另有一部分科學家認為：地球上存在著一些巨大的時空“黑網交織體”，那兒沒有時空的常規概念，時間也不單純是不可逆的。如果人進入這個超常時空，守即會被“湮滅”。
還有一部分科學家認為，這些失蹤者是到了“另一個世界”。如果此說成立，那就需要弄清一個問題：失蹤者是怎樣進入另一世界的。抗拒打撈的英國海上遇難艇
20世紀初葉，英國皇家海軍增添了6艘潛艇，海軍部把6艘潛艇編字K，但是6艘潛艇在投入現役以後，卻相繼遭遇不幸。
K字潛艇在服役期間，K1、K4、K17在航行中與他物相撞沉沒，這都可以說是一般的海上事故，沒有引起人們的注意。但是，其他3艘潛艇的命運則頗為奇特，以不可思議的事故相繼沉沒，引起了海員的驚恐。
1917年1月29日，海軍K13潛艇在蘇格蘭的克蘭德河航行，借以檢驗潛艇的性能。K13潛入克蘭德河以後，卻一直再沒有浮出水麵。海軍救險隊經過57個小時的緊張奮鬥，終於把船首提升到水麵上，救險人員在船首挖了個洞，潛艇上的20人得以生還，而其他人則都已死亡。等整艘潛艇被打撈出水麵以後，救險人員進入艇內，裏麵一片狼藉，罹難者麵目全非，讓人慘不忍睹。事後，罹難者的屍體都被安葬在格拉斯哥北部的一個小鄉村的墓地。
是什麼原因使K13潛艇遭遇不幸呢？根據調查，K13的失事完全是因為一個疏忽而造成的。潛艇的鍋爐房內的通風設備在下潛時沒有關閉，由此造成K13的沉沒。這樣的例行檢查，說什麼也是不該忘記的，但是恰恰是輕微的疏忽斷送了K13的命運。
其後，以K編字的潛艇又相繼失事，隻剩下K18及K19，海軍部於是決定，將兩艘潛艇重新整修，並分別改名為M1和M2。
但是名稱的改變並沒有改變潛艇的命運。一種神秘的力量仍然存在著，它似乎在操縱著潛艇的命運。1925年11月12日，M1神秘地在狄凡附近的海麵遇難，全船69人無一生還。
海員得知這一消息後，都又驚又惑，忐忑不安地等著他們認定的一定會發生的下一個悲劇，然而什麼事也沒發生。一年一年平靜地過去了。在K字潛艇的噩運慢慢地被人們淡忘了的。1932年1月26日，M2潛艇在英國杜塞海岸航行，天氣晴朗，風平浪靜。M2潛艇在航行中卻突然船首高高地翹出水麵，仿佛被什麼東西給吊了起來，過了一會兒，才船尾朝下，慢慢地沉入海裏。恰巧此時，附近有一艘英國商船泰尼西德號經過，船長愛德華把全過程都看在眼裏，但不可思議的是，船長對潛艇幾乎一無所知，他以為這是潛艇下潛的方式，完全沒有想到是發生了意外。
時間一分一秒地過去了，基地仍沒有M2潛艇的訊息。按計劃M2是在當天下4點45分抵達波特蘭港停泊的。1小時以後，海軍部發現M2仍然沒有抵達的跡象，而且一直沒有M2發出的無線電信號。海軍部初步斷定，潛艇發生事故，於是發出“潛艇誤時”的警告，要大家注意，並於當天晚上進一步發出“潛艇遇難”的緊急通告。當時波特蘭港口的所有皇家海軍都被召集起來，參與搜索M2的工作。
海軍高級軍官心中雖然擔心M2的命運，但還是抱著一絲希望。M2是英國當時最大的潛艇之一，艇上可以停靠小型的海上偵察機，而且還新裝置了最先進的安全設備，就是艇中的防水隔離艙進了水，裏麵的人仍可支持48小時。
最後，海軍部確認M2潛艇沉沒了。問題的關鍵是找到沉船的正確位置，如果能夠盡快找到M2在海底的位置，那麼艇上的大部分人員仍有生存的希望。等各救援船的船長將港口各閑雜船隻清除，要開始進行搜索工作時，他們才想到，如果根本不知道M2是在哪裏失蹤的，就是花上幾天的時間，甚至幾個星期的工夫，恐怕也沒辦法找到。於是，15艘救援船出發了，在波特蘭港附近的英吉利海峽四處查探。
27日，也即是M2失蹤的第二天，海軍部宣布：“救援船的海底探測儀已觸及兩個不明物體，但因潮水太大，潛水人員很難潛入海底偵查。雖然參與搜索工作的船隻很多，但目前還沒有發現漂浮在海麵上的船油。”
這項消息發布後沒有多久，泰尼西德號船長在法國港口卡拉斯聽到倫敦廣播的潛艇失蹤的消息。他立即想到自己那天看到的那艘“船身倒過來”的潛水艇，而海軍部提及的兩個不明物體離他看見的那潛艇的地方卻有好幾英裏。於是他立即以無線電通知自己所屬的輪船公司，要他們告訴海軍部：“有人在波特蘭港西北、離海岸約兩英裏半的地方，看到下沉的潛艇，可能是M2。”
海軍部接到輪船公司的報告，便下令所有的救援船集中到愛德華船長指出的地點。救援船隻集中到指定地點，船上放出的水中電話機便接收到從海底傳來的敲擊聲，微弱而且斷斷續續。雖然沒有人能夠肯定就是M2，但很可能是潛艇中的人在聽到頭頂上傳來船隻推進器的聲音後，為了求生而發出的聲音。