政府方麵給的扶持方案，稅收減免是肯定，至於電腦采購計劃，暫時還隻給出了蜀都市政府辦公部門采購，共計兩百台，大致算算這實際還真不少，八十年代的市級政府部門達到如此之高的辦公電子化水平，絕對是國內數一數二的。
至於來自省裏的計劃，對方好像還隻是了性能達標之後不少於一千台的采購數量，具體多少還有待研究。
後續這些問題並不需要著急，一方麵是催促也沒用，另方麵考慮到馬上就要有著名的86魔都“計算機和娃娃”講話，到那時候自然會迎來一波銷售高潮。
電訊工程學校製作的工程原型機已經在硬件上完成整合，汪正國也看過那台簡陋拚裝起來的“電腦”，作為入門級產品還算合格，就等著再過半個月後嚴援朝把已經改好的DS操作係統拿來做適配調試。
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西南動力機械公司的掛牌成立很低調，期間也就是內部的相關人士見個麵、吃頓飯，隸屬空軍後勤部管轄的兩家大型軍用發動機維修廠都很實在，軍隊環境影響之下，對於這種被整合的結局雖有些不舒服，但總體還算平穩過渡。
倒是40廠屬設計所的時候，按照設計所自己的意思當然是舉雙手讚成，能夠有項目做，而且還依舊是在蜀都市區工作，這還能挑剔啥？比起之前無所事事的時候，真不知道要好了多少。
真正的問題出在40廠高層，本來廠子就夠悲催了，自從七十年代的渦扇8發動機項目被人拿走之後，就再也沒有整機項目，廠子現在這樣簡直是哭都來不及，這時候還要雪上加霜，把設計部門給拿走，還要不要人活？
按照吳大觀這位總工從帝都帶過來的法，那40廠的大領導真是跑到部裏一哭二鬧三上吊，表麵上是在抗議部裏拿走設計所，但實際嘛.....
“所以最後也沒辦法，為了能夠趕緊把設計所拿到手，我就擅自做了決定，原則上可以把一些合適的機械零部件外包給他們廠子去做，實際他們終歸是能夠生產整台發動機的大廠，能力都還齊全，比我們現在整合這兩家大修廠還是有些局部優勢。”
大修廠和發動機原廠肯定有區別，某些零部件的生產能力肯定還不具備，到時候看情況拿給40廠去生產，也算是一個解決問題的辦法，航空發動機由成千上萬的零件組成，顯然不可能全部由西南動力機械公司自己生產。
本來汪正國就不是專門從事航空發動機的人，到具體問題的時候隻能是個門外漢，專業人士的建議肯定要聽，況且這好像也並非是什麼大事。
零部件分工外包，專業化生產，這是未來趨勢：“發動機的設計生產問題，作為項目總工程師，你肯定是有權決定這些，隻要能夠對項目發展起到積極作用，那就是正確的決定，我不會反對。”
要是一般人聽到這話，那絕對是百分之百的高興，多好的投資人，這是怎樣一種信任，感激涕零啊！
很可惜，對於早已經過年過半百的吳大觀總工而言，這種所謂信任倒底是什麼情況，他非常清楚，明顯就是某人想要當甩手掌櫃而已。
這種不負責任的想法，換做他年輕時倒也無妨，那時候恨不得手上權力越多越好，但現在不行了，一個是人已經上年紀，精力不濟；另一個是對航空發動機研製難度有了更深刻地認識之後，也就越發明白分工的重要性。
“知道你在打什麼主意，我可以非常負責任的一句：這次我隻做發動機總工程師，其它方麵的事沒時間去管理，所以要不你親自來擔這西南動力機械廠（公司）的廠長，要不就找其他人來。”