火星，依舊是一片荒蕪。
作為火星的先行者，公元2122年，美麗堅波音航空公司麵臨轉型。
這一年，人類首個核聚變電站建成，采用托卡馬克概念，控製“穩態常脈衝高溫等離子體”，利用高達5000萬攝氏度的聚變中心溫度，製作成占地龐大的“小太陽”熱力發電機組。
同年，飛船作為新型的航空航天工具麵世，其核心科技掌握在研發機構手裏，由於科技日新月異，且為了保持技術先進性，每年波音航空公司不得不耗費大量的資金為研發機構買單。
麵臨資產保護邊緣，波音航空公司董事會公開決定，發動眾籌計劃，將目光投向地球的鄰居——火星，並在2124年發動了火星勘探行動。
數千個探測機器人被拆成零件送往空間站，再由空間站組裝，在十二艘飛船的運載下，將探測機器人送往火星進行礦產勘探。
但不久以後，從送回的地質資料得知，火星的資源卻早已枯竭，眾籌資金的計劃落空，作為人類先行者，這家公司從此一蹶不振，半年後宣告破產。
因為火星存在甲烷氣體，對於火星存在生命的猜測從未停止過……
關於外星人的熱潮，在那時達到頂峰，至於真正的外星人誰也沒見過，但這卻不妨礙人類天馬行空的想象。
有人說外星人曾是人類的鄰居，後來搬走了，有人說人類先祖就是外星人，在火星資源枯竭之後，才來到地球……關於外星的各種影視作品也是層出不窮。
這一百多年來，又有過一些火星勘探活動，結果都表明，除了赤鐵礦，火星的其他稀有礦產已經枯竭。
福裏克斯，一名真正的探險愛好者，他及他的兩個同伴正乘坐一艘u型飛船前往火星探險。
主要原因在三個月前，也是他們出發前一天，根據觀測，火星地表出現大規模地質運動，一條長達1700公裏的裂穀出現在拉斯特隕石坑旁邊。
通過漫長時間的等待，他們終於如願以償，三個月的漫長航行，飛船沿著預設軌道已抵達火星大氣層，現在，飛船正以俯衝的形式接近火星的地麵。
飛船摩擦著火星稀薄的大氣，以每秒4公裏的速度接近火星地表，雖然不足以與大氣分子，原子碰撞摩擦出火光，但相較於飛船而言，這速度已經非常快了，也足以讓飛船產生很高的溫度。
飛船外麵有一層厚厚的隔溫層，二氧化碳氣體已形成可見的氣流，如同溪流快速劃過飛船表麵，在飛船尾部，形成半透明的波紋螺旋氣浪。
直到來到距離火星地表三萬米的上空，飛船才開始減速，飛船前端渦輪滿負荷運轉，噴射出高溫高壓的白色能量氣體，這使得飛船速度漸漸降了下來。
下方肉眼可見，沙地，岩石，山丘，赤紅色是火星唯一的色調，巨大的隕石坑形成環形山脈，根據計算，拉斯特隕石坑外圈山脈與內部的落差足足有兩千多米，具體形成時間已經不可考據。
隕石坑二十多公裏處，一條寬度超過500米的裂穀橫亙而過，它由三個月前的劇烈地震造成，從第五區域的胡曼高原開始，一直延伸到1700公裏外的第六區域。
而福裏克斯他們的目標，就是下方的裂穀，這是他第二次來火星，時隔八年，八年前，他一個人來到這裏，並在這裏探索很長一段時間。
飛船長27米，寬11米，呈u字型，是標準的太空探測飛船，飛船內部裝載控製係統，係統交由人工智能控製，且其中幾個艙儲間被福裏克斯改造成休息室。
然而，他們此刻，不得不承受劇烈的失重狀態，也不得不將自己綁在駕駛室座椅上，就算閉著眼睛也無法阻止血液湧向大腦，這種來自靈魂深處的窒息感，也隻有在這種狀態下才能感受到。
好在這段時間並不長，從預定軌道進入火星大氣，再從火星大氣到兩萬多米的上空，隻不過短短幾分鍾而已。
“呼，呼！我感覺我的血液都快從頭皮裏炸裂出來了！”弗蘭克捂著腦袋，麵色扭曲的說道。
“好了，弗蘭克，現在沒事了，看，我們的目的地快到了。”透過駕駛室前方的巨大窗戶，福裏克斯指著下方地麵興奮說，“我的天，這就是自然的力量，也隻有自然偉力才能造就如此景象，至少有500米的寬度，哈哈，我有些迫不及待的想探索它的地質層了！”