（五）“暗星”無人機
又名“蒂爾”III，是一種適用於大威脅環境下偵察用的高空續航隱形無人機，機體短粗呈餅狀，主要用於對高價值目標的連續監視和偵察。翼展21米，機長4．57米，起飛重量3900千克，有效載荷454千克，巡航速度556千米/小時，飛行高度15240米。目前計劃少量生產，僅用於在重點防禦地區上空飛行。隱形“暗星”無人機不具備“環球鷹”無人機的性能和負載，但具有突破最好防空係統的能力和最佳生存能力。“暗星”無人機的機體較薄，機翼又長又窄，作戰半徑為926公裏，續航時間8小時，使用FJ44型渦輪風扇發動機。“暗星”無人機每秒鍾的通信能力限製在1．5兆位，飛行中主要傳送固定框架圖像。“暗星”無人機的特點是：隱形、生存能力強，活動範圍和續航時間都比。“環球鷹”更大更長。兩者的主要區別在於“環球鷹”主要任務是擔負低威脅度或中等威脅度地區上空的執行高威脅度區域上空的偵察任務，而“暗星”主要用來執行高威脅區域上空的偵察任務。
（六）“環球鷹”無人機
又名“蒂爾”II將成為21世紀初美軍遠程無人機的中堅，是一種適用於在低等至中等威脅環境下執行偵察任務的遠程長航時無人機。無人機重3．5噸，機長14米，翼展35米，留空時間42小時，最大不加油航程為2．25萬公裏，能在2萬米飛行高度晝夜偵察。“環球鷹”無人機將裝備綜合孔徑雷達、紅外和電子光學傳感器。搜索方式時的分辨能力為0．9米，定點分辨偵察能力為0，3米。”環球鷹”無人機每秒能發回50兆位數據，它可以近實
時向地麵站發送視頻圖像，也能將綜合孔徑雷達數據直接發往前線地麵部隊。“環球鷹”無人機用於執行遠程和長時間的任務。包括連續在大麵積地區偵察機動導彈發射架。無人機能通過衛星與地麵站進行聯絡，使喚遠離前線的懷念部也能指揮作戰，無人機偵察期間能進行規避機動並能利用雷達幹擾機實施幹擾和進行電子欺騙。
（七）袖珍無人機
美國防部高級研究計劃局正在研製一種機長和翼展都不足15厘米的微型無人機。它續航時間為1小時，航程16公裏。它既可飛入建築物內進行偵察，又可作為視聽監視哨附著在建築物或裝備上。美國防部準備將這種飛機用於執行特殊情況下的監視任務。
（八）無人戰鬥機
航速將是音速的12倍，它既可以從大型有人駕駛飛機上發射，也可由飛行員在地麵進行搖控去執行各種作戰任務。1996年3月，美國國家航空航天局研製出兩架試驗機：X—36
試驗型無尾無人戰鬥機。該機長5．7米，重88公斤，其大小相當於普通戰鬥機的28％。該機使用的分列式副翼和轉向推力係統比常規戰鬥機更具有靈活性。水平垂直的機尾既減輕了重量和拉力，也縮小了雷達反射截麵。無人駕駛戰鬥機將執行的理想任務是壓製敵防空、遮斷、戰鬥損失評估、戰區導彈防禦以及超高空攻擊，特別適合在政治敏感區執行任務。高級機動無人駕駛戰鬥機能用激光摧毀目標。
（九）無人隱形攻擊機
這種飛機的速度為5倍音速。可使用微型高精確製導炸彈，能在幾分鍾之內摧毀各種移動目標。美空軍計劃在未來10~30年內，用無人戰鬥機和無人隱形攻擊機取代現有飛機來執行危險性較大的作戰任務。
四、未來高科技戰爭的新星
軍事偽裝
高技術，不僅給人們帶來了契機，也是維護和平，反抗侵略的保障。未來的戰爭是一場高技術戰爭。海灣戰爭也將軍事偽裝的作用提高到了空前的地位，偽裝更是高技術戰爭中保存自己、消滅敵人的重要手段。
澎湃洶湧的高技術浪潮，正湧起一朵朵未來軍事偽裝之花，如隱身技術、示假技術。顯然它們必然會取得一些更新的進展，並且在偽裝中占有重要的地位。
現代生物技術與傳統的生物技術不同，它以生命科學為基礎，利用生物體係，應用先進的生物科學原理和現代工程技術，進行結合加工提供人們所需的優良產品，在軍事上也大有用武之地，如軍事醫學、生物探測器、生物淨化、生物材料、軍事偽裝等，在軍事偽裝方麵，它將植物偽裝取得革命性的變化，通過現代生物技術可以實現多年來的兩個設想：快速植物偽裝和變色材料及其仿生設計。
