比如說法拉利NA發動機的“多喉直噴”技術，在90時代可是非常尖端的技術。但在蘭洋前世的記憶中，這技術已經被“2WT混合”技術超越。“2WT技術”，配合“多喉直噴”，可以讓2.0L排量的發動機，最大輸出功率達到300馬力！而一般3.0T的發動機，也才300馬力左右。這差別，就像買了奧迪A62.0L居然跑贏了奧迪A83.0T一樣，而且省油1/3。
雖然有技術，但最好的材料和工廠，也是缺一不可。現在蘭洋大腦中存儲著各種頂尖技術，不過把這寫技術變成實物，也需要一個過程，可不是大腦中想一下技術，就憑空出現一個先進的渦輪增壓發動機的。
越是高科技產品，製造它的工廠也越強大，比如說奧迪V8發動機的套缸，是在低溫30度下組裝起來的，這樣可以讓套缸在回到常溫下保持非常良好的密閉性，凱迪拉克的V16發動機，也就是俗稱的W16發動機，是在嚴格控製了溫度、濕度的情況下組裝而成，還有法拉利的一體成型的發動機，為了保持濕度，還在工廠車間裏載了樹。
前世中很多領導來參觀自己製造頂級跑車的工廠，在進入車間時，就必須讓他們先洗澡，穿防靜電服等。還有一些高級工廠，裏麵全是一排排的機器人站傳送帶兩側組裝各種配件，工人隻是在外操作室遙控觀察。還有全世界最頂級的工廠，裏麵某些車間內部是真空的，完全由最先進的機床，配合機械手臂，通過事先編譯好的數控係統，在真空環境下完成整個操作過程。
還有一些先進材料，比如說法拉利的車身輕盈而且牢固，這因為其中很多地方都采用了當時最先進的碳纖維材料。雪鐵龍DS係列車型的液氣獨立懸掛係統聞名世界，其中彈性元件裏麵充的是氮氣。這種懸掛係統的最大特點是懸掛特性為“非線性”，即指彈性元件變形越大時，吸收的衝擊能量就越大，呈非線性增加。因為其超強的減震特性，目前，一些國家的坦克上，也開始采用液氣懸掛係統。
製造頂級跑車，上麵所說的頂級工廠和頂級材料全都需要。那麼蘭洋就需要錢，很多錢，購買材料或者自己製造材料，同時還要建全世界最頂級的工廠來生產那輛汽車！蘭洋寫這幾封信，就是為了賺到第一桶金。
汽車發展也有百來年的曆史，在這百年中，有一些比較著名的汽車召回事件，比如說華夏國的大眾召回事件，涉及SUV車型有進口途威、國產途觀，按照當時的媒體報道，大眾集團在國內如此大規模的召回可謂是史無前例。另外還有島國的豐田車召回事件，幾十年如一日地反複召回各種車型；高麗國的現代車召回事件，小問題從來不斷；還有米國通用和克萊斯勒汽車的召回事件等等。
蘭洋經過周密考慮，決定用自己掌握的技術來賺第一筆錢。先寫信聯係其中幾個公司並告訴他們，你們的汽車在設計之初，就存在嚴重安全隱含或者安全漏洞，而且經過層層檢測也沒發現這些問題，現在已經生產多少萬輛了，如果召回返廠重修或者更換部件，要花費非常多的錢。還好我這裏有這些汽車安全隱患的解決方案，隻要你買了我的解決方案，隻要花很少的錢就能解決自己汽車的安全漏洞問題。
其中最好的方式就是，對方已經知道問題所在，但是卻沒辦法解決，至少短期內沒辦法解決，或者工程師給出的解決辦法的成本太高。如果一直拖著，那麼你每天幾萬輛汽車就無法上線，每天造成的損失無可估量。我說有技術可以馬上幫你解決問題，而且成本低廉，讓你挽回很多損失，這樣就可以讓對方乖乖掏腰包了。
在選擇車企時也要講技巧，比如說工作嚴謹認真的日耳曼國，如果在信上直接說他們的汽車有問題，而且是在某個地方，假如對方相信了，就會認真再去核查或者檢測，在他們強悍的實力下，這些問題有可能短期內就可以解決，那麼，蘭洋就白當好人了。
想到這裏，蘭洋就選擇了幾個比較典型的例子，比如說豐田刹車係統召回事件、克萊斯勒的jeep安全氣囊事件、通用汽車雨刮燃燒事件等。
南方的暴雨，來得快，去得也快，沒到半小時，雨停雲開。這個時代真好，純藍的天空像一大塊藍寶石頂在天上，完全無汙染的大氣，讓能見度得到極大的提升，透過窗外，可以看到很遠的點蒼山，呼吸著新鮮潮濕的空氣，蘭洋一陣神清氣爽。
看著手裏已經完工的信簽紙，蘭洋滿意點點頭，等會就可以去郵遞信件，然後在家等著別人上門送錢，想想都很爽。
看著蘭洋隨意折好信紙，兩個小學徒表情有點好看，師傅的兒子都這麼牛，初中畢業就給老外寫信，而且還要賺他們的錢，單是聽著就很霸道。
正當這時，就聽到下麵傳來小轎車的轟鳴聲，同時一個聲音從下麵傳了上來：“蘭師傅，在不在啊，有一個很棘手的事情，要你幫忙處理！”