2月23日，不甘心失敗的德軍發動第二波空襲，擊沉了3艘掉隊的運輸船回去交差。
3月1日，船隊抵達英國克萊德。在航行途中，船隊共損失4艘運輸船和一艘護衛艦，還有一艘護衛艦遭到重創。另有12艘驅逐艦在風暴中受損，不得不進入船塢大修。
經過休整後，JW—65船隊駛離英國克萊德，船隊共有24艘運輸船，由兩艘護航航母、一艘巡洋艦及16艘驅逐艦和護衛艦護航。
德軍通過無線電偵聽獲悉盟國船隊已經出航，便在熊島海域展開6艘潛艇，在科拉灣入口部署了一艘潛艇。後又向熊島和科拉灣分別增派一艘和兩艘潛艇準備截擊。
但幾天過去了，德軍在北極海域進行了空中偵察，卻並但未發現盟國船隊。因此德軍命令所有潛艇均轉至科拉灣入口，組成兩道潛艇巡邏線，隨時準備戰鬥。
3月20日，船隊駛近德軍潛艇巡邏線，就在這關鍵時刻，海麵起了風暴，護航航母因此無法起飛艦載機進行空中掩護，從而使德軍潛艇有了絕佳的攻擊機會，先後有兩艘運輸船和一艘護衛艦被擊沉。
黃昏前後，JW—65船隊其餘船隻駛入目的地。
4月16日，第二次世界大戰期間同盟國最後一支援蘇船隊，編有22艘運輸船的JW—66船隊從克萊德起航，船隊護航兵力為兩艘護航航母、一艘巡洋艦、18艘驅逐艦和護衛艦，此外還有3艘驅逐艦和兩艘護衛艦先於船隊出發，在船隊航線上德軍潛艇活躍海域進行反潛掃蕩，為船隊開辟安全航道。
次日，德軍通過無線電偵聽察覺了盟國船隊已經出海，遂向熊島海域派出6艘潛艇。但德軍空中偵察一直未發現船隊，隻得將這6艘潛艇調往科拉灣，並將剛出航不久的另10艘潛艇也調往科拉灣。
這些潛艇中，隻有突入科拉灣的“U—711號”潛艇於4月24日發現了船隊，並實施了攻擊，但沒有取得戰果。盟國船隊安全駛抵科拉灣。
4月底，德軍部署在科拉灣海域的潛艇多達14艘，嚴重威脅著出入科拉灣的船隻安全，為保證返回英國的RA—66船隊的安全，英軍在科拉灣的兩個護航大隊共4艘驅逐艦和4艘護衛艦在蘇軍掃雷艦和獵潛艇的支援下，對科拉灣海域實施了反潛搜索，擊沉兩艘潛艇，並將絕大多數潛艇驅逐出科拉灣入口航道。
隨後，RA—66船隊駛離蘇聯摩爾曼斯克，船隊共有24艘運輸船，由JW—66船隊的護航軍艦負責護航。
由於船隊出海前的反潛作戰比較有效，隻有兩艘德軍潛艇與船隊發生接觸，其中“U—968號潛艇”擊沉了“古爾多號”護衛艦，“U—427號” 潛艇攻擊未果，反遭護航軍艦的猛烈反擊，逃跑之際，還差點被深水炸彈擊中。
5月8日，船隊安全抵達英國克萊德。這也是北極航線最後一支船隊。
同盟國從1941年9月至1945年5月，先後向蘇聯派出37支護航船隊和37艘單獨航行船隻，共計743艘運輸船，其中29艘折返英國或冰島，56艘被德軍海空軍擊沉，最終有658艘到達蘇聯，將包括14000架飛機、7056輛坦克、5105輛自行火炮、近41萬輛汽車、10000輛吉普車、8218門高射炮、13.16萬挺機槍等在內的約400萬噸物資運到蘇聯。
美、英、加等國向蘇聯提供的物資，極大提高了蘇軍的機動能力和戰鬥力，尤其是糧食和汽車，糧食幾乎相當於蘇軍戰時消耗糧食的11%。
盡管美英提供的飛機僅占蘇聯戰時飛機生產總數10.8萬架的12.96%，提供的坦克和自行火炮僅占蘇聯戰時生產總數9.5萬輛的12.63%。但在蘇聯軍事工業最困難的1942年和1943年，每月400架飛機和500輛坦克的援助對於蘇聯而言，絕對是雪中送炭，而且這些援助作為同盟國團結一致的象征，極大鼓舞了蘇聯軍民的士氣和民心，對於國際反法西斯聯盟最終消滅法西斯具有非常重大的現實意義和曆史意義。