汪正國這話非常肯定，事情關乎到他未來更大的計劃能否實施，決不能更改。
“這個我完全明白，燃氣輪機發電路線不會有任何改變，我隻是反對上馬燃-蒸聯合項目而已，在分布式發電計劃中，必須要求更簡單、可靠的維護性，所以我建議改成中冷回熱燃氣輪機方案。”
好歹也是在羅羅公司那邊駐紮好幾年時間，對最近這些年的燃氣輪機發展方向多少還是有些研究，有了國外對比見聞之後，再看國內現在這套燃蒸聯合的技術路線，就真提不起任何興趣。
對於自己在英國所打聽的消息，吳總工直接和盤托出，這是他力主上馬中冷回熱技術的根本原因。
“1985年10月，美國海軍同時與美國通用和英國羅羅公司簽訂了兩份研製中冷回熱燃氣輪機的合同，以此同時，德國U公司慕尼黑分部也在論證研製間冷回熱燃氣輪機技術，而這必將是目前簡單循環燃氣輪機之後的下一代發展方向。”
間冷回熱，這可不是什麼陌生詞彙，汪正國在上位麵可聽了不少，其中最著名就是英國海軍頂個球用的45型驅逐艦，使用R-1燃氣輪機，那就是采用中冷回熱技術的頂級艦用燃氣輪機。
現在吳大觀總工程師直接要上馬中冷回熱，這怎能不讓人驚訝，他可是清楚地知道45型就因為R-1發動機太先進，技術不夠可靠，最終才導致全麵趴窩。
想想大英帝國一個年邁的老佛爺；一個等待繼位多年的兒子；一個裱糊匠的中堂；一個沒落的帝國；一支衰退的海軍；一個吵著要來修鐵路的東洋帝國；一群如狼似虎的列強；一幫整分裂的叛黨......
今日洋人幸溫莎，明日幸倫敦，幾時複幸新約克？？泰晤士河烽煙高，隻顧一人慶有！！
乃祖棄美洲，乃翁棄竺，而今又棄蘇格蘭，日不落國版圖縮，每逢萬壽疆無！！
東洋人的的悲劇，那可真是聞者傷心，聽者落淚。
不過嘛，我大英自有國情在此，向來國威揚下，以德服遠人，驅逐艦什麼的，不需要啦......
所以即便是羅羅公司這樣的老牌發動機巨頭，在新世紀都不能完全保證中冷回熱技術可靠，現在吳大觀總工要上馬這種黑科項目，還真是膽兒夠肥。
首先要肯定吳總工在前沿技術上的敏銳性，能夠在八十年代就看到中冷回熱技術的優越性，並且力主該技術方案上馬，作為技術顧問，給科研技術定大方向的能力很準。
“中冷回熱？聽您這意思是美國海軍才開始對其展開預研，將其定位成下一代艦用燃氣輪機技術，那恐怕這技術的難度是低不了，以我們現有技術水平，恐怕很難在短時間之內取得突破吧？”
短時間之內無法取得技術突破，這就意味著項目無法投入實用，再和技術都已經相對成熟的燃蒸聯合比起來，兩者開發周期方麵確實相差太大，現在明顯不合適上馬中冷回熱。
當前川省是急需解決缺發電問題，滿足高新區科技產業用電需求，這已經是迫在眉睫之事，中冷回熱方案雖好，卻遠水解不了近渴。