5月的巴黎氣候宜人，第18屆世界汽車大賽就在這裏舉行。賽場上，依次排列著十幾輛世界級品牌的高級汽車，奔馳車以其豪華的造型位居其列。比賽開始了，奔馳公司的總裁埃沙德·路透一眼不眨地盯著大屏幕，注視著一路煙塵而去的小汽車。
畢竟都是世界名牌，無論是日本的豐田、本田，還是美國的雪佛萊、野馬，誰也沒有占到絲毫優勢。奔馳車夾在日美汽車中間，速度上是絲毫不遜色，然而它也僅能與之並駕齊驅，看不出有什麼優勢。
路透的心簡直提到嗓子眼了，周圍的幾個助手大氣都不敢出一聲，一起注視著賽場上奔馳的命運。賽程過半的時候，路透輕輕籲了一口氣，因為奔馳已顯現出了一點微弱的優勢。很快，各型汽車都將車速提到最高的限度，開始了最後衝刺……
隨著一陣歡呼，路透終於揉了揉眼睛，臉上露出了自信的笑容。奔馳車贏了，超過了所有的競爭對手。這一勝利，不僅保住了歐洲汽車工業的一席之地，而且更加穩固了奔馳汽車在世界汽車工業中的地位。
其實早在十年之前乃至更久以前，奔馳汽車就以其雄厚的實力而雄踞於世界汽車製造業前列：世界上最早的一輛汽車就叫奔馳，而奔馳公司的創始人卡爾·本茨和哥特裏普·戴姆勒正是汽車的締造者。隻是到了埃沙德·路透的時候，這個滿懷雄心壯誌的德國人，決定要采取另一種競爭方式來穩固奔馳的地位。
“奔馳車將以兩倍於其他車的價格出售”，這話說起來就像唱山歌一樣動聽，做起來難度之大可想而知，然而路透似乎早已下定了決心。他知道如果不設法提高奔馳車的質量，在以後越來越激烈的競爭中勢必適應不了風雲變幻的市場變化，靠老牌子吃飯是支持不了多久的，他感到自己有責任來為奔馳開辟新的發展道路。
為了激勵全體員工共同實現新的目標，路透感覺到有必要親自到車間和試驗場去身體力行一番。他當然知道這逆道而行的一步如果成功將給奔馳公司帶來多麼高的榮譽，但他更清楚這一步，一旦失足會有多麼大的損失。他必須鼓起所有的士氣走好這一步險棋。
路透和他所率領的公司是永遠都不願充當像恐龍那樣不適應變化的角色的。在奔馳600型高級轎車問世之前，路透便對他的技術專家們說：“我最近想出了一則很優秀的汽車廣告，當然是為咱們奔馳想的。這則廣告是：‘當這種奔馳轎車行駛的時候，最大的噪聲來自於車內的電子鍾。’我準備把這種奔馳車定價為17萬馬克。”專家們當然明白總裁的意思，卻仍不免大吃一驚：17萬馬克，買普通轎車要買好多輛！
也許是總裁的表現感動了那些專家，他們廢寢忘食地工作，以驚人的速度把成功的新型優質奔馳轎車——梅塞德斯獻給了埃沙德·路透。路透從病床上爬起來後的第一道命令便是宣布將奔馳轎車的價格提高一倍。這個命令不僅讓整個德國震驚，更是讓全世界的汽車工業驚惶不已。
路透的願望還是很快變成了現實，聞名世界的高級豪華型轎車奔馳600問世了，它成了奔馳轎車家族中最高級的車型，其內部的豪華裝飾，外部的美觀造型，無與倫比的質量都令人歎為觀止。很快，各國的政府首腦、王公貴族以及知名人士都競相挑選奔馳600作為自己的交通工具，因為，擁有奔馳，不僅僅是財富的象征。
現在，奔馳汽車公司已是德國汽車製造業最大的壟斷組織，也是世界商用汽車的最大跨國製造企業之一，奔馳汽車以優質高價著稱於世曆時百年而不衰。
當其他企業大多從降低成本、降低自己商品的價格來達到增強競爭能力的目的時，而奔馳公司則反其道而行卻大獲成功，這不能不給人某種啟示：辦事不能本分按一般規則走，不能老實本分地機械地去辦。
出牌不必按套路
賭局中，不按牌理出脾，必遭人報複，生活中，就未必了。生活永遠不會是平靜的湖水。風浪、波濤、暗礁、險途與生活同在，懷疑、彷徨、埋怨、頹廢促使年華虛度，唯有創造，生活才有真正的價值。
許多時候，成功的要素也就是一點兒“不按牌理出牌”的驚奇罷了。達拉斯小牛隊的教練湯姆藍德素以出奇製勝聞名，比賽時他曉得對手會針對標準的守備方式布局，所以他就常常更換陣容，攻他們一個措手不及。
網上流傳這樣一個故事：父要為子找個媳婦。
子：“我願意自己找。”
父：“這個女孩可是比爾·蓋茨的女兒！”
子：“要是這樣，可以。”