第二十一章
二、 汽車使用壽命的分類
汽車使用壽命主要可分為： 技術使用壽命、經濟使用壽命和合理使用壽命等。
1. 汽車的技術使用壽命
指汽車從開始使用，直至其主要機件到達技術極限狀態而不能再繼續修理時為止的總工作時間或總行駛裏程。技術壽命到達極限後，零部件的工作尺寸、工作間隙均變大，汽車的動力性和經濟性明顯變壞。
汽車的技術壽命，主要取決於各部分總成的設計水平、製造質量和合理使用與維修。汽車達到技術壽命極限時，應對車輛進行報廢處理，其零部件也不能再作備件使用。汽車維修工作做得越好，技術壽命就越長，但一般隨著汽車使用時間的延長，汽車的維修費用也日益增加。
2. 汽車的經濟使用壽命
指汽車使用到一定裏程和年限，對其進行全麵經濟分析之後得出汽車已到達不經濟合理，使用成本較高的時刻。
所謂全麵經濟分析，就是從汽車使用總成本出發，分析汽車製造成本、使用與維修費用、使用者管理開支、車輛當前的折舊以及市場價格可能變化等一係列因素，經過分析作出綜合的經濟評定，並確定其是否經濟合理，能否繼續使用。
3. 汽車的合理使用壽命
指以機動車經濟使用壽命為基礎，考慮整個國民經濟的發展和能源節約等因素，製定出符合我國實際情況的使用期限。也就是說機動車已經到達了經濟壽命，但是否要更新，還要視國情而定，如更新機動車的來源，更新資金等因素。為此，國家根據上述情況製定出機動車更新的技術政策，考慮國民經濟的可能並加以修正，規定車輛更新期限。
它們之間的關係為： 技術使用壽命＞合理使用壽命≥經濟使用壽命
三、 汽車經濟使用壽命
1. 汽車經濟使用壽命的意義
汽車經濟使用壽命是汽車經濟使用的理想時期，研究汽車的使用壽命，主要是研究汽車的經濟使用壽命。
在一輛汽車的整個使用時期內，汽車的製造費用約占全部使用期內總費用的15％左右，而汽車的管理、使用、維修費用則占85％左右。所以現代汽車的經濟使用壽命的長短，很重要的一點就看在汽車設計製造時，是否充分預測到車輛今後可能達到的使用維修費用。
2. 汽車經濟使用壽命的指標
（1） 年限
汽車從開始投入運行到報廢的年數。年限除考慮運行時的損耗，還考慮車輛停放期間的自然損耗。這種計算方法比較簡單，但是不能充分真實地反映汽車的使用強度和使用條件，造成同年限的車輛差異較大。