導爆管網路分流插頭，最好用連接塊或分流管。如果用雷管起爆分流，要注意綁紮的導爆管緊貼雷管，並使雷管的聚能穴與傳爆方向相反，以避免聚能穴的射流擊斷網路中的管線。
爆破電橋和起爆器是進行電力起爆時必不可少的器材。使用前用兆歐表檢查它們的外殼的絕緣性能，防止因漏電引起電雷管產生早爆事故，是進行電起爆的重要操作程序，不可忽略省去。爆破電橋是專為爆破工作專門生產的歐姆計，並隨時檢測其輸出電流，更不能使用其他的電工儀表，如萬用電表或歐姆表去代替爆破電橋，測量雷管電阻或爆破網路的電阻值。
此外，在裝藥量較大的藥包，如藥室法爆破的藥包和深孔爆破的藥包，如要使其充分起爆，保證全部藥包都能達到穩定爆轟和準爆，裝入中繼藥包（也叫起爆體）是很必要的。中繼藥包是由兩個以上的雷管加導爆索束及幾十公斤質量良好的炸藥做成的，用以增加雷管的起爆能力。
3爆破器材的運輸、儲存和保管
爆破器材包括炸藥、雷管、導爆索、導火索和起爆柱等，不論運輸、保管和使用，各國都有嚴格的安全規定。爆破工作者必須熟悉各種爆破材料的性能和特點，並嚴格遵守，才能保證國家和人民生命財產的安全。這裏僅就爆破材料的一般規定和某些特點介紹如下。
3.1爆破材料的運輸
所有的爆破材料從生產到現場都必須有一個運輸過程，使用的運輸工具不論是飛機、火車、輪船以及其他車輛和人力，按照規定都對同一車廂有個匹配問題，例如雷管（電雷管、火雷管）隻能單獨裝運一個車廂，甚至人力運輸也不準既運炸藥又攜帶雷管，這是為了防止運輸途中遇到偶然事故，如緊急刹車、翻車或摔跤等強烈衝碰，雷管發生爆炸引起炸藥的爆炸；同樣也不允許硝化甘油類炸藥和其它種類的爆破器材同車運輸。
所有的運輸工具用來運送爆破器材的時候（包括人力、畜力)都不能滿裝滿載，或超過負荷能力，裝載時要堆放穩妥，防止行走途中搖晃散落，行走時還應拉開一定的距離，防止上下坡時滑動互撞，以及一輛車發生意外爆炸時，其他車輛引起爆炸。運輸爆破器材必須有熟悉業務的專人作押運員，絕不能讓不懂爆破器材性能的非專業人員押運或接觸爆破材料，這是一條很重要的規定。
一些特殊性能的爆破材料，還要按照專門的設備的專門的規定運輸，例如，硝化甘油類膠質炸藥在冬季要有特製的保溫箱。
3.2爆破材料的儲存和保管
關於這個問題，首要的是必須建立一個明確的責任製，由受過專業訓練的人員擔任儲存和保管的負責人，對各類品種的爆破材料建立詳細的賬目，便於隨時檢查分清責任。
儲存爆破材料的倉庫分永久和臨時兩類，無論那種倉庫的設立都要根據國家安全規定的要求去設計和建造。設立倉庫的地址必須遠離城市和居民點，在庫區各種堆放爆破材料的庫房都要有一定的距離，避免因某一庫房發生爆炸事故，而波及全庫區。但離開過遠勢必占地過多，因此要根據庫房的儲存量計算防止殉爆的安全距離，並設置防護土堤。
庫房之間要有適合各種運輸工具通行的道路，每個庫房應有防火、滅火設備，窗戶要能保持良好的通風條件，但又不能受雨水或潮氣的侵襲，永久倉庫還應有避雷裝置。一般說來，爆破材料的儲存倉庫，以設在地下洞庫為宜，半埋式的倉庫也比裸露地麵的好。
爆破材料在庫房內堆放要力求整齊，留出適當的通道，便於搬運、通風，炸藥的堆碼不能過高，要以搬運裝卸人員易於放上或取下方便為宜，最下一層炸藥要與地板隔開適當的距離，防受潮變質。照明電線不準牽入庫房，防止走火燃燒。
4施工作業的安全技術
爆破在施工作業上的安全操作技術要從兩個方麵來考慮。首先要求在施工作業中，確保操作人員的人身安全；其次還要確實保證裝入各炮孔或藥室中的藥包，按照設計要求準確起爆，以滿足設計的工程效果。
施工作業時必須在特定工作地點，避免人員來往雜亂影響工作，開始作業前應先發出信號，並將施工區域警戒起來。具體擔任操作的人員應是受過專業訓練，並取得“爆破員作業證”的人。較大的工程爆破，應該發給各種工作人員不同的佩帶符號，例如爆破工、指揮員、警衛員等。沒有佩帶相應符號的人員，警衛有權製止其進入工作崗位，更不允許無關人員進入現場。
製作起爆雷管或起爆體要在遠離裝藥現場的地方，周圍應有特別的警戒。在這個地區內要嚴禁煙火，工作人員也不準吸煙或帶入發火用具，也不能穿著帶釘的皮底鞋，工作台應是木製有，切割導火索、導爆索或導爆管等類起爆材料時，應用鋒利小刀，不能用剪刀或鉗子剪斷。工作台麵上最好鋪上絨毯，地麵上應有地毯或膠板，防止雷管偶然掉落地上引起爆炸。製作帶有電雷管的起爆體時，遠離電源，杜絕雜散電流導入雷管發生爆炸事故。
作好的起爆體要專門存放在指定的地點，並有警衛看守，每個起爆體上應有簡單的標號說明，如導爆索的長短，電雷管的電阻數值。藥室法大爆破時，每個起爆體還要根據藥室編號注明相應的標號，以便對號裝入藥室。
在爆破作業的施工準備工作中，要特別重視兩個問題，其一是打炮眼時絕不能圖省事，利用上次爆破殘留下來的炮眼，尤其是在地下坑道開挖時，因為炮眼裏經常殘留有未完全爆炸的炸藥，如果在這殘留的炮眼中繼續打鑽，炸藥被打響就要發生傷亡事故；其二是開挖地下坑道或為藥室開挖平洞和豎井時，每次放炮後一定要經過充分通風後，確認洞內沒有毒氣時才能進入工作麵，尤其是開挖豎井時，許多次血的教訓，絕不能粗心大意，掉以輕心。這是因為炸藥爆炸後，分解出來氧化氮、一氧化碳等有毒氣體，一般比空氣重，容易存留在豎井底部，較難靠空氣對流自然排除。實際的事例告訴我們，放過炮的坑道沒有經過通風排煙處理，過了一兩天進去工作的人員有發生死亡的事故。
還有處理瞎炮不當，非專業人員闖入危險區，甚至允許沒有經過專業訓練的非爆破工作人員參加作業，或爆破工不按安全規定違章作業，都是產生爆破事故的重要原因。