變形迷彩是由多種不定形狀斑點所組成的多色迷彩。常用的是三色或四包變形迷彩。變形迷彩主要是用於活動目標，它能使活動目標在活動地城內的多種背景上都產生變形效果。變形迷彩各斑點顏色對比很明顯，目標運動在背景中時，一部分斑點和背景色比較接近，因而產生融合；另一部分斑點則明顯突出，再加上斑點不定形輪廓對目標直線和曲線的彎曲，故能產生改變目標外形的效果。
迷彩的最大特點是成本低廉和不需要使用者操作和維護，不增添額外負擔，但要將其偽裝效果擴展到中、遠紅外和微波區，則技術上要求較高，並且難以實現對發動機發熱部位的遮蓋。
偽裝網在技術上最易實現寬譜波的偽裝效果。比如為使偽裝網具有對付雷達偵察的效果，就有一種簡單的製作方法，即在偽裝網上編進金屬絲，使偽裝網成為雷達波的良好反射體。對於雷達波來說，偽裝網上的小片就像諸多小的鏡子，那麼從隨機取向的各個小的鏡片來的反射波就會和周圍環境來的反射波相似。還可以像塗料那樣將偽裝網做為吸收雷達波的形式。
熱紅外的偽裝網製作要困難些，一般采用複合層的方式。對於大量排熱的部位，有效的辦法就是和隔熱毯配合使用，先用隔熱毯屏蔽和散發掉熱量，再在隔熱毯上空架設紅外偽裝網。
航天飛機不僅僅為了運輸
作為大型軍事運載工具，航天飛機的主要功能是往返於空地之間，建立或支援永久性載人空間站。美國計劃使用航天飛機在空間站建設期間輸送器材裝備在軌道上進行裝配，在空間投入正常使用後則擔任定期人員換班和軍用物資補給任務。目前航天飛機正在向專用性、小型化、高可靠性和提高救生能力、擴大應用範圍，以及降低生產成本和發射費用的方向發展。航天飛機將大大加快空間軍事化的進程。
航天飛機
航天飛機是一種能夠重複使用，並且可以在太空和地球之間來回往返的新型航天器。它起飛時的火箭，靠強大的推力垂直發射到天空；進入軌道後好像衛星和飛船，在圍繞地球的軌道上運行，返回地球時又像是飛機，可以通過駕駛員的操縱沿著跑道滑翔降落。它集中了火箭、衛星和飛機的優點，又克服了它們的缺陷，因而是一種理想的太空交通工具。
美國是世界上最早研製航天飛機的國家，從1972年開始，用了10年時間，耗費了100多億美元，先後研製了5架航天飛機。美國航天飛機由軌道飛行器、外推進劑箱和固體燃料助推火箭三大部分組成。軌道飛行器是航天飛機的主體，長約37米，重75噸。外型像一架
大型噴氣飛機，頭部是乘員工作和休息的座艙，機身是貨艙，一次可向太空運送20多噸貨物和從太空帶回10多噸重的東西。5台主計算機和200多台小型電子計算機，上千個傳感器構成了航天飛機的中樞神經係統，為航天飛機的發射、飛行和降落提供安全保障信號。
“挑戰者”號失事後，美國又於1991年4月25日研製了“奮進”號航天飛機，並於1992年5月7日格林威治時間23時40分順利升空。截至1994年4月22日，美國的航天飛機已完成62次航天飛行。這些航天飛機進行了施放衛星、捕獲衛星、檢修衛星和艙外行走、遙感遙測等一係列太空作業，以及多次科學實驗。
1988年11月15日清晨6點整，前蘇聯的“暴風雪”號首次從位於現哈薩克斯坦的拜努爾航天中心發射升空。“暴風雪”號繞地球飛行兩圈，共飛行了約3小時後，按計劃於當天9點25分安全返航，準確地降落在距發射點12公裏外的一條長4．5公裏、寬84米的混凝土跑道上，成功地完成了首次無人駕駛自動返航和著陸的試驗飛行。
“暴風雪”號完全依靠地麵控製中心遙控機上電腦係統進行控製，在無人駕駛的條件下自動返航並準確降落，其難度比1981年美國航天飛機有人駕駛試飛大得多。“暴風雪”號首次成功地完成了預定的所有試驗任務，對前蘇聯航天事業的各個係統進行了一次全麵檢驗。