第六章 源遠流長——中國古代船文化 第三節 名人的船舶情結
漢武帝與樓船
漢武帝繼位時，西漢國力日盛，為了長遠解決匈奴威脅問題，他籌劃了一個雄偉的作戰計劃：一是向北正麵進攻匈奴；二是通使西域，切斷匈奴的右臂；三是東伐朝鮮，切斷匈奴的左臂。
為了通使西域，打通進入昆明的道路，公元前120年，漢武帝下令在長安的西郊修鑿方圓四十裏的昆明池，操練水軍，積極備戰。當時建造了一種外觀似樓的戰船，稱為樓船。據《史記》記載，樓船高30多米，分三層，第一層稱為廬，即房屋意；第二層因高居於上，故稱為飛廬；第三層因從裏麵候望如警覺的鳥雀，故稱為雀室，是船上的望台。廬、飛廬和雀室這三層每層都設有防禦敵人弓箭矢石進攻的女牆，女牆上還開有射擊的窗口。為了防禦敵人的刀槍火攻，有時船上還蒙上皮革等物。樓船上設備齊全，兵戈林立，戰旗獵獵，威武雄壯。又據《太平禦覽》記載，漢武帝時打造的豫章大船，“可載萬人，舡上起宮室”。一船可載萬人，顯然是誇張，但亦可從中推測當時樓船的高大巍峨及造船技術的發達。操練時，昆明池中有近百艘高大的樓船。作戰時，艦隊配備有各種作戰船隻。位於最前列的戰船叫“先登”；還有狹而長的衝擊敵船的戰船“艨艟”；有又輕又快如奔馬的赤色快船叫“赤馬”……還有主力戰艦露棧、冒突、戈船等。西漢的水師主要基地有豫章、潯陽、廬江、會稽、句章、博昌等處。重要的造船基地設在廬江、會稽等郡。
公元前109年，漢武帝在進行精心準備之後，終於戰敗滇王，設立益州郡，並賜其金印。這一軍事行動，具有重要的意義，對滇國的曆史產生了深遠的影響，使西南民族地區正式納入了中央王朝的統治範圍。
公元前110年至公元前89年，為了求見神仙求取不老之術，漢武帝前後七次率領大規模船隊巡海。
漢武帝時期，南征昆明、西征朝鮮的成功及七次巡海的實現與其建造了強盛的水軍船隊是分不開的。雖然這些行動耗費了國庫大量的錢財，給人民帶來了沉重的負擔，但另一方麵也反映了漢武帝時期國力的強盛、用船艦裝備的水軍部隊的強大。
鄭和與寶船
鄭和(1371-1433)，本姓馬，小字三保，雲南昆陽(今昆明市晉寧縣)人，中亞布哈拉國王穆罕默德的後裔。她從小就聰明伶俐、才智過人，10歲時，被擄入明營。在靖難之變中，為燕王朱棣立下戰功。後來被賜鄭姓，改名為和，任為內官監太監，官至四品。1431年，又被欽封為三保太監。鄭和深受明成祖的寵幸，在35歲時便被委以率領龐大船隊出使西洋的重任。
鄭和下西洋是我國古代航海史上最為輝煌的一頁，人數之多，船艦之強，堪稱世界之最。據史料記載，鄭和出使每次擁有100～200艘大小船舶，最多一次有船208艘。船隊的主體船舶為寶船、馬船、糧船、坐船和戰船五類海船，相當於現代意義設備齊全的“混合艦隊”。
船隊的船舶按其大小和作用大致可分為五個等級。寶船是船隊中最大的船，是船隊的核心，也叫“帥船”，按現在的度量單位衡量，長達138米，寬56米，樹9桅，張12帆。寶船船首鑲嵌著中華民族神聖的龍目，船尾雕刻龍鳳呈祥等圖飾，船體巍然，恢弘壯觀。寶船在上海崇明島製造，又叫沙船，是我國古代優良的船型之一。寶船主要用於使團領導成員和外國使節乘坐，以及裝載彼此互贈的禮物和交易的貨物。
鄭和航海圖
《鄭和航海圖》得以傳世，多虧明代晚期作者茅元儀收錄在《武備誌》中。原圖呈一字形長卷，收入《武備誌》時改為書本式，自右而左，有圖20頁，共40幅，最後附“過洋牽星圖”2幅。海圖中記載了530多個地名，其中外域地名有300個，最遠的東非海岸有16個。標出了城市、島嶼、航海標誌、灘、礁、山脈和航路等。其中明確標明南沙群島（萬生石塘嶼）、西沙群島（石塘）、中沙群島（石星石塘）。1947年民國政府內政部以鄭和等命名南海諸島礁，以紀念這位偉大的航海家。