說起大眾，就不得說起上海大眾，那叫一個悲哀啊。可能都有了解，我們國家對於戰略行業都有一定的限製，而汽車產業就是其中；成立於1985年的上海大眾汽車有限公司（以下簡稱上海大眾）是一家中德合資企業，雙方投資比例各為50%，但就為這上海市政府就談了六年，而且用的還是人快已經不用的發動機了。
不過話又說回來了，改革開放出的時候，國家的汽車產業，那是一片蕭索，隻有一汽和北京吉普在撐著門麵；前者就是的紅旗的，但就為了獲得國外先進技術，將好好的牌子給砸了，而吉普壓根進入新世紀之後，就沒有見過。
話題轉了回了，張總和李緲進了汽車城的4s店之後，直接就問自己所要的的帕薩特1.8L自動擋，問現在可不可以提走，工作人員聽了他兩的話，就知道，這兩個就是一小白，還直接提走，你以為這是買菜呢。
剛好旁邊有一個大叔，好像也要買車，聽了兩人的問題，就好心的給兩個人上了趟現場課，之後兩人才恍然大悟。就比如說如果你已經做好了車輛本身的功課。那麼進了4S店門以後就不要去看車，而是直接找個桌子坐下來，叫個銷售過來談價格和優惠以及送的裝飾、價格、配置、保養費用等。
然後明著告訴他們，今天你必須提車，已經把幾張卡的錢都集中在一張在卡裏了。但不一定在哪個店提車，他們這裏要是不能滿足你的要求，你好有時間再去下一家店。
然後他給你做一個報價單，把他能給的優惠啥啊都寫好，能送的東西都送出來。然後你再往下砍點價錢，如果殺價殺到實在不能在降的情況下，盡可能的讓銷售多送東西，如多送幾次免費的保養，可以送的還有：倒車雷達、腳墊、迎賓踏板、全車貼膜（多數4S隻送側檔膜和後檔膜，前擋比較值錢一般不送）、香水等等，這就像買衣服，砍價都是一樣的道理。
如果價格實在談不下來了，另外還有些會員卡什麼的，時效一年的免費救援之類的，也可以叫他們送的。
兩人一聽，還是真的，這買車還送這麼多的東西，那汽車商還不給賠死？旁邊的大叔就更本沒有接兩人的話，繼續說道。
一般在國內買汽車的話，尤其是進口車，一般的汽車本身的關稅主要是關稅+消費稅+增值稅,，當然了具體要看車的排量,配置,以及海關認定基準價來計算,不是按我們在國外購買的價格來算的，具體大約應該是進口價格的100%，排量大的更高。
合資車就是在中國境內製造，沒有通過進口環節，所以沒有關稅。但是我國合資生產的汽車價格比其他種類都高，高出了同類產品的歐美國家市場價格的35%左右，讓張總兩人聽著，就感覺我們老百姓就像蜂群中的小蜜蜂，采下的蜜，一半都讓蜂王（政府）搞走，而自己隻能享受一點點。所以現在說起合資車網上就是一陣好罵，因為合資車就是中國汽車行業的一個大毒瘤，但偏偏我們的國家還不提高合資車的汽車稅，還不是老百姓給買的單。