太平洋，世界最大的大洋。自十六世紀二十年代由大航海家麥哲倫及其船隊為其首先命名至今，已經過去了半個世紀。無數的航海家和冒險者在這片領域中探險，去尋求那一個又一個的未知的生物，這是他們發財的捷徑，是他們的天堂。
近期，位於太平洋中部夏威夷群島附近，隻有些天生敏感的人發現最近幾月中來往的船隻比往年多了那麼幾批，來來往往的商船在數條航線中穿梭著忙碌著。不過就算是那些格外敏感的人，也沒有發現在洛杉磯到夏威夷之間的航線中，有一艘不尋常的存在依靠著上麵的掩護，在水底悄悄的前進中。
這一艘船，與其說是潛艇，倒不如說是一輛海底列車。它全身長百餘米，寬闊的車身，碩大的車頭，剛毅又充滿激情的流線，顯得它仿佛是一件藝術品。隻是這華麗又誇張的外形下，有著更深沉的塗裝，在茫茫海洋裏變得毫不起眼。各種各樣的魚群在它身邊穿來過去，也不在乎它就這麼出現在自己的海洋中。似乎是為了隱藏行徑，整條列車都漆黑無比不透出絲毫燈光，就這麼默默的前進著，隻留下車身帶起的水流，還在告訴海洋，這是它留下的足跡。
這輛海底列車共由兩個車頭和四節車廂組成。每個車廂裏都裝滿了各式各樣的貨箱，這是一批特殊的物資，特殊到政府相關人員不得參與護衛工作，於是各個傭兵事務所便接到了一個不尋常的任務，秘密護衛。
這次秘密護衛並沒有安排太多的人手，似乎是依仗著它自身的實力，又似乎是由於著它的保密性，諾大的列車全部的操作人員加上請來的傭兵，也不過剛剛十二人。
李維安正是這次被臨時雇傭的人選之一，此刻的他正在自己的二號車廂中間，以麵伏案，默默的書寫著什麼。這隻是一張不大的折疊桌，上麵隨意的擺放著一些刀具，桌腳邊還靠扶著一把老式步槍，桌案上並沒有台燈，隻有一個打火機在幽幽的亮著，車廂裏的這般陰暗，李維安早已習慣。
火光閃爍著照應在他的臉上，可看見他臉上的一絲溫柔，這種表情在他們身上可不多見，那是想家的表情。普通人可沒有這麼多感情，他們心裏有了牽掛，就離優秀的傭兵又多了一道坎，任誰都知道，殺手是不應該有感情的，傭兵沒這麼嚴格卻也差不多，到了這個年代不是孤家寡人的亡命徒，誰又願意做這種工作。
李維安想攢錢回家的事在同行裏已經是人盡皆知了，由於他和他的搭檔霍華德在這個行業中是出了名的好手，大家也或多或少的照顧他幾分。任誰都想不到當年那個頗受排擠的亞洲人，竟然成了這裏的小紅人，他從不惹事跟誰都處的不錯。
李維安負責出任務，霍華德負責聯絡和布置，有些時候兩人也一起出動，例如之前三次海地列車的秘密護衛任務。
這是他第四次參加海底列車的護衛工作，一周一趟，四趟一期，每趟一來一回正好五天，四天在海裏趕路，一天自由活動，最後還剩兩天可以休息。
說是休息兩天，可茫茫海洋中又能有什麼，海下一百米還真沒什麼大威脅，所以不客氣的說，他們是休息了七天。
這麼好的差事可不多見，價格上是一口說定的，預付定金，由他和霍華德一起執行護送，兩人一車廂，每個車廂都是這麼分配，整個列車也不過八名臨時雇傭兵。值得一提的是，他們的待遇和其他人一樣，也就是說，這兩個以拚命尋差事和便宜出價而出名的散傭兵，真的是撿到餡餅了。
隻是此次護衛分配臨時有變，他和霍華德隻能去一個人，要留一個名額給他人，負責人還親自書麵表示歉意，文字中透出一絲上麵的壓力。
李維安也沒有什麼反應，既然負責人說待遇照舊，另有補償。兩個人工作是一趟的錢，一個人工作還是一趟的錢，何樂而不為，至於這個臨時插隊的人，管他去呢。