一、製動液的基礎知識
車主們相對於改裝車所使用的潤滑液類的選擇，會更加注重機油的規格，而對於製動液的規格卻較少關心。基本上會覺得：“隻要選用賽車用的規格就行了！”實際上，製動液的學問也是相當深奧的。
如果真的是要高速行駛，車主需要認真地選擇製動液的規格。DOT4規格的性能也是千差萬別的：黏度、添加劑、製動感受都有很大的不同。如果是賽道專用製動液，有必要的車主可以嚐試一下大力製動的快感。但是，高性能的製動液由於使用環境惡劣，日常的檢查是不可怠慢的。
作為日常檢查的一環，使用了高性能製動液的，它的顏色、氣泡狀況等都必須比普通汽車要嚴格。
1.DOT4和DOT5
這是選擇製動液的判斷基準之一。一般來說，DOT3是普通車用的；DOT4適合改裝車使用；DOT5是賽車專用。
2.不同規格的製動液能夠混用嗎
基本上現在的製動液混用沒有關係，但是不能肯定DOT4加入DOT5就肯定會性能提升。並且，兩者混用以後會不會發生其他化學反應也很難確定。所以建議以兩者混用以後是否會產生渾濁來作為判斷標準。而且，兩者混用之後以低規格的一種作為性能標準！
3.懷疑製動片失靈以前先檢查製動液
在頻繁地製動然後加速的周而複始之後，製動感覺會變得模糊而且製動踏板會覺得變軟。首先懷疑的是製動片是否已經磨光？實際上，製動液也和機油一樣，受熱之後黏度會下降。但車主選擇製動液的時候經常隻是關注它的沸點，而對於製動液的黏度會忽視。製動感覺模糊有很大一部分原因是因為此時製動液受熱後黏度下降，並且在製動回路中產生了氣泡。
二、DIY製動液的更換流程
更換製動液的注意事項：
施工以前首先確認怎樣去除製動回路中的氣泡；
施工時要注意製動泵中的製動液殘量；
注意製動液的濺出。
START步驟1：首先打開發動機艙位於方向盤位置的製動總泵的蓋子。打開以後蓋子應該找一個合適的位置放置，製動液的成分會傷害到汽車的漆麵，所以需要妥善放置。
步驟3：氣泡排除順序。原則上從製動總泵最遠位置的輪胎開始排除氣泡。也就是說從右後輪開始進行排氣泡，然後是左後輪、右前輪、左前輪的順序。
步驟2：檢查製動液液麵位置，加入時請注意製動液的飛濺，製動液有腐蝕作用，一旦濺出請立刻用清水衝洗。製動液是水溶性的，隻要在發生腐蝕之前立刻用清水衝洗就行了。
步驟4：排除氣泡。製動卡鉗上有一個供排除氣泡用的閥門，一般此閥門由一個橡膠套蓋住，取下橡膠套連接上一根橡膠管就能夠進行排除氣泡作業了。
作業時需要一位朋友幫忙坐在駕駛室內踩住製動踏板，將氣泡從製動回路中排出。方法是：連續數次踩下踏板，將舊的製動液壓入製動卡鉗中，然後大力牢牢踩住踏板不放，此時另一人將製動卡鉗上的排氣閥門鬆開，舊的製動液和回路中的氣泡就從橡膠管中被排出。如此周而複始四至五次，氣泡就會逐漸減少直至消失。然後再進行另一側的排氣作業。同時需要注意製動總泵中製動液液麵的位置，如果總泵中製動液沒有了，此時再補充製動液進去的話空氣也會隨之混入，造成之前的作業前功盡棄！
步驟5：施工完成。當從橡膠管中流出的製動液顏色成為新的並且再沒有氣泡時，說明製動液更換已經完成。檢查總泵製動液液麵位置後，關上蓋子，清潔製動卡鉗，完成全部作業。