王天宇翻看技術資料的第一感覺：這不是一台可以量產的車型，隻能出自發燒友實驗室特定。
首先說翻天覆地被改得麵目全非的動力係統，這已經完全是另一台車的架勢了。
林爽認為一台百公裏油耗58L 的大型SUV 完全不符合華夏節能減排的主旋律，要求把來自福特的6.8升V10雙燃料發動機加5速變速箱的動力總成，替換成了一套純電力動力係統。該動力係統由4台高性能電動機以及4個獨立變速箱組成，四台電動機總功率高達1000kw，極限狀態能夠輸出1380匹馬力的動力，最大扭矩達到了1500牛米，百公裏加速能達到7秒以內，最大速度能達到230公裏/小時，與之匹配的是總容量達到了300kwh 的鋰電池，如果這個數字不明顯的話，可以對比一下特斯拉旗下的SUV MODEL X 的動力電池組電池容量才100kwh，另外工程師還特意為這台榮耀騎士配了一台20KW的渦輪增壓柴油發電機專門用於發電，並且為此專門配備了一個200升的油箱。
在不使用柴油機充電情況下，僅以充滿電的鋰電池組供電，經濟續航裏程為1500公裏，如果啟動柴油機供電，則能達到將近2500公裏的續航。
要知道這可是一台總重量達到了近5噸的大家夥，得益於高強度複合材料和航空級鎂鋁合金大量使用，以及重新規劃了不必要的內飾，這台車比第一代騎士十五世結構強度增加了20%，而重量則減輕了600公斤。除了外部裝甲和內飾方麵減負，這台車超高能量密度的動力電池也為減負作出了貢獻，特斯拉MODEL X 100kwh的電池重量達到了900公斤，而這台榮耀騎士的電池組重量則隻有800公斤不到，這得益於使用了新型的石墨烯薄膜電池。
內飾方麵完全按照林爽喜好更改，顏色以清爽的米白色為主調，駕駛艙和乘坐艙完全打通，乘客艙麵對麵的四個獨立沙發樣式座椅換成了一圈U型沙發，而在U型沙發之間是鋪著高檔地毯的開闊空間，隻要把原廠附贈的充氣床打開，就能形成一個1.5乘1.8米的雙人床，在這個基礎上整個乘坐倉還能容納下一個100L的車載冰箱和一個42寸的折疊液晶電視。在最後一排座椅調到最後情況下，車後還有一個規整的600L 後備箱。因為做了太多改動，外觀尺寸也進行了調整，長6700mm×寬2589mm×高2540mm 。
除了以上改動之外，工程師還按照林爽的要求，給車輛配備了22英寸的飛機級別的輪圈和40寸的防彈越野輪胎，值得一提的是輪胎內部則是美國大兵一直在試驗的蜂巢結構，兼具了防彈和舒適性，至於胎壓監測、胎壓自動調節這些功能自然也是必不可少的。
夏晴趴在王天宇胳膊上一直跟王天宇翻看著技術資料，看完後說了一句話：“看來你這個朋友和我妹妹一樣沒有安全感！”