舊時代的方程式賽車不同，FA沒有像以前的方程式賽車那樣對賽車的每一個配件都有嚴格的限製。FIRA沒有特別明確去限製FA賽車的設計，隻要賽車的長寬，重量不低於最低限製，或不超出於最高極限，就可以參賽。也沒有限製車輪的數量和大小，底盤的形狀等，唯一有明確限製的就隻有油缸的規格，發動機的功率和排量，以及必須要有封閉式的安全駕駛艙。因此各大車廠各出奇謀，在FA的賽場上有著各種不同設計的新型跑車，有的賽車追隨著F1那樣以最大限度利用空氣力學的設計，也有賽車有著十分奇特拉風的設計。除了一般的四輪車外，也有三輪，六輪，甚至八輪的賽車。
FA作為新世紀賽車的象征，開賽幾年後就比F1速度更快，水準更高，費用更燒錢，人氣更旺盛。隨著F1的沒落，FA正式取代了F1，成為了新世紀最高水平的賽車比賽。
歐洲各國的名門車工都紛紛聯手支援本國的車隊，英國的名門蓮花在退出F1後，和捷豹集團聯手，給予捷豹集團所屬的圓桌騎士車隊更多的技術支援。圓桌騎士車隊成功在第三屆大會贏得冠軍，阻止了意大利車隊劍鬥士的三連冠，並成為了FA曆史上第一個三連冠。