測控與航天器的關係，可以用“放風箏”來比喻。這裏“風箏”是指航天器，“風箏線”則指無線電測控和通信係統。航天器發射後，測控通信係統便成了與航天器聯絡的唯一手段，也是保障航天器正常飛行的重要手段。
我國“嫦娥工程”一期繞月探測工程的測控通信係統，是立足現有的航天測控網，通過適當的技術改造。便已能滿足“嫦娥一號”月球探測器各飛行階段的遙測、遙控、軌道測量和導航任務的需要。這個航天測控網由南寧站、廈門站、閩西站、長春站、喀什站、渭南站、青島站、東風站、納米比亞站、卡拉奇站，以及遠望1～4號四艘測量船組成，形成了我國的一個高精度測量帶。在承擔航天測量任務時，可根據航天器不同飛行階段的要求，分別選擇不同的站來完成測控任務。
“嫦娥一號”的測控分幾段進行，發射段的測控與西昌發射地球同步軌道衛星相似，測控方案成熟，發射入軌後，使用現有的航天測控網和甚長基線幹涉天文測量網實現調相軌道、地月轉移軌道、繞月軌道的測控通信。“嫦娥一號”探測器的全向天線具備在任何條件下與地麵測控係統通信聯係的能力，保證地麵始終對探測器進行有效的測控。
為完成地月轉移軌道段和繞月軌道段探測器測控的任務，采用航天測控網3台12米天線作為骨幹設備，繞月軌道運行階段的長期測控管理工作，由西安衛星測控中心承擔，用甚長基線幹涉天文測量網係統進行配合。至此，深空測控係統全麵保證了“嫦娥一號”從起飛、奔月到繞月，在4種不同軌道上的正常、穩定的飛行。