機載計算機接收到飛行員發出的開加力指令，立刻通過數據總線將相應指令傳送到發動機電子式控製係統，由發動機電控係統協調接通青城的加力燃燒室到最大加力狀態。
此時的加力燃燒室以最大功率輸出，屬於富油燃燒，橘紅色火焰從尾噴管激射而出，推力猛然增加。
同一時刻，左手則將中置操縱杆拉到底，這一套簡單操作之後，飛機成功實現加力垂直爬升特技，而這在此前試飛項目當中還沒有測試過，今雷強是第一次幹。
旱地拔蔥，的就是這意思，其實很多飛機在空載狀態下都可以做到這一點，但內行人關注的是從平飛改到垂直爬升過程中的轉彎半徑，以及垂直爬升能持續多久、多高，這幾項數據能夠充分反應出飛機的垂直機動能力和發動機推力儲備。
還在全場驚呼的時候，垂直爬升當中的十號又是一個漂亮地垂直滾筒動作，這充分表明發動機推力還有富餘，飛行員需要用這樣的動作來消耗能量。
垂直滾筒過後，馬上又將油門拉回來，突然斷開加力燃燒室。
這一刻，地麵人員清楚地看到原本拖著長尾焰的十號發動機像是突然停轉，也隻有眼力足夠好的現場飛行員才能發現，飛機已經從垂直爬升狀態下壓杆改平飛，這時候當然不需要太多推力輸出。
......
內行之間的飛行表演不需要太多，況且軍方也不可能一次讓毛子把十號的底子都全部摸清楚，雷強對此也很明白，飛機改為平飛之後，之後是老老實實地做了基礎幾個動作，然後降低高度、速度，對準跑道降落。
和超七停下讓毛子可以坐進去仔細體驗不同，十號在空中表演結束之後，僅僅隻是在跑道以慢車速度從人群前十米距離滑過，輕輕地走了，帶著剛從上摘下來的雲彩，在發動機慢車低語中消失。
十號的飛行表演完全是現場發揮，精彩地低空加力垂直爬升，即便是國內軍方大佬也都是完全沒見過。
空軍副司令全程高能，他負責接待講解，同這幫毛子服務周到。
“這便是十號戰鬥機，上麵所有子係統我們共和國都完全掌握，整體性能足以達到美製F-16Blk15U同期水平，而這便是我方不選擇米格9戰鬥機的原因。”
被提到的F-16Blk15U，這已經屬於當前美製F-16戰鬥機中最先進型號，是F-16戰鬥機在九十年代初期主力外銷型號，出口到眾多北約友好國，在蘇聯人看來，F-16確實和米格9屬於同級別競品。
而現在，共和國居然也弄出一款和F-16同級產品，而且還是鴨式氣動設計，相信它肯定在很多地方會有些絕活。
不得不承認：“如果你們能夠將其完全國產，我相信它確實可以是一款很好的前線戰鬥機，你們不需要米格9，所以選擇蘇7是非常聰明且正確的決定，和很多國家不一樣，你們知道自己需要什麼，並且在為此而努力。”