直到走到了門口，這位同樣少根筋的美國人，才突然一拍額頭，驚叫道：
“糟糕，我忘了說一聲，老板，剛我是開著您訂購的卡車樣車過來，本來還想讓您見一見車的樣子呢！”
“哦，卡車已經開來了麼，快，我們現在就去看看！”王振華迫不及待的站了起來。
相對於還在紙麵上的購買軍火和機械計劃，他更看重的，還是實實在在，擺在麵前的那些東西。
一輛美國福特產卡車的樣車，已經停在了王振華臨時居住的公寓大門口。
這個時代的卡車，樣貌上實在不能報以多大的期望，除了少數有個性的，大部分卡車的樣子都差不多。
和後世不同，這卡車是敞篷的。
經典的圓長頭四方身構造，車兜基本用木板做底層和擋板，一開動起來，除了喇叭不響，全車其他地方都響。
車內裝飾更是簡陋的不像話，隔音層沒有，各種實用的小配件同樣沒有，唯一可能讓人滿意的，就這卡車，竟然奢侈的使用了真皮坐墊。
王振華敢打包票，這真皮坐墊，絕對比二十一世紀的那些豪華車皮質要真。
其實這也是王振華不懂，他眼前的這台藍色福特卡車，其實是一輛民用卡車。相對於特製的軍用卡車，這車不管是價格上，還是性能上，都要相差不少。不過他當時也沒堅決要求購買美軍製式的卡車，所以倒也不是福布斯故意欺騙王振華。畢竟這車僅僅是運運人和普通物資，不裝載重型軍火，它的承受能力還是沒問題的。
但不管怎麼樣，看了以後，王振華心中多少有點失望。
他來到這個世界以後，就發現很多事情，和以前到的記錄並不一樣。以前直說，舊中國不會造汽車，不會造輪船，好像除了造人，大部分技術性機械都不會造。
現在從張天佐那裏聽來的信息中，他很快就搞清楚了一個事實，輪船不用說，一戰期間就曾經大量出口，說不會製造完全是出於宣傳目的誇張說法。至於汽車，不僅南京就有好幾個外國車組裝廠，在其他幾個大省內，都有些簡單的汽車裝備和研究廠。
王振華很清楚的記得，剛剛在年前，湖南長沙的一家汽車研究所，就成功的製造出了一台酒精發動機做動力的新車，並且因為國內幾乎不產石油，汽油價格高昂，這台車深受湖南省主席的讚賞，決定已經將把汽油發動機改酒精發動機的運動，轟轟烈烈的在全省推行開來。
可惜，到了今年，因為湖南省的酒精生產跟不上，很多汽車不得不又改回了汽油發動機，一次革新式的汽車技術進步，現在又就陷入了瓶頸。
王振華想想後世的酒精乙醇動力汽車大行其道，就不得不感歎這個時代的中國汽車人，已經具有極高的創新設計精神了。
相比九十年後，那些看慣了外國車設計的中國汽車設計師，思路基本被固定，現在這些汽車設計師，他們創新意識和設計靈活性，毫無疑問要比後人強了不少。
如果有可能，王振華真的很想幫幫那些聰明的汽車設計師。
心中充滿感慨，本來還想好好測試一下這藍色福特卡車的王振華，在坐上去讓福布斯駕駛了十幾米後，就興致缺缺的要求停車，嚷了一句：“這車的風可夠大！”就直接從車座上跨了下來。
福特這民用卡車的底盤，是基於T型轎車發展而來，高度太低了！
福布斯本來還擔心新老板對汽車不滿意，王振華卻是直接拍板，就訂這種福特卡車了，他夠便宜，而且上海就有好幾百輛，很容易購買到。
這個年代的汽車製造業，應該還是美國最強大，自己需要的卡車，除了德國的奔馳卡車，難道還會有比美國卡車更好的選擇麼。
不過即便選定了，王振華同樣還是要求，福特必須出售一部分容易製造的零件生產技術，將來這些卡車出了簡單故障，需要更換零件時，可以讓自己人製造維修。
這並沒有先例，但福布斯還是答應幫忙去說說，覺得既然是出錢購買技術，那問題應該不大。
等到送走了熱心的福布斯，王振華回到屋裏，才有時間去處理一下別的事情。