1.柴油發動機由哪幾部分組成？各部分的功用是什麼？
495A型柴油發動機主要由機體零件和曲柄連杆機構、配氣機構、燃料供給係統、潤滑係統、冷卻係統、起動裝置等部分組成。
機體零件和曲柄連杆機構的功用：發動機工作的基礎和骨架；發動機實現工作循環，完成能量轉換、輸出扭矩的機構。
配氣機構的功用：根據發動機的工作要求及時打開和關閉進氣門與排氣門，吸足新鮮空氣，排淨燃燒後的廢氣。
燃料供給係統的功用：按發動機工作順序的要求及時供給千淨空氣；定時、定量、定壓地將柴油噴入燃燒室；將燃燒後的廢氣排出。
潤滑係統的功用：保證發動機各運動零件摩擦表麵的潤滑，同時起冷卻、清洗、密封、防腐蝕的功能。
冷卻係統的功用：發動機工作中及時散發缸蓋、活塞、缸套等機件上的熱量，保持發動機正常的工作溫度。
起動裝置的功用：使發動機由靜止狀態轉入工作狀態。
2.安裝氣缸套時應注意什麼？
495A型柴油機的氣缸是幹式氣缸套。安裝時應注意以下幾點：
（1）安裝前，必須將氣缸食外衣而和氣缸體孔壁揩拭幹淨，不能塗潤滑油，以免妨砑兩苔之間的接觸和散熱。安裝氣缸套時，川戶輕輕推入，嚴禁中邊敲打，以免引起變形。
（2）安裝氣缸套，保證氣缸的密封和避免氣缸蓋變形。如高出站過小，則密封性不可記，會造成氣缸內氣體泄露，並容易衝壞氣缸墊；如高出過大，則氣缸套承受過大的壓緊力而變形，至斷裂損壞。各氣缸的高度應均勻一致。
（3）氣缸套安裝在機體中應保持一定的間隙。
3.更換氣缸套後，氣缸套凸肩處出現斷裂現象的原因是什麼？
更換發動機氣缸紅行，發生氣缸套從凸肩處斷裂的現象，行時會連續斷裂幾個。原因一般存在以下三個方麵：①氣缸套凸肩端麵高出氣缸體而過多，各缸突出量相差過大；②氣缸套凸肩處與氣缸體支承麵平整，氣缸體變形；氣缸套接合間不清潔。
4怎樣正確緊固氣缸蓋螺母？
在安裝氣缸蓋時，有的駕駛員認為氣缸蓋螺栓擰的愈緊密封性愈好，往往以過大的扭矩擰緊氣缸蓋螺栓。其實，這種做法並不正確。因為這樣做會使氣缸體螺栓孔周圍變形、凸出，造成接合麵不平。氣缸蓋螺栓也因經常受到過大的應力而被拉伸長（產生塑性變形），使接合麵間的壓緊力減小而且不均勻。由此可見，氣缸蓋螺栓擰得過緊有害無益。正確的方法應是：按一定順序（從中間開始對稱（角）交又進行）逐次（分2～3次）擰緊。