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1986年10月，86在人民大會堂會見王安，這次會麵具體了些什麼，沒在現場的人不知道，但就在見麵過後的第二，一架三叉戟包機直接從帝都飛往蓉城。
落地之後，接待車隊直接開進機場跑道。
而這時候的車隊配置就體現出蓉城的實力了，基金會旗下四大金剛個個都是實力強大，公司的高端公務用車絕對是遠超國內一線水平，四架平治打頭，再加上蓉城市政府的桑塔納、川蜀省政府的紅旗，這規模在國內絕對算是超豪華陣容。
從機場到高新區的道路全程交通管製，這年頭可沒有什麼擾民的法，地方政府隻要覺得有必要這樣做，無非也就是基層警察多跑跑腿、多站崗而已。
對於這種做法，汪正國也談不上讚同與否，實在是這年頭的蓉城市區麵貌真不咋滴，趕緊清理道路，車隊早些走過，對大家都好。
在國內某些地方，接待外事人員的時候甚至用紙把車窗糊住，原因是免得讓人看到沿路落後景象，這聽起來很諷刺，但仔細想想卻又隻剩下心酸，平心而論，這種做法在某種程度上來，還是有它存在的必要。
從市區穿城而過，窗外的落後景象全都被同行者看在眼裏，但出了主城區之後，所見麵貌頓時煥然一新。
寬敞地大馬路甚至不比安門城樓前的長安街氣勢弱，八車道在這時候就顯得實在是太寬了，所以交通管製隻需要控製單向兩車道就行，其它車道還照常使用。
此時從窗戶望出去，自然又是迥異於蓉城主城區的模樣，全新的公交車是蓉城公交係統特意采購，專用於往返高新區路線。
道路上的各種汽車也多起來，轎車、吉普車、貨車都有，甚至由於高新區的薪資遠高於國內平均標準，所以這邊工作的人已經有不少實現交通摩托化。
陪同王安一起來高新區參觀考察的是國務副總，他這次參觀考察之行，終於看到了不一樣的元素，很新奇。
“我來之前從來沒想過，遠在大西南腹地還能有如此規模的現代化城區建設，完全迥異於蓉城老城區風格，你們這是打算另起爐灶，建設一座新城？”
陪同的川省一把手聽到這裏，他當然知道該怎麼回答最穩妥，自是連忙否認：
“沒有中央審批通過，我們怎麼可能建設一座省府級的新城，現在這隻是在蓉城北郊集中精力建設樣板作用的高科技產業園，集中精力於一個行業領域深耕發展，做大做強之後，以先發展帶動後發展，所以才有這樣的規模和新區風貌。”
這話的滴水不漏，車裏兩人都很滿意，不過心裏麵是怎麼想的，誰知道。
車隊行駛到十字路口，這裏沒有交警指揮交通，取而代之是橫跨道路上方的紅綠燈設備，采用現代化微電腦控製器控製電路開關，完全可以實現無人操作。