不過話又回來，超七的設計能夠做到如此亮眼，最大原因還是要歸功於RB-199發動機，如果沒有這款發動機，所謂超七改型完全是一句空話。
有關航程這個數據，肯定不是現場通過肉眼就能看出來，之前航展資料雖然也有提到，但蘇聯飛行員還沒有逆到能把航展上的超七航程數據背下來的地步。
他們隻能通過肉眼看到超七的機翼掛點多了一對，還有機動襟翼引入，大致能猜到這款飛機的機動性肯定不俗，絕對是二代機當中頂級，甚至和早期三代機都能扳手腕。
現場的毛子飛行員心裏是肯定有數，在超七試飛員下來之後，雙方禮節性握手，軍方代表同意毛子飛行員進入座艙裏麵實地看看，體驗超七現代化的玻璃化座艙。
按照設計需要，超七保留部分常用的機械儀表：空速表、水平姿態儀、高度表、速度表、油表等八項常規飛行數據，由於這些需要保證飛行員能隨時調用參看，因此以機械儀表形式保留安裝。
要保留部分機械儀表，這是很正常的需要，並且也不會占用太多地方，屬於非常有性價比的設計方案。
除了少部分儀表之外，真正亮眼部分當屬超七所采用一平兩下設計，完全達到八十年代主流水平，並且所有航電設備全部實現國產，顯示器肯定不用，這個沒有任何難度，平顯是殲七項目所引進，最核心的機載計算機、數據總線則由607所提供。
飛機剛落地，機載計算機還未關閉，試飛員直接在座艙外麵伸手指導毛子進行操作，通過機載計算機命令調用，演示一平兩下座艙操作流程。
已經初步成型的火控係統被調用出來，簡單介紹導彈發射程序。
采用高度自動化的機載計算機，導彈發射過程可以更加簡單，僅僅按下幾個按鍵之後，發射程序就設置完畢，按下操作杆發射按鈕，一切都是那麼簡單。
由於試飛機沒有掛載武器，因此顯示屏提示導彈發射架為空，紅色的“警報”二字不斷閃爍。
毛子飛行員沒人話，因為他們感受到了差距，在航工業電子化方麵，蘇聯已經完全落後於時代，甚至落後於當年的學生。
“非常漂亮，像工藝品似的，相信它是一款非常容易操作的戰機，所以我承認，你們在某些方麵確實通過和北約國家合作學到了好東西。”
和飛行員注重飛機設計不同，隨行蘇7地勤工程師關心的地方更實際。
“設計很優秀，但你們能夠完全掌握這些設備的研製與生產嗎，其中的核心設計，應該是北約國家秘不外傳的技術。”
居然懷疑這套設備國產化程度，這怎麼能行，基金會投入巨資打造完整的電子工業體係，絕對經得起任何質疑，超七電子設備全部自主生產，這一點無可置疑，屠總師語氣中帶著自豪道。
“我們有完整的半導體集塵電路設計生產能力，並且達到世界頂級水平，實際超七是因為成本控製原因，並不能運用我們最好的技術，這是一款定位給不發達國家使用的中低檔戰鬥機。”
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