琳達·邁爾斯是一家顧問的老板，她平均每年要接下130個案子，而且她的大部分時間是在飛機上度過的。她認為和客戶保持良好的關係是至關重要的，因此在飛機上她就給她的客戶們寫短簽，她說：“我已經習慣如此了，這有什麼壞處呢？”一位等候提行李的旅客對她說：“在2小時48分鍾裏，我注意到你一直在寫短簽，你的老板對你一定非常滿意。”邁爾斯說：
“我就是老板。”
實際上，我們往往碰上讓你等的時候，你也許錯過公車、地鐵、火車，或突然的中途休息；你或許非常謹慎地計劃好每一件事，但出乎意料卻將你困在機場，白白地浪費幾個小時。然而成功人士會在這幾小時中打開皮包，讀書、寫報告、檢查語音郵件、打電話。
將時間管理當成比賽
馬克·麥科馬克以和時間比賽的心理狀態盡量減少浪費時間，他記住了哪家餐廳的動作迅速，哪些樓中的電梯快，哪些航空公司準時，什麼地方處理行李快捷。在喬治環境公司上班的凱西·桑德斯成功的秘訣是：我到辦公樓首先做的事是打開收件箱，將文件分類處理好，在心中規定完成的時間，接著盡可能在時間內完成，通常我完成的要比預期的多一些。運動員也是這樣：他們不僅與對手競爭，而且也和自己比賽，盡可能追求超水平的成績。
將時間管理當成比賽有如下益處：
1．能讓平淡無味的工作變得有趣、生動。即使是最有刺激性的工作中也免不了乏味的事。
2．和自己比賽可以激發心理學上的“滿溢狀態”的行為。
這是一種內在的變化，時間好象很少，然而你的成果卻很多。
3．會改善你的工作質量。
給我們自己的目標應是“更快、更好”，優秀的跨欄選手除了期望自己速度更快，還要求不把柵欄碰倒。
一些競賽性的活動，個人、團體、部門都很喜歡。
如比賽零缺點能保持多長時間、全單位能創出多少業績，通過加強合作增強員工的鬥誌。米利肯公司———專門生產紡織品和化學製品———就是賃此技巧而榮獲“麥坎波得吉”全國品質獎。他們的宗旨是：“倘若你不算分數，那麼你還處於練習階段。”米肯利的工廠到處都是記分板，以此讓同事們一目了然。管理者認為：如此做，員工的鬥誌、熱情、自尊、趣味都會被激發出來。
可以說，時間管理不僅是獨樂，也是眾樂的一場賽事，每個人都有可能是勝利者。隻有不參加的人，才是失敗者。
善用通勤時間
倘若你的工作在機關，你該不會為了離工作地點近而住在跑道邊吧；又如你的辦公地點是治安很差的地區，你也未必就住在其附近。然而，每天通勤隻按30分鍾來算，那麼一年內的數字也夠叫你吃驚的了。一周5天班，每天單程30分鍾，一年通勤要用250個小時。按一天工作8小時，等於一年有超過6個星期的時間花在上班的路上。
若一天通勤單程用1小時，那麼一年中你將會有超過3個月時間耗費在路上。如果你年薪是50000美元，半小時的通勤就等於6250美元；一小時的話，就是12250美元，而且還未算上汽油、修理等費用和時間。
表麵看來在市區外圍的房價似乎不貴，實則不然。
如果你單純為了經濟利益而這樣做，不妨你再算算為此而付出的金錢和時間。假如你選的住處稍遠一些，或許是你對那裏的生活形態感興趣，你不喜歡擁擠，或是盼望每天都能改換一下不同的生活節奏。然而如果你希望有更適合你的環境，最好還是選擇一個生活形態，合你口味並且離辦公地點不遠的地方。
你的通勤方式也許是火車或公交。很多人表示他們很喜歡通勤的時間，他們可以和同車的同事談天；有些人則利用這段時間整理報告、讀報，或批閱文件。
當然，得保證你不是司機。
許多城市的交通很不好，而許多工作點也離大眾運輸係統很遠。因此，郊區一些衛星聯絡中心就應運而生了，員工能夠用“電訊通勤”。即使在家裏，也能夠做到與本公司麵對麵地接觸而不脫節。衛星辦公室沒必要每天都用，這隻是代替長途跋涉到辦公地點的另外一種辦公方式。
大約300萬美國的上班族用這種方式上班，很大一部分人都隻是一兩天到辦公室上班，其他工作日就利用衛星係統了。據估計，到2002年，這一數字將達到1100萬人。一旦石油危機發生的話，顯而易見，數字還會更高。
假如你每天的通勤是長途的話，這段時間可是一筆可以利用的財富。你可以仔細地考慮你的計劃，可以用車上的移動電話處理一些約會，還可以利用語音郵件處理一些口頭信件。然而，對大部分開車長途通勤的人來說，這段時間都會浪費一半以上。因此，應該用心去思考該怎樣利用這段時間。
創造時間區
拿破侖·希爾提議經理可以將工作組織後分段地使用他們的時間。在這些時間段中，經理完全是自己支配、不受任何人打擾。對創造時間區段的另一種選擇是“大雜燴”，這和電腦在程序之間不停地奔波卻沒有結果是一個道理。